Prednji upravljački kotači pokreću se poluosovinama zglobova konstantne brzine. Modeli s ABS-om imaju malo drugačiji dizajn gornjeg dijela "kraljevskog klina" upravljača (pozicija 20 na slici) za smještaj senzora brzine kotača. Oba dijela glavnog klina okreću se na konusnim ležajevima 19 i 25.
Napomena: u ovom dizajnu nema glavnog klina kao takvog. Ovdje se izraz "kingpin" odnosi na oboje (gornji i donji) zglobni klinovi
Diferencijal, glavni svornjak i glavčine kotača podmazuju se pojedinačno, a šupljine za podmazivanje odvojene su brtvama 7 i 8. Na kasnijim modelima, glavčina glavnog svornjaka podmazuje se mašću, a kućište zgloba upravljača obojeno je crno i nema čep za ispuštanje ili čep za razinu ulja.
1 - osovina, 2 - ventilacijska cijev, 3 - poluosovina, 4 - glavčina kotača, 5 - glavčina pogonskog vratila, 6 - ležajevi, 7 - unutarnja i vanjska uljna brtvila, 8 - uljna brtvila poluosovine, 9 - blokirna spojka, aksijalna podloška i matica, 10 - kočioni disk, 11 - prirubnica, 12 - podloška za podešavanje i sigurnosni prsten, 13 - poklopac, 14 - osovina homokinetičkog zgloba (CV zglob), 15 - aksijalni odstojnik CV zgloba, 16 - valjkasti ležaj, 17 - odstojnik, 18 - sigurnosni prsten, 19 - konusni ležaj donjeg osovinskog klina, 20 - gornji i donji osovinski klinovi, 21 - sferno kućište, brtva i držač, 22 - zglob volana, 23 - uljna brtvila osovine CV zgloba, 24 - konektor ABS senzora, 25 - čahura.
Članak se temelji na podacima s web stranice: LRman.ru
Komentari na ovaj članak