Пярэднія кіраваныя колы прыводзяцца паўвосямі з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў. Мадэлі з ABS маюць некалькі выдатную канструкцыю верхняй частцы паваротнага "шворана" (пазіцыі 20 на малюнку) для размяшчэння датчыка хуткасці кола. Абедзве часткі "шворня" круцяцца на канічных падшыпніках 19 і 25.
Нататка: у дадзенай канструкцыі шворан як такой адсутнічае. Тут пад тэрмінам "шворань" разумеюцца абодва (верхні і ніжні) паваротныя пальцы
Дыферэнцыял, "шворень" і ступіцах колаў змазваюцца індывідуальна, паражніны змазкі падзеленыя сальнікамі 7 і 8. На позніх мадэлях ступица "шворня" змазваецца кансістэнтнай змазкай, корпус сферы "паваротнага кулак" афарбаваны ў чорны колер і не мае зліўной заглушкі і заглушкі.
1 - бэлька маста, 2 - трубка вентыляцыі, 3 - паўвось, 4 - ступіца кола, 5 - ступица прываднага вала, 6 - падшыпнікі, 7 - унутраны і вонкавы сальнікі, 8 - сальнік паўвосі, 9 - блакавальная муфта, упартая шайба1 - гай 12 - рэгулявальная шайба і стопорное кольца, 13 - каўпачок, 14 - вал шарніра роўных кутніх хуткасцяў (Шрус), 15 - упартая прастаўка Шруса, 16 - ролікавы падшыпнік, 17 - прастаўка, 18 - стопорное кольца "шворня", 20 - верхні і ніжні пальцы "шворня", 21 - сферычны корпус, ушчыльненне і трымальнік, 22 - паваротны кулак, 23 - сальнік вала Шруса, 24 - раздым датчыка ABS, 25 - утулка.
Каментары да гэтага артыкула