Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
A | - | Ütközés közbeni nyomólöket 90,00 mm |
1 | - | szerelési furat |
2 | - | Felső merevítő |
3 | - | rögzítő horog |
4 | - | Kormánykerék rések |
5 | - | Külső profil |
6 | - | Komplett zár |
7 | - | Dönthető kormány mágnesszelep |
8 | - | Oszlopdőlés tengelykapcsoló |
9 | - | Kormánymágnes elöl/hátul |
10 | - | Csatlakozószerkezet a kormányoszlop hosszirányú beállításához |
11 | - | Potenciométer |
12 | - | elektromos motor |
13 | - | Csuklós csap |
14 | - | Csuklós ház |
15 | - | Kormányszög érzékelő |
16 | - | Tűgörgős csapágy |
17 | - | Ólomkarima |
18 | - | Belső profil |
19 | - | vészsugár |
20 | - | Döntőkar |
21 | - | elektromos csatlakozó |
22 | - | Felső tengely |
23 | - | Felső csapágy |
24 | - | Tartó tengelykapcsoló |
25 | - | Ferrule |
26 | - | Házrögzítő klip |
27 | - | Szalag |
28 | - | nyírócsap |
29 | - | alsó tengely |
30 | - | Alsó csapágy |
31 | - | Mosó |
32 | - | Rögzítő gyűrűt |
33 | - | bilincs |
34 | - | Univerzális csuklótömítés |
35 | - | kereszt |
36 | - | forgóvilla |
Az elektromosan állítható kormányoszlop bizonyos modelleken alapfelszereltség, más modelleknél pedig opcionális.
A kormányoszlop négy 8 mm-es alacsony kúpos Torx önmetsző csavarral van a belső kereszttartóhoz rögzítve. Erős frontális ütközés esetén a hangszóró alsó részén található szalag és nyírócsap biztosítja a külső burkolat szabályozott összehajtását a belső házhoz képest, lehetővé téve a hangszóró számára, hogy lerövidítse a tengelyirányú hosszát (alakul), miközben elnyeli az energiát és nem adja át teljesen a vezetőnek.
Az oszlop magnéziumötvözet felső konzollal rendelkezik, amely a jármű kereszttartójához csatlakozik. A felső konzolra van felszerelve a zsanérház, a külső ház, valamint a felső és az alsó tengely. A felső merevítőnek két horogja van, amelyek a belső kereszttartó hornyaiba illeszkednek. A horgok segítik a kormányoszlop megtámasztását az eltávolítás és a beszerelés során.
A billenőkar külső alumíniumprofilra van felszerelve, melybe az acél kormányoszlopzár adapter van rögzítve (felső csapággyal). A belső profil a külső profilon belül van felszerelve két hosszanti tartóra, lehetővé téve a kormányoszlop teleszkópos mozgatását a hosszirányú helyzetének beállításához.
A felső és alsó tengely szerelvények az oszlopon belül, a kormányoszlop reteszelő adapterében és a csuklópánt házában található csapágyakon találhatók. Mindkét tengely cső alakú. Az alsó tengelyen külső bordák vannak (nylonnal hullámosítva). Ezek a bordák a felső tengely belső bordáihoz kapcsolódnak. A bordák továbbítják a felső tengely forgását az alsó tengelyre. Ezenkívül a tengelyek teleszkóposan mozoghatnak egymáshoz képest, ha az oszlop tengelyirányban össze van hajtva. Az alsó tengely kardáncsukló-kereszttel rendelkezik a forgóvilla rögzítéséhez. A forgóvilla speciális bütykös csavarral és önzáró anyával van rögzítve a válaszfal belső oldalán lévő közbenső kormányoszlop tengelyéhez.
A kormányzási szögérzékelő a kormányoszlop forgóházához van rögzítve, középső fogaskereke pedig az alsó tengelyre erősített és a kormánykerékkel együtt forgó hajtókarimával van meghajtva. Az érzékelő egy nagy sebességű CAN buszon keresztül továbbítja a kormányszög értékét, amelyre különféle járműrendszerek csatlakoznak. Frontális ütközés során a kormányszög-érzékelő le van választva az oszlopról. Amikor a kormányoszlop szerkezeten dolgozik, ügyeljen arra, hogy véletlenül ne sértse meg az érzékelőt. További információkért lásd: Blokkolásgátló vezérlés - Kipörgésgátló (206-09A).
