Leírás és működési elv (Freelander 2)

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Érzékelő (elosztócső abszolút nyomása) (MAP)
2	-	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő
3	-	Üzemanyag-elosztó nyomásérzékelő
4	-	Fúvóka (4 db)
5	-	Nyomásszabályozó szelep
6	-	Üzemanyag-szivattyú (beleértve a térfogatszabályozó szelepet)
7	-	Érzékelő (motor hűtőfolyadék hőmérséklete) (ECT)
8	-	(fűtött oxigénérzékelő) (HO2S)
9	-	Változó fúvókás turbófeltöltő (VNT) vezérlő
10	-	Főtengely helyzet (CMP) érzékelő
11	-	Izzítógyertyák (4 db)
12	-	Szelep (kipufogógáz-visszavezetés) (EGR)
13	-	(Légtömeg-áramlás) (MAF)/ (Beszívott levegő hőmérséklet) (IAT) érzékelő
14	-	Olajszint és hőmérséklet érzékelő (csak dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt járművekben)
15	-	Érzékelő (motorolajnyomás) (EOP)
16	-	IAT érzékelő
17	-	Elektronikus fojtószelep

MEGJEGYZÉS: A látható opciók (balkormányos) (balkormányos), (jobbkormányos) (RH) ugyanaz.

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Nyomáskülönbség-érzékelő (csak DPF-el szerelt járművek)
2	-	(motorvezérlő modul) (ECM)
3	-	Féklámpa kapcsoló
4	-	Érzékelő (gázpedál helyzete) (APP)
5	-	Sebességszabályozó reteszelő kapcsoló
6	-	Indítási zár kapcsoló
7	-	Kuplung kapcsoló
8	-	Alacsonyabb kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő (csak DPF-fel szerelt járműveknél)
9	-	(akkumulátor csatlakozódoboz) (BJB)
10	-	sebességváltó-vezérlő modul (TCM) (csak automata sebességváltós modelleknél)
11	-	Légkondicionáló kompresszor (A/C)
12	-	Hűtőventilátor vezérlőmodul
13	-	Felső hőmérséklet-érzékelő (csak DPF-fel szerelt járműveknél)
14	-	Fűtött oxigénérzékelő

A TD4 dízelmotor elektronikus dízelvezérlő (EDC) vezérlőrendszerrel rendelkezik. A rendszert az ECM vezérli, amely figyeli, alkalmazkodik és pontosan vezérli az üzemanyag-befecskendezést. Az ECM különféle érzékelők bemeneti jeleit használja, és pontosan vezérli az aktuátorokat, hogy optimális dinamikus teljesítményt biztosítson minden vezetési körülmény között.

Az ECM a közös nyomócsöves befecskendező rendszeren keresztül szabályozza az üzemanyag-ellátást mind a négy hengerhez. A közös nyomócsöves rendszer üzemanyag-elosztót használ a nagynyomású üzemanyag tárolására és négy elektronikusan vezérelt befecskendező szelep ellátására. Az üzemanyag-elosztó a befecskendezők közelében található, hogy segítsen fenntartani a rendszer teljes nyomását minden egyes befecskendező szelepen.

Az ECM a fly-by-wire elvet használja a gyorsítás szabályozására. A parancsot a gázpedáltól az ECM-hez a fojtószelep helyzetérzékelőjében elhelyezett két potenciométer továbbítja. Az ECM két jelet használ a pedál mozgásának helyzetének, intenzitásának és irányának meghatározására. Az ECM ezután ezeket az adatokat, más érzékelőktől származó egyéb motorinformációkkal együtt felhasználja az optimális motorreakció eléréséhez.

Az ECM a következő bejövő információkat dolgozza fel: