Sterowanie centralnym zamkiem (Freelander 2)

Centralny zamek umożliwia kierowcy kontrolowanie blokowania i odblokowywania punktów wejścia do pojazdu od wewnątrz lub z zewnątrz. Ręczne sterowanie systemem centralnego zamka odbywa się za pomocą następujących elementów:

• Pilot zdalnego sterowania i odbiornik RF
• Przycisk centralnego zamka w przednich drzwiach
• Przełączniki centralnego zamka na desce rozdzielczej

Zdalne sterowanie

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Klucz awaryjny
2	-	Przycisk funkcji opóźnienia reflektorów
3	-	Przycisk blokady samochodu
4	-	Przycisk odblokowania samochodu
5	-	Przycisk zwalniający klapę bagażnika
6	-	Przycisk alarmu bezpieczeństwa

Pilot zdalnego sterowania to szczelna, wodoodporna jednostka, wewnątrz której znajduje się płytka drukowana, wzmacniacz (transponder) i bateria. Bateria pilota zdalnego sterowania jest ładowana zawsze, gdy znajduje się ona w module sterującym rozruchem, gdy silnik pracuje.

Pilot zdalnego sterowania posiada klucz dostępu awaryjnego ukryty wewnątrz pilota. Kluczyk dostępu awaryjnego służy do uzyskania dostępu do wnętrza pojazdu przez lewe przednie drzwi w przypadku awarii centralnego zamka. Kluczyk dostępu awaryjnego służy także do włączania i wyłączania zamków tylnych drzwi zabezpieczonych przed dziećmi oraz do wyłączania czołowej poduszki powietrznej pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Poduszka powietrzna i napinacz pasów bezpieczeństwa (SRS) Dodatkowe urządzenie przytrzymujące (501-20B Dodatkowy system przytrzymujący, opis i działanie).



Pilot zdalnego sterowania jest taki sam dla wszystkich specyfikacji pojazdu. Różnica polega na ustawionej częstotliwości i mocy pilota. Pilot zdalnego sterowania dla każdej specyfikacji pojazdu jest identyfikowany poprzez zmianę indeksu końcowego w numerze pozycji bazowej:

Numer pozycji Indeks końcowy	Częstotliwość robocza	Specyfikacja pojazdu
A#	433 MHz	Europa i reszta świata
B#	315 MHz	Kraje Ameryki Północnej
C#	315 MHz małej mocy	Japonia i Korea

Każdy pilot zdalnego sterowania ma unikalny kod identyfikacyjny, który jest zaprogramowany we wbudowanym wzmacniaczu. Sygnał RF z pilota zawiera unikalny kod identyfikacyjny oraz kod zmienny. Podczas produkcji pojazdu do CJB wprowadzane są unikalne kody identyfikacyjne ważnych pilotów zdalnego sterowania; kody zmienne są również synchronizowane z CJB.

Po naciśnięciu przycisku na pilocie CJB sprawdza unikalny identyfikator i kod zmienny. CJB reaguje wyłącznie na sygnał RF z pilota zdalnego sterowania przeznaczonego do pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Anti-Theft - Pasywne (419-01 Anti-Theft - Pasywne, Opis i Działanie).

Oprogramowanie CJB zapewnia 30 miejsc na wymianę lub dodatkowe piloty. Zatwierdzony przez firmę Land Rover system diagnostyczny może być używany w warsztacie do komunikacji z CJB w celu wykonania następujących czynności:

• Identyfikacja pilota zarejestrowanego w CJB.
• Aktywacja nowych pilotów.
• Dezaktywuj istniejące piloty zdalnego sterowania.
• Aktywuj ponownie wcześniej dezaktywowane piloty.

Jeśli kod zmienny pilota utraci synchronizację z CJB, funkcje pilota nie będą działać. Synchronizację pomiędzy pilotem zdalnego sterowania a CJB można przywrócić, uruchamiając silnik za pomocą uszkodzonego pilota i pozwalając mu pracować przez co najmniej 6 minut.