A felső tengelyen van egy zárógallér, amely az oszlopzár-szerelvény reteszelőcsavarjával kapcsolódik. A zárógallér rögzítőgyűrűvel van a tengelyhez rögzítve. A biztonsági gyűrű biztosítja, hogy a tengely megcsússzon egy bizonyos erő túllépése esetén. Ez megakadályozza, hogy az oszlopzár megsérüljön azáltal, hogy túlzott erőt fejt ki a kormánykerékre, amikor a zár zárva van. A biztonsági gyűrű gondoskodik arról, hogy a felső tengely megcsússzon, ha a nyomaték meghaladja a 200 Nm-t. A reteszelőgyűrű további elforgatásához a nyomatéknak meg kell haladnia a 100 Nm-t.
Az elektromos kormányoszlop-állító segítségével állítható a dőlésszög és az előre/hátra helyzet. Az oszlop 40,00 mm magasságban és 6 fokos dőlésszögben állítható. Az állítómechanizmus egy villanymotorból, egy vezércsavarból, egy kormányoszlop billenő mágnesszelepből, egy kormányoszlop dönthető mágnesszelepből, egy kormányoszlop billenő tengelykapcsolóból és egy kormányoszlop billenő tengelykapcsolóból áll.
A kormányoszlopot a vezető a kormányoszlop burkolatától balra található joystick segítségével állíthatja be. A joystickot előre-hátra mozgatva ennek megfelelően a kormányoszlop előre/hátra mozgatásával, a joystick fel-le mozgatásával pedig a kormányoszlop dőlése ennek megfelelően változik. Ugyanaz a villanymotor használható mindkét beállítási módhoz. A kar-szabályozó feszültséget lát el egyik vagy másik mágnesszelepre, amely viszont összekapcsolódik a vezetőcsavar megfelelő tengelykapcsolójával.
Ha a funkció ki van választva a joystickon "Auto", a kormányoszlop a legmagasabb helyzetébe emelkedik, amikor a kulcsot eltávolítják a kormányoszlop zárhengeréből, és visszaáll az előző helyzetébe, ha a kulcsot visszahelyezik.
A kormányoszlop hosszirányú beállításához a vezetőcsavar előre vagy hátra mozgatja a külső házat. A kormányoszlop billentésekor a vezérorsó mozgatja a billenőkart, amely szükség szerint emeli vagy süllyeszti a kormányoszlopot.
A zsanértest két csuklócsappal van rögzítve a felső konzolhoz. Az oszlop dőlésszögének beállításakor a zsanértest a csuklócsapokhoz képest elfordul az oszlop felemeléséhez és leengedéséhez. Ugyanakkor állandó pozíciót tart fenn a felső tartóhoz képest.
Az elektronikus memóriavezérlő egység felelős az elektromos kormányoszlop-beállító egység működéséért. Az elektronikus memóriavezérlő egység három különböző beállítási paraméterkészletet tárol, amelyek három egyedi autókulcsnak felelnek meg. További információért forduljon a Seats-hez (501-10 Seating).
Ezenkívül az elektromos kormányoszlop-állító egységnek az a funkciója, hogy az oszlopot a maximális magasságba emelje, ami megkönnyíti az autóba való beszállást.
Súlyos frontális ütközés esetén az oszlopszerkezet teteje lehajlik a vezető sérülésének csökkentése érdekében. Az oszlop szabályozott összecsukása számos alkatrész és alkatrész együttes munkáját biztosítja. A következő alkatrészek és alkatrészek vesznek részt a kormányoszlop szabályozott összecsukásában:
- nyírócsap
- Szalag
- A felső és az alsó tengely spline csatlakozása
A szalag egy téglalap alakú acélszalag, amely két hatlapfejű csavarral van rögzítve a külső burkolathoz és egy nyírócsappal a szalagvezetőhöz. A szalag a fő elem, amely energiát nyel el, amikor az oszlop össze van hajtva. Ahhoz, hogy a kormányoszlop tengelyirányú mozgása meginduljon, a nyírócsapot le kell vágni, a többszörös kormányoszloptársak közötti súrlódást le kell győzni, és az alkalmazott axiális terhelésnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a vezetőszalag deformálódjon. Amikor a kormányoszlop teleszkóposan össze van hajtva, a vezetőszalag elhajlása és a kormányoszloptársak közötti csúszósúrlódás lehetővé teszi a vezető energiájának kontrollált felszívódását.
VIGYÁZAT: Ne kísérelje meg szétszerelni a kormányoszlopot. Ez a csomópont biztonságának romlásához vezethet.
Megjegyzések ehhez a cikkhez