Размеркавальнік запальвання прыводзіцца ад шасцярні размеркавальнага вала.
1 - блок цыліндраў, 2 - поршань і поршневай палец, 3 - шатун, 4 - заглушкі, 5 - размеркавальны вал, 6 - алейны мац, 7 - шпонка, 8 - ланцуг прывада ГРМ, 9 - зорачка размеркавальнага вала, 10 - расстаўшчык, 1 13 - перадпакой вечка, 14 - пярэдні сальнік, 15 - вадзяная помпа, 16 - шкіў-дэмпфер каленчатага вала, 17 - зорачка каленчатага вала, 18 - шпонка, 19 - каленчаты вал, 20 - паўкола зацятага падшыпніка -2, 2 24 - вечка, укладыш і ўшчыльненні карэннага задняга падшыпніка, 25 - вечка шатуна, 26 - вечка і ўкладыш карэннага падшыпніка, 27 - алейны фільтр, 28 - маслозаборник, 29 - поддон, 30 - зліўны корак, 31
Сістэма змазкі
У поўнаструменнай сістэме змазкі рухавіка V8i усталяваны шасцерневая алейная помпа з прывадам ад каленчатага вала. Корпусам помпы з'яўляецца перадпакой вечка рухавіка. Там жа ўстаноўлены рэдукцыйны клапан, датчык ціску алею і алейны фільтр.
Масла з паддона праз сеткаваты заборник засмоктваецца помпай і падаецца пад ціскам у ахаладжальнік алею, убудаваны ў радыятар сістэмы астуджэння. З ахаладжальніка алей паступае ў фільтр, а затым у галоўную алейную магістраль рухавіка.
Сценкі гільзаў цыліндраў змазваюцца праз адтуліны ў бадзягах.
Змазка ланцуга і прывада размеркавальніка
Масла на ланцуг і прывад паступае ад першага карэннага падшыпніка каленчатага вала.
1 - да ахаладжальніка, 2 - ад ахаладжальніка.
1 - падшыпнік, 2 - каленчаты вал, 3 - шпонка, 4 - зорачка, 5 - прастаўка, 6 - шасцярня прывада размеркавальніка.
1 - галоўка блока, 2 - затамкавая вечка, 3 - фільтр клапана вентыляцыі картэра, 4 - вось каромыслаў, 5 - гидротолкатель, 6 - штанга штурхача, 7 - апора восі каромыслаў, 8 - каромысла ўпуск (4 шт.) і выпуск (4 шт.), 9 - спружыны восі каромыслаў (6 шт.), 10 - впускной калектар, 11 - ніжняя частка рэзананснай камеры (корпус асадкаў Вентуры), 12 - асадкі Вентура (8 шт.), 13 - верхняя частка рэзананснай камеры, 14 - паветраны фільтр клапана вентыляцыі картэра, 15 - маслозаливная гарлавіна, 16 - тэрмастат, 17 - вечка тэрмастата, 18 - сядло спружыны, спружына, талерка і сухары клапана (ўпуск), 19 - сядло спружыны, спружына, талерка і сухары клапана (выпуск), 20 - впускной клапан і сядло, 21 - выпускны клапан і сядло, 22 - пракладкі впускного калектара, 23 - пракладкі галовак блокаў, 24 - накіроўвалыя клапанаў.
Гідраштурхальнік
1 - стопорное кольца, 2 - сядло штангі, 3 - унутраная ўтулка, 4 верхняя камера, 5 - зваротны клапан, 6 - спружына, 7 - вонкавая ўтулка, 8 - ніжняя камера (высокага ціску).
Масла з сістэмы змазкі паступае ў верхнюю камеру (4), праходзіць праз зваротны клапан (5), у ніжнюю камеру (8). Калі каўпачок пачынае ўздым штурхача (вонкавай утулкі (7)), супраціў спружыны клапана перадаецца на сядло штангі (2), перасоўваючы ўнутраную ўтулку (3) уніз. Гэта перасоўванне зачыняе зваротны клапан (5), што выклікае рост ціску ў камеры (8), дастатковае для пераадолення намаганні спружыны клапана і пачала адкрыцці клапана.
Пры дасягненні максімальнага ўздыму клапана рухавіка зваротны клапан (5) адчыняецца, ураўноўваючы ціск у абедзвюх камерах штурхача, тым самым забяспечваючы пасадку клапана на сядло па канчатку збегу кулачка.
Каментары да гэтага артыкула