| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Rozrusznik |
| 2 | - | Podłączenie akumulatora do elektromagnesu |
| 3 | - | Połączenie dodatnie akumulatora |
Rozrusznik ma moc znamionową 2,0 kW i jest produkowany przez firmę Denso jako jednostka zawierająca wyłącznie uszczelnioną przekładnię. Rozrusznik typu RA, którego konstrukcja obejmuje przemieszczenie osi rozrusznika i przekładni. Elektromagnes znajduje się bezpośrednio za kołem zębatym, aby zapewnić bardziej stabilne połączenie z kołem koronowym koła zamachowego. Silnik elektryczny jest bezpośrednio podłączony do satelity; jest to jednostka wstępnie obciążona, która składa się z silnika szeregowego i sprzęgła napędowego.
Rozrusznik montowany jest po lewej stronie obudowy koła zamachowego i zabezpieczony trzema elementami mocującymi. Koło zębate wystaje przez otwór i napędza koło zamachowe za pomocą koła koronowego.
Przewód o małej średnicy jest podłączony pomiędzy modułem sterującym silnika (ECM) a zaworem elektromagnetycznym. Zawór elektromagnetyczny jest zasilany sygnałem napięciowym otrzymanym z modułu ECM po naciśnięciu włącznika rozrusznika. Po otrzymaniu żądania uruchomienia silnika, ECM zezwoli na żądanie uruchomienia silnika po pierwszym sprawdzeniu, czy otrzymano prawidłowy kod uruchomienia silnika. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Anti-Theft - Pasywne (419-01 Anti-Theft - Pasywne, Opis i Działanie).
Artykuł został skopiowany z zasobu: www.lrman.ru
Zasilanie rozrusznika dostarczane jest kablem o dużej średnicy, który jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora. Przewód jest chroniony uszczelnionym bezpiecznikiem typu "CAL3" umieszczonym po stronie przewodu, po stronie akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Akumulator i kable (Akumulator 414-01, Uchwyt akumulatora i kable, Opis i działanie).
Kabel mocuje się do elektromagnesu za pomocą urządzenia zabezpieczającego przed obracaniem się końcówki oraz nakrętki.
Komentarze do tego artykułu