Pilot zdalnego sterowania wyposażony jest w dodatkowe przyciski umożliwiające wygodne sterowanie klapą bagażnika, opóźnieniem reflektorów i funkcjami alarmu bezpieczeństwa.

Odbiornik RF

Odbiornik częstotliwości radiowej znajduje się nad podsufitką, obok tylnej lampy wewnętrznej. Odbiornik steruje zdalnym centralnym zamkiem, jest także wykorzystywany przez system monitorowania ciśnienia w oponach i system oświetlenia wnętrza.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale:

• Koła i opony (204-04 Koła i opony, Opis i zasada działania)
• Oświetlenie wewnętrzne (417-02 Oświetlenie wewnętrzne, Opis i zasada działania)

Odbiornik RF jest taki sam dla wszystkich specyfikacji pojazdu. Różnica polega na ustawionej częstotliwości i mocy odbiornika. Odbiornik RF dla każdej specyfikacji pojazdu jest identyfikowany poprzez zmianę indeksu końcowego w numerze pozycji bazowej:

Numer pozycji Indeks końcowy	Częstotliwość robocza	Specyfikacja pojazdu
A#	433 MHz	Europa i reszta świata
C#	315 MHz	Kraje Ameryki Północnej, Japonia i Korea

Odbiornik systemu zdalnego sterowania przetwarza sygnały przesyłane przez pilota na komunikaty cyfrowe, a następnie przesyła je za pośrednictwem magistrali LIN do CJB.



CJB dostarcza stałą moc do odbiornika RF.

Przycisk centralnego zamka w przednich drzwiach

Obydwa przyciski centralnego zamka w przednich drzwiach aktywują funkcję centralnego zamka. Po naciśnięciu/zwolnieniu przycisku centralnego zamka w drzwiach przednich wszystkie drzwi pojazdu zostaną centralnie zaryglowane/odblokowane.

Po naciśnięciu/zwolnieniu przycisku centralnego zamka w drzwiach przednich odpowiedni moduł sterujący drzwi wysyła do CJB żądanie centralnego zaryglowania/odblokowania pojazdu. Następnie CJB przesyła scentralizowane polecenie zablokowania/odblokowania do wszystkich modułów sterujących drzwiami w celu zablokowania/odblokowania wszystkich drzwi pojazdu.

Centralne ryglowanie za pomocą przycisku centralnego zamka na drzwiach przednich jest zabronione, jeśli jedne z drzwi przednich nie są całkowicie zamknięte. Jeżeli przednie drzwi nie są całkowicie zamknięte po naciśnięciu przycisku centralnego zamka, drzwi zostaną natychmiast zablokowane, a następnie odryglowane.

Przełączniki centralnego zamka na desce rozdzielczej

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wewnętrzny przełącznik odblokowania CLS
2	-	Przełącznik ryglowania wnętrza CLS

Wewnętrzne przełączniki blokowania i odblokowywania znajdują się na desce rozdzielczej i służą do ręcznego sterowania centralnym zamkiem pojazdu. Przełączniki nie są blokowane i umożliwiają centralne zablokowanie lub odblokowanie wszystkich punktów dostępu do pojazdu z jego wnętrza.

Po naciśnięciu przełącznika blokowania lub odblokowywania na tablicy rozdzielczej zamykany jest obwód masowy do CJB, który uruchamia silniki blokowania lub odblokowywania drzwi, zatrzask pokrywy bagażnika i siłownik klapki wlewu paliwa. Drzwi zareagują na polecenie centralnego zamka/odryglowania tylko wtedy, gdy zostaną całkowicie zamknięte. Działanie centralnego zamka jest zabronione, jeżeli jedne z drzwi nie są szczelnie zamknięte.

Zatrzask pokrywy bagażnika otworzy się po jednoczesnym naciśnięciu przełączników centralnego zamka na tablicy rozdzielczej i przytrzymaniu go przez trzy sekundy (przy prędkości pojazdu poniżej 8 km/h (5 mil/h)).