Az elválasztó csatlakozási rajza az ábrán látható.
A D szelep biztosítja a gőzök légkörbe juttatását (azaz az üzemanyagtartály szellőztetése) ha a gőzvisszanyerő rendszerben a nyomás túlzottan megnő, például ha a tömlők eldugultak. Az E szelep, amikor az üzemanyag gőznyomása 5-7 kPa tartományban van, gőzt szállít az akkumulátorba. Az F elzárószelep megakadályozza, hogy a folyékony üzemanyag gőze bejusson az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszerbe a jármű felborulása esetén, ezáltal csökkentve a tűzveszélyt. Az üzemanyaggőz-akkumulátor egy szelepen keresztül csatlakozik a szívórendszer rezonáns kamrájához, amely a vezérlőegység jelei szerint nyílik és záródik.
A - szellőzőnyílás a légkörbe, B - az üzemanyagtartályból, C - az üzemanyaggőz-akkumulátorba, D és E - nyomáscsökkentő szelepek, F - elzárószelep, G - tömlőcsatlakozók.
Üzemanyagtartály töltőnyílásának alkatrészei: A - a nyomásérzékelőhöz, B - a gőztárolótól a biztonsági szelephez, C - az üzemanyagtartály belső szellőzőtömlője, D - az üzemanyaggőz-leválasztóhoz, E - túlfolyó biztonsági szelep, F - töltőnyílás tömlője, G - gőzleválasztó.
Új rendszer
1 - gőztároló, 2 - szellőzőszelep, 3 - elzárószelep, 4 - üzemanyagtartály, 5 - üzemanyag-szivattyú és üzemanyagszint-érzékelő, A - a nyomásérzékelőhöz, B - az akkumulátortól a túlfolyásgátló biztonsági szelepig, C - az üzemanyagtartály belső szellőztetése, D - a gőzleválasztóhoz.
Megjegyzések ehhez a cikkhez