Дэталі пярэдняга картэра. 1 - корпус папярочнага вала пераключэння шэрагаў, 2 - ніт мацавання корпуса папярочнага вала, 3 - шруба мацавання відэльцы пераключэння, 4 - відэлец пераключэння шэрагаў, 5 - шток, 6 - папярочны вал і рычаг, 7 - ушчыльняльнае кольца, 8 - полая корак, 0 - спружына фіксатара - блакіроўка дыферэнцыяла, 11 - шарык фіксатара, 12 - выключальнік індыкатара блакавання дыферэнцыяла, 13 - контргайка, 14 - пярэдні картэр, 15 - спружына і стопорные кольцы - блакіроўка дыферэнцыяла, 16 - відэлец ўключэння блакавання 1 ніт мацавання бакавой вечка, 19 - ніт мацавання пярэдняга картэра, 20 - ланцужок пераключэння шэрагаў, 21 - шток блакавання дыферэнцыяла, 22 - корак, 23 - прастаўка падшыпніка, 24 - падшыпнік, 25 - стопорное кольца, 26 - кольца, 28 - фетравая шайба, 29 - сталёвая шайба, 30 - гайка, 31 - ланцужок уключэння блакавання дыферэнцыяла, 32 - ушчыльняльнае кольца, 33 - корпус механізму блакавання дыферэнцыяла, 34 - ніт, 35 - рыча - выключальнік нейтральнага становішча (калі ўсталяваны), 39 - пракладка корпуса папярочнага вала *, 40 - пракладка пярэдняга картэра *, 41 - пракладка бакавой крышкі *, * - да серыйнага нумара 288709Е.
Дэталі дыферэнцыяла. 1 - утрымлівальнае кольца, 2 - кубак дыферэнцыяла правая, 3 - шасцярня ніжняга шэрагу, 4 - ступіца пераключэння шэрагаў, 5 - муфта пераключэння шэрагаў, 6 - шасцярня верхняга шэрагу, 7 - утулка шасцярні верхняга шэрагу, 8 - задні подшип талерчатая упартая шайба, 11 - сатэліт, 12 - вал крыжавіны, 13 - бакавая шасцярня, 14 - рэгулявальная ўпартая шайба, 15 - кубак дыферэнцыяла левая, 16 - ніт, 17 - пярэдні падшыпнік, 18 -Ров 20 - пярэдні выходны вал.
Раздатачная скрынка LT230T усталёўваецца ў задняй частцы КПП. Шліцы другаснага вала КПП уваходзяць у зачапленне з вядучай шасцярнёй раздатачнай скрынкі. Вядучая шасцярня раздатачнай скрынкі ўсталявана на вале на двух канічных падшыпніках. Вядучая шасцярня ўваходзіць у зачапленне з шасцярнёй прамежкавага вала раздатачнай скрынкі. Прамежкавы вал круціцца на двух канічных падшыпніках. Сцяг падшыпнікаў рэгулюецца з дапамогай дэфармаванай прастаўкі. Ад шасцерняў прамежкавага вала кручэнне перадаецца на шасцярні верхняга ці ніжняга шэрагу другаснага вала. На шлицы другаснага вала ўсталяваны дыферэнцыял і стаяначны тормаз. Ад выходнага вала раздатачнай скрынкі з дапамогай чарвячнай перадачы прыводзіцца трос спідометра.
Кубкі дыферэнцыяла ўстаноўлены на канічных падшыпніках. Дыферэнцыял кампенсуе няроўнасць частот кручэння пярэдняга і задняга карданных валаў. У дыферэнцыял убудаваны механізм блакіроўкі. Пры ўключэнні блакавання струмень магутнасці паміж мастамі размяркоўваецца пароўну. Блакаванне дыферэнцыяла ажыццяўляецца храповым механізмам, які ўсталёўваецца на пярэднім выходным вале скрынкі.
Каментары да гэтага артыкула