| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Стартер |
| 2 | - | Свързване на батерията към електромагнита |
| 3 | - | Положителна връзка на батерията |
Стартерът е с номинална мощност от 2,0 kW и се произвежда от Denso само като запечатан редуктор. Стартер тип RA, чиято конструкция включва изместване на осите на стартера и зъбните колела. Електромагнитът е разположен точно зад зъбното колело, за да осигури по-стабилно зацепване с зъбния венец на маховика. Електрическият мотор е директно свързан към сателита; това е предварително заредена единица, която включва сериен двигател и задвижващ съединител.
Стартерът е монтиран от лявата страна на корпуса на маховика и е закрепен с три крепежни елемента. Зъбното колело стърчи през отвора, за да задвижи маховика с помощта на венец.
Проводник с малък диаметър е свързан между контролния модул на двигателя (ECM) и електромагнитния клапан. Електромагнитният клапан се захранва от сигнал за напрежение, получен от ECM, когато ключът на стартера е натиснат. Когато бъде получена заявка за завъртане на двигателя, ECM ще позволи заявката за завъртане на двигателя, след като първо провери дали е получен валиден код за завъртане на двигателя. За повече информация вижте главата: Защита срещу кражба - пасивна (419-01 Защита срещу кражба - пасивна, описание и работа).
Захранването на стартера се подава чрез кабел с голям диаметър, който е свързан към положителния полюс на акумулатора. Проводникът е защитен от запечатан предпазител тип "CAL3", разположен от страната на батерията на проводника. За повече информация вижте глава: Батерия и кабели (414-01 Батерия, стойка за батерия и кабели, описание и работа).
Кабелът е закрепен към електромагнита с помощта на устройство, което предотвратява завъртането на клемата и гайка.
Текстът на статията е взет от уебсайта LRman.ru
Коментари към тази статия