- Telecomanda si receptor RF
- Buton de închidere centralizată pe ușa din față
- Întrerupătoare de închidere centralizată pe tabloul de bord
Telecomandă
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Cheie de urgență |
2 | - | Buton pentru funcția de întârziere a farurilor |
3 | - | Buton de blocare a vehiculului |
4 | - | Buton de deblocare a vehiculului |
5 | - | Buton de deblocare a hayonului |
6 | - | Buton de alarma de securitate |
Telecomanda este o unitate impermeabilă sigilată, în interiorul căreia există o placă de circuit imprimat, un repetor (transportor) si baterie reincarcabila. Bateria telecomenzii este încărcată ori de câte ori se află în cutia de comandă de pornire cu motorul pornit.
Telecomanda are o cheie de urgență ascunsă în interiorul telecomenzii. Cheia de urgență este utilizată pentru a obține accesul în habitaclu prin ușa din față din stânga în cazul unei defecțiuni a sistemului de închidere centralizată. Cheia de urgență este, de asemenea, utilizată pentru a activa sau dezactiva încuietorile ușilor din spate pentru copii și pentru a dezactiva airbag-ul pasagerului din față. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Airbag și sistem de reținere a dispozitivului de pretensionare (SRS) (501-20B Descrierea și funcționarea sistemului secundar de reținere).
Telecomanda este aceeași pentru mașinile de toate specificațiile. Diferența constă în frecvența prestabilită și puterea telecomenzii. Telecomanda pentru fiecare specificație a vehiculului este identificată prin modificarea indexului final din numărul articolului de bază:
Număr element Index final | Frecventa de operare | specificația vehiculului |
A# | 433 MHz | Europa și restul lumii |
B# | 315 MHz | Țările din America de Nord |
C# | Putere redusă de 315 MHz | Japonia și Coreea |
Fiecare telecomandă are un cod unic de identificare care este programat în repetorul încorporat. Semnalul de radiofrecvență de la telecomandă conține un cod unic de identificare, precum și un cod variabil. În timpul producției vehiculului, codurile unice de identificare pentru telecomenzi valide sunt introduse în CJB; codurile variabile sunt, de asemenea, sincronizate cu CJB.
Când apăsați un buton de pe telecomandă, CJB verifică o identificare unică și un cod variabil. CJB răspunde doar la semnalul RF de la o telecomandă valabilă pentru vehicul. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Antifurt - Pasiv (419-01 Antifurt - pasiv, Descriere și principiu de funcționare).
Software-ul CJB are 30 de sloturi pentru înlocuire sau telecomenzi suplimentare. Sistemul de diagnosticare aprobat Land Rover poate fi utilizat la atelier pentru a comunica cu CJB pentru următoarele:
- Identificarea telecomenzii înregistrate în CJB.
- Activarea de noi telecomenzi.
- Dezactivați telecomenzile existente.
- Reactivarea telecomenzilor dezactivate anterior.
Dacă codul variabil al telecomenzii nu este sincronizat cu CJB, funcțiile telecomenzii nu vor funcționa. Sincronizarea dintre telecomandă și CJB poate fi restabilită pornind motorul cu telecomanda defectă și lăsând-o să funcționeze cel puțin 6 minute.
Butoanele suplimentare sunt amplasate pe telecomandă pentru controlul convenabil al funcțiilor de deschidere a hayonului, de întârziere a farurilor și de alarmă antiefracție.
Receptor RF
Receptorul RF este situat deasupra plafonului, lângă plafoniera din spate. Receptorul operează sistemul de închidere centralizată la distanță și este folosit și de sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri și de sistemul de iluminare interioară.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul:
- Roți și anvelope (204-04 Roți și anvelope, Descriere și funcție)
- Iluminat interior (417-02 Iluminat interior, Descriere și principiu de funcționare)
Receptorul RF este același pentru vehiculele cu toate specificațiile. Diferența constă în frecvența prestabilită și puterea receptorului. Receptorul RF pentru fiecare specificație de vehicul este identificat prin schimbarea indexului final din numărul articolului de bază:
Număr element Index final | Frecventa de operare | specificația vehiculului |
A# | 433 MHz | Europa și restul lumii |
C# | 315 MHz | Țările din America de Nord, Japonia și Coreea |
Receptorul sistemului de telecomandă convertește semnalele transmise de telecomandă în mesaje digitale și apoi le transmite prin magistrala LIN către CJB.
CJB furnizează putere constantă receptorului RF.
Buton de închidere centralizată pe ușa din față
Ambele butoane de închidere centralizată de pe ușile din față activează funcția de închidere centralizată. Când butonul de închidere centralizată de pe ușa din față este apăsat/apăsat, toate ușile vehiculului sunt încuiate/deblocate centralizată.
Când butonul de închidere centralizată de pe o ușă din față este apăsat/eliberat, modulul de control al ușii corespunzător trimite o solicitare către CJB pentru încuierea/deblocarea centralizată a vehiculului. CJB trimite apoi o comandă de blocare/deblocare centralizată către toate modulele de control al ușilor pentru a bloca/debloca toate ușile vehiculului.
Închiderea centralizată cu butonul de închidere centralizată de pe ușa din față este dezactivată dacă una dintre ușile din față nu este complet închisă. Dacă ușa din față nu este complet închisă atunci când este apăsat butonul de închidere centralizată, ușile vor fi blocate și apoi deblocate imediat.
Întrerupătoare de închidere centralizată pe tabloul de bord
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Comutator de deblocare intern CLS |
2 | - | Comutator de blocare intern CLS |
Comutatoarele interne de blocare și deblocare sunt situate pe tabloul de bord și sunt destinate controlului manual al sistemului de închidere centralizată a vehiculului. Comutatoarele nu se blochează și permit ca toate punctele de acces la vehicul să fie blocate centralizată sau deblocate din interiorul vehiculului.
Apăsarea comutatorului de blocare sau deblocare a panoului de instrumente închide circuitul de masă la CJB, care activează blocarea sau deblocarea zăvorului ușii, zăvorul hayonului și dispozitivul de acționare al capacului rezervorului de combustibil. Ușile vor răspunde la o comandă de închidere/deblocare centralizată numai dacă sunt complet închise. Acționarea sistemului de închidere centralizată este interzisă dacă una dintre uși nu este închisă etanș.
zăvorul hayonului se va deschide când comutatoarele de închidere centralizată de pe panoul de bord sunt apăsate simultan timp de trei secunde (în timp ce viteza vehiculului trebuie să fie sub 8 km/h (5 mph)).
Comentarii la acest articol