Dijagram spajanja separatora prikazan je na slici.
Ventil D omogućuje ispuštanje para u atmosferu (tj. ventilacija spremnika goriva) ako se tlak u sustavu za povrat pare prekomjerno poveća, na primjer ako su crijeva začepljena. Ventil E, kada je tlak pare goriva u rasponu od 5-7 kPa, dovodi paru u akumulator. Zaporni ventil F sprječava ulazak para tekućeg goriva u sustav za povrat para goriva u slučaju prevrtanja vozila, čime se smanjuje rizik od požara. Akumulator pare goriva spojen je na rezonantnu komoru usisnog sustava putem ventila koji se otvara i zatvara prema signalima iz upravljačke jedinice.
A - ispust u atmosferu, B - iz spremnika goriva, C - do akumulatora pare goriva, D i E - ventili za ograničenje tlaka, F - zaporni ventil, G - spojnice crijeva.
Komponente grla za punjenje spremnika goriva: A - do senzora tlaka, B - od akumulatora pare do sigurnosnog ventila, C - crijevo za unutarnju ventilaciju spremnika goriva, D - do separatora pare goriva, E - sigurnosni ventil za prelijevanje, F - crijevo grla za punjenje, G - separator pare.
Nova shema
1 - akumulator pare, 2 - ventil za odzračivanje, 3 - zaporni ventil, 4 - spremnik goriva, 5 - pumpa za gorivo i senzor razine goriva, A - do senzora tlaka, B - od akumulatora do sigurnosnog ventila za prelijevanje, C - unutarnja ventilacija spremnika goriva, D - do separatora pare.
[Izvorni tekst se može pronaći na www.LRman.ru]
Komentari na ovaj članak