Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zatrzask klapy podnoszonej (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Zatrzask klapy podnoszonej
 
        0  
Zatrzask klapy podnoszonej


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Zatrzask klapy podnoszonej
2-Element ustalający zamka klapy bagażnika

Zatrzask pokrywy bagażnika znajduje się w dolnej środkowej części wewnętrznego panelu pokrywy bagażnika i jest urządzeniem w pełni elektrycznie sterowanym. Zatrzask pokrywy bagażnika zawiera silnik blokujący i jest podłączony na stałe do zasilania z CJB. Mikroprzełącznik otwierania znajduje się wewnątrz panelu dotykowego znajdującego się na spodniej stronie zewnętrznej klamki pokrywy bagażnika.

CJB otwiera zatrzask pokrywy bagażnika, gdy pojazd stoi i naciśnięty jest przycisk pilota lub panel dotykowy na klamce zewnętrznej. Zatrzask pokrywy bagażnika otworzy się również po jednoczesnym naciśnięciu przełączników centralnego zamka na tablicy rozdzielczej i przytrzymaniu go przez trzy sekundy (prędkość pojazdu poniżej 8 km/h (5 mil/h)).

Przełącznik częściowego zamykania klapy bagażnika


zatrzask pokrywy bagażnika jest wyposażony w przełącznik częściowego zamykania, który jest na sztywno połączony z CJB. Jeśli zapłon znajduje się w trybie zasilania 4 (zasilanie akcesoriów) lub 6 (zapłon), a pokrywa bagażnika jest otwarta lub niecałkowicie zamknięta, wyłącznik częściowy pokrywy bagażnika odłącza masę od CJB. CJB wysyła komunikat za pośrednictwem średniej prędkości magistrali danych CAN do tablicy rozdzielczej, informując kierowcę, że pokrywa bagażnika nie jest całkowicie zamknięta.



W pojazdach z nisko umieszczoną tablicą przyrządów zapala się symbol niecałkowicie zamkniętej pokrywy bagażnika. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i zasada działania).

W pojazdach z wysoko umieszczoną tablicą przyrządów zapala się symbol niecałkowicie zamkniętej pokrywy bagażnika, a na wyświetlaczu centrum informacyjnego pojawia się także komunikat. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Centrum informacji i komunikatów (413-08 Centrum informacji i komunikatów, opis i obsługa).

Przełącznik blokady pokrywy bagażnika jest również zintegrowany z systemem bezpieczeństwa pojazdu i służy jako urządzenie wykrywające włamanie do pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne (419-01A Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne, Opis i zasada działania).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje momentu obrotowego
Opis i zasada działania
Zamki do drzwi
Zatrzaski kaptura

Aktualny artykuł
Zatrzask klapy podnoszonej

Kolejne artykuły
Mechanizm klapki wlewu paliwa
Sterowanie centralnym zamkiem
Wykres kontrolny
Zasady działania
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC
Tabela oznak usterki
Test lokalizacji usterek

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wiązka przewodów tylnej klapy Discovery 3 (2004-2009)
• Przekaźnik trakcji klapy wlotu powietrza Discovery 1 (1989-1998)
• Regulacja położenia dolnej klapy tylnej Range Rovera 3 (2001-2012)
• Panel poszycia tylnej klapy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 15 + 34 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