A kormányoszlop felső része elektromos állítóegységgel (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
A	-	A kompressziós löket ütközéskor 90,00 mm
1	-	Szerelési furat
2	-	Felső tartó
3	-	Rögzítő kampó
4	-	Kormánykerék bordái
5	-	Külső profil
6	-	Zár összeállítás
7	-	Kormányoszlop billenő mágnesszelep
8	-	Kormányoszlop billenő tengelykapcsoló
9	-	Kormányoszlop hosszanti beállító mágnesszelep
10	-	Tengelykapcsoló a kormányoszlop hosszanti állítóberendezéséhez
11	-	Potenciométer
12	-	Elektromos motor
13	-	Zsanércsap
14	-	Csuklós ház
15	-	Kormányszög érzékelő
16	-	Tűgörgős csapágy
17	-	Meghajtó karima
18	-	Belső profil
19	-	Vészsugár
20	-	Döntőkar
21	-	Elektromos csatlakozó
22	-	Felső tengely
23	-	Felső csapágy
24	-	Zár tengelykapcsoló
25	-	Ferrule
26	-	Ház bilincs
27	-	Szalag
28	-	nyírócsap
29	-	Alsó tengely
30	-	Alsó csapágy
31	-	Mosó
32	-	Rögzítő gyűrű
33	-	Szorító
34	-	Univerzális csuklótömítés
35	-	Kereszt
36	-	Forgóvilla

Egyes modelleken az elektromos állítóegységgel ellátott kormányoszlop alapfelszereltség, más modelleknél pedig kérésre.

A kormányoszlop négy 8 mm-es alacsonyan kúpos Torx önmetsző csavarral van rögzítve a belső kereszttartóhoz. Súlyos frontális ütközés esetén az oszlop alsó oldalán lévő szalag és nyírócsap biztosítja a külső burkolat ellenőrzött összehajtását a belső burkolathoz képest, lehetővé téve, hogy az oszlop lerövidítse tengelyirányú hosszát (összeesik), miközben energiát nyel el és nem ad át. teljesen a sofőrnek.

Az oszlop magnéziumötvözet felső konzollal rendelkezik, amely a jármű kereszttartójához van rögzítve. A felső tartóban található a zsanérház, a külső ház, valamint a felső és az alsó tengely. A felső tartón két horog van, amelyek a belső kereszttartó hornyaiba illeszkednek. A horgok segítik a kormányoszlop megtámasztását az eltávolítás és a beszerelés során.

A billenőkar külső alumínium profilra van felszerelve, amely egy acél kormányoszlop-reteszelő adaptert tart (felső csapággyal). A belső profil a külső profilon belül van felszerelve két hosszanti tartóra, lehetővé téve a kormányoszlop teleszkópos mozgását a hosszirányú helyzetének beállításához.

A felső és alsó tengely szerelvények az oszlopon belül, a kormányoszlop reteszelő adapterében és a csuklópánt házában található csapágyakon találhatók. Mindkét tengely cső alakú. Az alsó tengelyen külső bordák vannak (nylonnal préselve). Ezek a bordák a felső tengely belső bordáihoz kapcsolódnak. A bordák továbbítják a felső tengely forgását az alsó tengelyre. Ezenkívül a tengelyek teleszkóposan mozoghatnak egymáshoz képest, ha az oszlop tengelyirányban össze van hajtva. Az alsó tengelyen egy univerzális csuklópók található a forgóvilla rögzítéséhez. A kormányvilla egy speciális bütykös csavarral és egy önzáró anyával van rögzítve a kormányoszlop közbenső tengelyéhez a válaszfal belső oldalán.

A kormányzási szögérzékelő a kormányoszlop csuklóházára van rögzítve, középső fogaskereke pedig az alsó tengelyre erősített és a kormánnyal együtt forgó hajtókarimával van meghajtva. Az érzékelő egy nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítja a kormányszög értékét, amelyre különféle járműrendszerek csatlakoznak. Frontális ütközés során a kormányszög-érzékelő le van választva az oszlopról. Amikor a kormányoszlop szerkezeten dolgozik, ügyeljen arra, hogy véletlenül ne sértse meg az érzékelőt. További információkért lásd: Blokkolásgátló vezérlés - Kipörgésgátló (206-09A).

