Központi zár rendszer kezelőszervei (Freelander 2)

A központi zár lehetővé teszi, hogy a vezető belülről vagy kívülről vezérelhesse a jármű behajtási pontjainak zárását és kinyitását. A központi zárrendszer kézi vezérlése a következő elemek segítségével történik:

• Távirányító rádiófrekvenciás vevő
• Központi zár gomb a bejárati ajtón
• Központi zár kapcsolók a műszerfalon

Távirányító

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Vészhelyzeti kulcs
2	-	Fényszóró késleltetés funkció gomb
3	-	Autózár gomb
4	-	Autó nyitó gomb
5	-	Csomagtér lift ajtó nyitó gomb
6	-	Biztonsági riasztás gomb

A távirányító egy lezárt vízálló egység, melyben egy nyomtatott áramkör, egy átjátszó (transzponder) és egy elem található. A távirányító akkumulátora mindig töltődik, amikor az indításvezérlő modulban van, miközben a motor jár.

A távirányítón egy vészhelyzeti kulcs van elrejtve a távirányító belsejében. A vészkijárati kulcs arra szolgál, hogy a központi zár rendszer meghibásodása esetén a bal első ajtón keresztül bejusson a jármű belsejébe. Az Emergency Access Key a gyermekbiztos hátsó ajtózárak be- és kikapcsolására, valamint az első utasoldali légzsák kikapcsolására is szolgál. További információkért lásd a következő fejezetet: Légzsák és biztonsági öv feszítő (SRS) másodlagos visszatartó rendszer (501-20B másodlagos visszatartó rendszer, leírás és működés).



A távirányító minden járműtípushoz ugyanaz. A különbség a távirányító előre beállított frekvenciájában és teljesítményében rejlik. Az egyes járműspecifikációkhoz tartozó távirányítót az alapcikkszám végindexének változása azonosítja:

Cikkszám Vég index	Működési frekvencia	Jármű specifikáció
A#	433 MHz	Európa és a világ többi része
B#	315 MHz	Észak-Amerika országai
C#	315 MHz alacsony teljesítmény	Japán és Korea

Minden távirányító egyedi azonosító kóddal rendelkezik, amely a beépített átjátszóba van programozva. A távirányító RF jele egy egyedi azonosító kódot, valamint egy változó kódot tartalmaz. A járműgyártás során az érvényes távirányítók egyedi azonosító kódjai bekerülnek a CJB-be; a változó kódok is szinkronizálva vannak a CJB-vel.

Ha megnyom egy gombot a távirányítón, a CJB ellenőrzi az egyedi azonosítót és a változó kódot. A CJB csak a járműben érvényes távirányító RF jelére reagál. További információkért olvassa el a következő fejezetet: Lopásvédelem – Passzív (419-01 Lopásvédelem – Passzív, Leírás és Működés).

A CJB szoftver 30 nyílást biztosít a csere vagy további távirányítók számára. A Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszer egy műhelyben használható a CJB-vel való kommunikációra a következő műveletek végrehajtása érdekében:

• A CJB-ben regisztrált távirányító azonosítása.
• Új távirányítók aktiválása.
• Kapcsolja ki a meglévő távirányítókat.
• Aktiválja újra a korábban deaktivált távirányítókat.

Ha a távirányító változó kódja elveszíti a szinkront a CJB-vel, a távirányító funkciói nem működnek. A távirányító és a CJB közötti szinkronizálás helyreállítható, ha a motort a hibás távirányítóval indítjuk, és hagyjuk járni legalább 6 percig.



Kiegészítő gombok találhatók a távirányítón, amelyek kényelmes irányítást a funkció megnyitása a lift ajtaja a csomagtér, késlelteti a kikapcsolása a fényszórók, valamint figyelmeztető riasztó.

RF vevő

A rádiófrekvenciás vevő a fejburkolat felett, a hátsó belső lámpa mellett található. A vevőegység működteti a távirányítós központi zárat, és használja a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer és a belső világítási rendszer is.

További információkért olvassa el a következő fejezetet:

• Kerekek és gumiabroncsok (204-04 Kerekek és gumiabroncsok, Leírás és működési elv)
• Belső világítás (417-02 Belső világítás, Leírás és működési elv)

A rádiófrekvenciás vevő minden járműspecifikációhoz ugyanaz. A különbség a vevő előre beállított frekvenciájában és teljesítményében rejlik. Az egyes járműspecifikációkhoz tartozó rádiófrekvenciás vevőt az alapcikkszám végindexének változása azonosítja:

Cikkszám Vég index	Működési frekvencia	Jármű specifikáció
A#	433 MHz	Európa és a világ többi része
C#	315 MHz	Észak-Amerika országai, Japán és Korea

A távirányító rendszer vevőegysége a távirányító által továbbított jeleket digitális üzenetekké alakítja, majd a LIN buszon keresztül továbbítja a CJB-hez.



A CJB állandó tápellátást biztosít az RF vevőnek.

Központi zár gomb a bejárati ajtón

Az első ajtók mindkét központi zár gombja aktiválja a központi zár funkciót. Amikor megnyomja/elengedi a központi zár gombot az első ajtón, a jármű összes ajtaja központilag záródik/kinyílik.

Az első ajtó központi zár gombjának megnyomásakor/elengedésekor a megfelelő ajtóvezérlő modul kérést küld a CJB-nek a jármű központi zárására/nyitására. A CJB ezután központi zár/nyitás parancsot továbbít az összes ajtóvezérlő modulnak az összes járműajtó zárásához/nyitásához.

Tilos a központi zár a bejárati ajtó központi zár gombjával, ha az egyik első ajtó nincs teljesen becsukva. Ha az első ajtó nincs teljesen becsukva a központi zár gombjának megnyomásakor, az ajtók bezáródnak, majd azonnal kinyílnak.

Központi zár kapcsolók a műszerfalon

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	CLS belső nyitó kapcsoló
2	-	CLS belső zár kapcsoló

A belső záró- és nyitókapcsolók a műszerfalon találhatók, és a jármű központi zár rendszerének kézi vezérlésére szolgálnak. A kapcsolók nem zárnak, és lehetővé teszik a jármű belsejéből a járműhöz vezető összes hozzáférési pont központi zárását vagy kinyitását.



Amikor a műszerfalon lévő reteszelő vagy kioldó kapcsolót megnyomják, a CJB földelőáramköre befejeződik, amely aktiválja az ajtóreteszelő vagy -nyitó motorokat, a csomagtérajtó reteszét és az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének működtetőjét. Az ajtók csak akkor reagálnak a központi zár/nyitás parancsra, ha teljesen be vannak zárva. A központi zár működése tilos, ha az egyik ajtó nincs szorosan zárva.

A csomagtérajtó retesz kinyílik, ha a műszerfalon lévő központi zár kapcsolóit egyidejűleg három másodpercig lenyomják (8 km/h (5 mph) alatti járműsebesség esetén).