Comenzi sistemului de închidere centralizată (Freelander 2)

Sistemul de închidere centralizată permite șoferului să controleze blocarea și deblocarea punctelor de intrare în vehicul din interior sau din exterior. Controlul manual al sistemului de închidere centralizată se realizează folosind următoarele elemente:

• Telecomanda si receptor RF
• Buton de închidere centralizată pe ușa din față
• Întrerupătoare de închidere centralizată pe tabloul de bord

Telecomanda

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Cheie de urgență
2	-	Buton pentru funcția de întârziere a farurilor
3	-	Buton de blocare a mașinii
4	-	Buton de deblocare a mașinii
5	-	Buton de deblocare a hayonului
6	-	Buton de alarmă de securitate

Telecomanda este o unitate etanșă și impermeabilă, în interiorul căreia există o placă de circuit imprimat, un repetor (transponder) și o baterie. Bateria telecomenzii este încărcată ori de câte ori se află în modulul de comandă pornire în timp ce motorul este pornit.

Telecomanda are o cheie de acces de urgență ascunsă în interiorul telecomenzii. Cheia de acces de urgență este utilizată pentru a avea acces la interiorul vehiculului prin ușa din față din stânga în cazul unei defecțiuni a sistemului de închidere centralizată. Cheia de acces de urgență este, de asemenea, utilizată pentru a activa sau dezactiva încuietorile ușilor din spate pentru copii și pentru a dezactiva airbag-ul pasagerului din față. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul: Sistem secundar de reținere pentru airbag și centură de siguranță (SRS) (Sistem secundar de reținere 501-20B, descriere și funcționare).



Telecomanda este aceeași pentru toate specificațiile vehiculului. Diferența constă în frecvența prestabilită și puterea telecomenzii. Telecomanda pentru fiecare specificație a vehiculului este identificată printr-o modificare a indexului final din numărul articolului de bază:

Număr articol Index final	Frecvența de funcționare	Specificația vehiculului
A#	433 MHz	Europa și restul lumii
B#	315 MHz	Țările din America de Nord
C#	Putere redusă de 315 MHz	Japonia și Coreea

Fiecare telecomandă are un cod ID unic care este programat în repetorul încorporat. Semnalul RF de la telecomandă conține un cod unic de identificare, precum și un cod variabil. În timpul producției vehiculului, codurile unice de identificare ale telecomenzilor valide sunt introduse în CJB; codurile variabile sunt, de asemenea, sincronizate cu CJB.

Când apăsați un buton de pe telecomandă, CJB verifică ID-ul unic și codul variabil. CJB răspunde doar la semnalul RF de la o telecomandă valabilă pentru vehicul. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Antifurt - pasiv (419-01 Antifurt - pasiv, Descriere și funcționare).

Software-ul CJB oferă 30 de sloturi pentru înlocuire sau telecomenzi suplimentare. Sistemul de diagnosticare aprobat Land Rover poate fi utilizat la un atelier pentru a comunica cu CJB pentru a efectua următoarele:

• Identificarea telecomenzii înregistrate în CJB.
• Activarea de noi telecomenzi.
• Dezactivați telecomenzile existente.
• Reactivați telecomenzile dezactivate anterior.

Dacă codul variabil al telecomenzii pierde sincronizarea cu CJB, funcțiile telecomenzii nu vor funcționa. Sincronizarea dintre telecomandă și CJB poate fi restabilită prin pornirea motorului folosind telecomanda defectă și lăsându-i să funcționeze timp de cel puțin 6 minute.



De pe telecomandă se află butoane suplimentare, care asigură convenabil pentru a gestiona opțiunile de deschidere de ridicare a ușii portbagajului, de întârziere a opririi de faruri și de precauție de securitate de alarmă.

Receptor RF

Receptorul de radiofrecvență este situat deasupra căptușelii, lângă lampa interioară din spate. Receptorul operează sistemul de închidere centralizată de la distanță și este folosit și de sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope și de sistemul de iluminat interior.

Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul:

• Roți și anvelope (204-04 Roți și anvelope, Descriere și principiu de funcționare)
• Iluminat interior (417-02 Iluminat interior, Descriere și principiu de funcționare)

Receptorul RF este același pentru toate specificațiile vehiculului. Diferența constă în frecvența prestabilită și puterea receptorului. Receptorul RF pentru fiecare specificație a vehiculului este identificat printr-o modificare a indexului final din numărul articolului de bază:

Număr articol Index final	Frecvența de funcționare	Specificația vehiculului
A#	433 MHz	Europa și restul lumii
C#	315 MHz	Țările din America de Nord, Japonia și Coreea

Receptorul sistemului de telecomandă convertește semnalele transmise de telecomandă în mesaje digitale și apoi le transmite prin magistrala LIN către CJB.

CJB furnizează putere constantă receptorului RF.

Buton de închidere centralizată pe ușa din față

Ambele butoane de închidere centralizată de pe ușile din față activează funcția de închidere centralizată. Când apăsați/eliberați butonul de închidere centralizată de pe ușa din față, toate ușile vehiculului sunt încuiate/deblocate centralizată.

Când butonul de închidere centralizată de pe ușa din față este apăsat/eliberat, modulul de comandă al ușii corespunzător trimite o solicitare către CJB pentru încuierea/deblocarea centralizată a vehiculului. CJB transmite apoi o comandă centralizată de blocare/deblocare către toate modulele de comandă a ușilor pentru a bloca/debloca toate ușile vehiculului.

Închiderea centralizată cu ajutorul butonului de închidere centralizată de pe ușa din față este interzisă dacă una dintre ușile din față nu este complet închisă. Dacă ușa din față nu este complet închisă când este apăsat butonul de închidere centralizată, ușile se vor bloca și apoi se vor debloca imediat.

Întrerupătoare de închidere centralizată pe tabloul de bord

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Comutator de deblocare intern CLS
2	-	Comutator de blocare interior CLS

Comutatoarele interne de blocare și deblocare sunt situate pe tabloul de bord și sunt proiectate pentru a controla manual sistemul de închidere centralizată a vehiculului. Comutatoarele nu se blochează și vă permit să blocați sau să deblocați central toate punctele de acces la vehicul din interiorul vehiculului.

Articolul original se află pe: www.LRman.ru

Când comutatorul de blocare sau deblocare de pe panoul de bord este apăsat, un circuit de masă este completat la CJB, care activează motoarele de blocare sau deblocare a ușii, zăvorul hayonului și dispozitivul de acționare al clapetei rezervorului de combustibil. Ușile vor răspunde la comanda de închidere/deblocare centralizată numai dacă sunt complet închise. Funcționarea sistemului de închidere centralizată este interzisă dacă una dintre uși nu este închisă etanș.

Încuietoarea hayonului se va deschide când comutatoarele de închidere centralizată de pe tabloul de bord sunt apăsate simultan timp de trei secunde (cu viteza vehiculului sub 8 km/h (5 mph)).