Дијаграм повезивања сепаратора је приказан на слици.
Вентил Д омогућава испуштање пара у атмосферу (тј. вентилацију резервоара за гориво) када се притисак у систему за рекуперацију пара прекомерно повећа, на пример када су црева зачепљена. Вентил Е, када је притисак паре горива у опсегу од 5-7 kPa, доводи пару до акумулатора. Ф запорни вентил спречава улазак паре течног горива у систем за рекуперацију паре горива у случају превртања возила, чиме се смањује ризик од пожара. Акумулатор паре горива је повезан са резонантном комором усисног система преко вентила који се отвара и затвара према сигналима из управљачке јединице.
А - одвод у атмосферу, Б - из резервоара за гориво, Ц - до акумулатора паре горива, Д и Е - вентили за смањење притиска, Ф - запорни вентил, Г - прикључци за црева.
Компоненте грла резервоара за гориво: А - до сензора притиска, Б - од акумулатора паре до сигурносног вентила, Ц - црево за унутрашњу вентилацију резервоара за гориво, Д - до сепаратора паре горива, Е - сигурносни вентил за преливање, Ф - црево грла резервоара за гориво, Г - сепаратор паре.
Нова шема
1 - акумулатор паре, 2 - вентил за вентилацију, 3 - запорни вентил, 4 - резервоар за гориво, 5 - пумпа за гориво и сензор нивоа горива, А - до сензора притиска, Б - од акумулатора до сигурносног вентила преливања, Ц - унутрашња вентилација резервоара за гориво, Д - до сепаратора паре.
Коментари на овај чланак