A felső tengelynek van egy záróhüvelye, amely az oszlopzár-szerelvény reteszelőcsavarjába kapcsolódik. A reteszelő tengelykapcsoló biztonsági gyűrűvel van a tengelyhez rögzítve. A biztonsági gyűrű biztosítja, hogy a tengely megcsússzon egy bizonyos erő túllépése esetén. Ez megakadályozza, hogy az oszlopzár megsérüljön a kormánykerékre gyakorolt túlzott erő miatt, amikor a zár zárva van. A biztonsági gyűrű gondoskodik arról, hogy a felső tengely megcsússzon, ha a nyomaték meghaladja a 200 Nm-t. A reteszelő tengelykapcsoló további elforgatásához a nyomatéknak meg kell haladnia a 100 Nm-t.

Az elektromos kormányoszlop-állító egység segítségével beállíthatja annak dőlését és hosszirányú helyzetét. Az oszlop magassága 40,00 mm, dőlésszöge pedig 6 fok. Az állítómechanizmus egy villanymotorból, egy vezércsavarból, egy kormányoszlop billenő mágnesszelepből, egy kormányoszlop hosszbeállító mágnesszelepből, egy kormányoszlop billenő tengelykapcsolóból és egy kormányoszlop hosszbeállító tengelykapcsolóból áll.

A kormányoszlop helyzetét a vezető állítja be a kormányoszlop házától balra elhelyezett joystick segítségével. A joystick előre-hátra mozgatásával a kormányoszlop előre-hátra állítása ennek megfelelően változik, a joystick fel-le mozgatása pedig ennek megfelelően változtatja a kormányoszlop dőlését. Ugyanaz a villanymotor használható mindkét beállítási módhoz. A vezérlőkar feszültséget lát el egyik vagy másik mágnesszelepre, amely viszont összekapcsolódik a vezetőcsavar megfelelő tengelykapcsolójával.

Ha a joystickon az "Auto" funkció van kiválasztva, a kormányoszlop a legmagasabb pozícióba emelkedik, amikor a kulcsot eltávolítják a kormányoszlop zárhengeréből, és visszaáll az előző helyzetébe, ha a kulcsot visszahelyezik.

A kormányoszlop hosszirányú beállításakor a vezetőcsavar előre vagy hátra mozgatja a külső házat. A kormányoszlop dőlésszögének megváltoztatásakor a vezetőcsavar mozgatja a billenőkart, amely igény szerint emeli vagy süllyeszti a kormányoszlopot.

A csuklópánt testét két csuklócsap rögzíti a felső konzolhoz. Az oszlop dőlésszögének beállításakor a zsanértest a csuklócsapokhoz képest elfordul, lehetővé téve az oszlop emelkedését és süllyedését. Ugyanakkor állandó pozíciót tart fenn a felső tartóhoz képest.

Az elektronikus memóriavezérlő egység felelős az elektromos kormányoszlop-beállító egység működéséért. Az elektronikus memóriavezérlő egység három különböző beállítási paraméterkészletet tárol, amelyek három egyedi járműkulcsnak felelnek meg. További információért forduljon a Seats-hez (501-10 Seating).

Ezenkívül az elektromos kormányoszlop-állító egységnek az a funkciója, hogy az oszlopot a maximális magasságba emelje, ami megkönnyíti az autóba való beszállást.

Súlyos frontális ütközés esetén az oszlopszerkezet felső része behajlik, ami csökkenti a vezetőt érő traumatikus hatást. Az oszlop szabályozott hajtogatását számos alkatrész és alkatrész együttes működése biztosítja. A következő alkatrészek és alkatrészek vesznek részt a kormányoszlop szabályozott összecsukásában:

Nyírócsap
Szalag
Felső és alsó tengely spline csatlakozása

A szalag egy négyszögletes acélszalag, amely két hatlapfejű csavarral van rögzítve a külső házhoz és egy nyírócsappal a szalagvezetőhöz. A szalag a fő elem, amely az energia elnyelésére szolgál az oszlop összecsukásakor. Ahhoz, hogy a kormányoszlop tengelyirányú mozgása meginduljon, a nyírócsapot le kell vágni, le kell küzdeni a kormányoszlop több felülete közötti súrlódást, és az alkalmazott axiális terhelésnek elegendőnek kell lennie a vezetőszalag deformációjának megkezdéséhez. Amikor a kormányoszlop teleszkóposan össze van hajtva, a vezetőszalag deformációja és a kormányoszlop interfészei közötti csúszósúrlódás lehetővé teszi a vezető energiájának kontrollált felszívódását.