Zamki do drzwi (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Wewnętrzny przycisk blokowania/odblokowywania drzwi
2	-	Klamka wewnętrzna
3	-	Linka mechanicznego zwalniania zamka drzwi (tylko lewe przednie drzwi)
4	-	Kabel zamka drzwi zewnętrznych
5	-	Element ustalający zamka
6	-	Awaryjny mechaniczny zamek drzwi (tylko dla lewych drzwi przednich)
7	-	Osłona zamka klamki drzwi
8	-	Klamka zewnętrzna
9	-	Zatrzask drzwi
10	-	Podłączenie elektryczne do modułu sterującego drzwiami
11	-	Linka zamka drzwi wewnętrznych

Zamki drzwiowe montowane są na tylnych końcach drzwi, a każdy z nich zatrzaskuje się za pomocą odpowiedniego zatrzasku na słupkach "B" i "C". Każda klamka drzwi wewnętrznych i zewnętrznych jest połączona kablem z odpowiednim zatrzaskiem drzwi. Lewe przednie drzwi mają trzeci kabel łączący zatrzask drzwi z ukrytym awaryjnym mechanicznym zamkiem drzwi.

Każdy zatrzask drzwiowy stanowi szczelny zespół składający się z następujących elementów:

• Blokada silnika.
• Silnik z podwójną blokadą (wszystkie modele z wyjątkiem modeli północnoamerykańskich, japońskich i Gulf Coast).
• Przełącznik miękkiego zamykania drzwi.

Złącza elektryczne w każdym zatrzasku drzwi zapewniają interfejs do modułu sterującego drzwiami, CJB i AJB. Moduły sterujące drzwi przednich są podłączone do CJB za pośrednictwem magistrali CAN o średniej szybkości; moduły sterujące tylnymi drzwiami są połączone lokalną magistralą sieci połączeń z modułami sterującymi drzwi przednich. Zasilanie zamków zamków drzwi i silników podwójnego ryglowania pochodzi z firmy AJB.



Silniki ryglujące i podwójne ryglujące sterują zatrzaskami drzwi, wykorzystując linki do blokowania i odblokowywania pojazdu. Gdy drzwi pojazdu są zablokowane, silniki ryglujące odłączają kable klamki zewnętrznej od zamków drzwi. Gdy pojazd jest zaryglowany podwójnie, silnik podwójnego ryglowania odłącza również kable klamki wewnętrznej od zamków drzwi. Po późniejszym odblokowaniu pojazdu linki klamki wewnętrznej i zewnętrznej podłącza się ponownie do zamków drzwi.

Wszystkie klamki drzwi wewnętrznych posiadają przycisk blokujący. Po naciśnięciu/zwolnieniu przycisku centralnego zamka w drzwiach przednich wszystkie drzwi pojazdu zostaną centralnie zaryglowane/odblokowane. Po naciśnięciu/zwolnieniu przycisku blokowania tylnych drzwi, tylko odpowiednie tylne drzwi zostaną zablokowane/odblokowane.

Po naciśnięciu przycisku blokady drzwi nacisk na linkę klamki wewnętrznej powoduje odłączenie linki klamki zewnętrznej od zamka drzwi. Naciśnięcie przycisku blokowania tylnych drzwi powoduje również odłączenie linki klamki wewnętrznej.

Po zwolnieniu przycisku blokady drzwi wewnętrzna klamka drzwi ponownie łączy się z linką. Po podłączeniu linki klamki wewnętrznej drzwi, linka zostaje pociągnięta, co powoduje połączenie zatrzasku drzwi z linką klamki zewnętrznej.

Zamki tylnych drzwi z zabezpieczeniem przed dziećmi

Zamki tylnych drzwi są wyposażone w blokady zabezpieczające przed dziećmi, zwiększające bezpieczeństwo pasażerów tylnych siedzeń. Zamki zabezpieczone przed dziećmi obsługiwane są ręcznie za pomocą klucza dostępu awaryjnego znajdującego się w pilocie. Gdy zamki zabezpieczające przed dziećmi są ustawione w pozycji zablokowanej, kabel wewnętrznej klamki drzwi zostanie odłączony od zatrzasku drzwi, uniemożliwiając otwarcie tylnych drzwi za pomocą wewnętrznej klamki.



Więcej informacji na temat zamków zabezpieczających przed dziećmi można znaleźć w instrukcji obsługi.

Przełącznik częściowego zamknięcia drzwi

Każdy zatrzask drzwi zawiera wyłącznik częściowego zamykania, który jest sztywno połączony z CJB. Jeśli zapłon znajduje się w trybie zasilania 4 (zasilanie akcesoriów) lub 6 (zapłon), a drzwi są otwarte lub niecałkowicie zamknięte, powiązany przełącznik częściowego zamknięcia odłącza masę od CJB. CJB przesyła komunikat za pośrednictwem średniej prędkości magistrali danych CAN do tablicy rozdzielczej, informując kierowcę, że drzwi nie są całkowicie zamknięte.

W pojazdach z nisko umieszczoną tablicą przyrządów świeci się symbol uchylonych drzwi. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i zasada działania).

W pojazdach z wysoko umieszczonym zestawem wskaźników zapala się symbol uchylonych drzwi, a na wyświetlaczu centrum informacyjnego pojawia się także komunikat. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Centrum informacji i komunikatów (413-08 Centrum informacji i komunikatów, opis i obsługa).

Przełącznik zamka drzwi jest również zintegrowany z systemem bezpieczeństwa pojazdu i służy jako urządzenie wykrywające włamanie do pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne (419-01A Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne, Opis i zasada działania).

Awaryjny mechaniczny zamek drzwi

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Tajny zamek mechaniczny
2	-	Klucz awaryjny
3	-	Klamka drzwi przednich lewych

Pilot zdalnego sterowania posiada klucz dostępu awaryjnego ukryty wewnątrz pilota. W zewnętrznej klamce lewych przednich drzwi, pod zdejmowaną plastikową osłoną, znajduje się mechaniczny zamek drzwi. Zamek drzwi umożliwia mechaniczne odblokowanie i zablokowanie lewych drzwi przednich za pomocą kluczyka dostępu awaryjnego w przypadku nieprawidłowego działania funkcji zdalnego zamka centralnego lub awarii zasilania pojazdu.

W przypadku korzystania z zamka mechanicznego centralny zamek nie działa, a jeśli włączyło się zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu, po otwarciu drzwi rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Kluczyk dostępu awaryjnego nie może służyć do podwójnego ryglowania pojazdu ani włączania alarmu antykradzieżowego.