Schema de conectare a separatorului este prezentată în figură.
Supapa D asigură eliberarea vaporilor în atmosferă (adică ventilarea rezervorului de combustibil) dacă presiunea din sistemul de recuperare a vaporilor crește excesiv, de exemplu dacă furtunurile sunt blocate. Supapa E, când presiunea vaporilor de combustibil este în intervalul 5-7 kPa, furnizează vapori acumulatorului. Supapa de închidere F previne pătrunderea vaporilor de combustibil lichid în sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil în cazul răsturnării vehiculului, reducând astfel riscul de incendiu. Acumulatorul de vapori de combustibil este conectat la camera rezonantă a sistemului de admisie printr-o supapă care se deschide și se închide în funcție de semnalele de la unitatea de control.
A - evacuare în atmosferă, B - din rezervorul de combustibil, C - către acumulatorul de vapori de combustibil, D și E - supape de suprapresiune, F - supapă de închidere, G - conectori de furtun.
Componentele gâtului de umplere al rezervorului de combustibil: A - la senzorul de presiune, B - de la acumulatorul de vapori la supapa de siguranță, C - furtunul de ventilație internă al rezervorului de combustibil, D - la separatorul de vapori de combustibil, E - supapa de siguranță la preaplin, F - furtunul gâtului de umplere, G - separatorul de vapori.
Noua schemă
1 - acumulator de vapori, 2 - supapă de ventilație, 3 - supapă de închidere, 4 - rezervor de combustibil, 5 - pompă de combustibil și senzor de nivel de combustibil, A - către senzorul de presiune, B - de la acumulator la supapa de siguranță la preaplin, C - ventilația internă a rezervorului de combustibil, D - către separatorul de vapori.
[Detalii pot fi găsite pe site-ul web: LRMAN.RU]
Comentarii la acest articol