Opis i princip rada generatora (Defender 2007+)

Sadržaj: Raspored elemenata ⇩ Pregled ⇩ Princip rada ⇩ Specifikacije zakretnog momenta ⇩

Raspored elemenata

Pregled

Generator se nalazi u prednjem desnom (desnom) dijelu motora. Generator Denso ima izlaznu struju od 85/150 A. Za pogon generatora s remenice radilice koristi se klinasti remen s osam rebra.

Kolotur generatora ima slobodni hod, što vam omogućuje smanjenje smanjenog momenta inercije motora pri usporavanju. Glavne komponente generatora su stator, rotor, ispravljač i regulator napona.

Generator je spojen na uzemljenje preko montažnih točaka.

Namot polja nalazi se na rotoru generatora. Željezna jezgra ima izbočine s obje strane koje tvore sjeverni i južni pol kada struja teče kroz namot polja. Rotor je smješten unutar statora, a osovina rotora je postavljena na ležajeve koji osiguravaju glatko okretanje i preuzimaju značajna bočna opterećenja nastala zatezanjem pogonskog remena.

[Izvorni članak na web portalu: www.lrman.ru]

Stator ima tri namota od bakrene žice. Tri statorska namota, izrađena od bakrene žice, spojena su zvijezdom u zajedničkoj točki. Izlazna struja koja se stvara kada se rotor okreće prenosi se u električni sustav sa slobodnih krajeva tri namota. Rotacija rotora stvara izmjeničnu struju u zavojnicama (aC).

Princip rada

Ispravljač pretvara izmjeničnu struju koja se stvara u namotima statora u istosmjernu struju (d.C) (transformiran), koji je potreban za električni sustav vozila. Ispravljač se sastoji od poluvodičkih dioda postavljenih na hladnjak. Pozitivni i negativni krak ispravljača sadrže jednak broj dioda. Druga dioda u regulatoru odgovorna je za povratnu vezu koja se održava kroz signalni krug napona baterije. Ispravljač također sprječava da alternator isprazni bateriju kada je napon alternatora niži od napona baterije.

Regulator služi za kontrolu izlazne snage generatora i osigurava optimalno punjenje baterije. Postavku napona određuje sam regulator na temelju internih mjerenja u usporedbi s navedenom karakteristikom punjenja. Regulator ima dva priključka na ECM (upravljački modul motora); prvi daje snagu za napajanje generatora pri pokretanju, a drugi je dijagnostički kanal koji koristi ECM za određivanje ispravnosti generatora. Dijagnostika kvara služi za paljenje lampice upozorenja na punjenju na ploči s instrumentima putem CAN veze (protokol prijenosa podataka) između ECM-a i ploče s instrumentima. ECM bilježi sve greške povezane s generatorom. Mogu se očitati kao DTC (dijagnostički kod kvara) pomoću Land Rover odobrenog dijagnostičkog sustava.