| Поз. | № запасна част | Наименование |
| 1 | - | Датчик (абсолютно налягане в колектора) (MAP) |
| 2 | - | Датчик температура на горивото |
| 3 | - | Датчик на налягането в горивния колектор |
| 4 | - | Форсунка (4 шт.) |
| 5 | - | Клапан за регулиране на налягането |
| 6 | - | Топливный насос (включващ клапан за управление на обема) |
| 7 | - | Датчик (температуры охлаждающей течност на двигателя) (ECT) |
| 8 | - | (подогреваем кислороден датчик) (HO2S) |
| 9 | - | Контролер на турбокомпресора с регулируеми соплами (VNT) |
| 10 | - | Датчик на положението на коленчатия вал (CMP) |
| 11 | - | Свечи подогрева (4 шт.) |
| 12 | - | Клапан (рециркулация на отработените газове) (EGR) |
| 13 | - | Датчик (масов разход на въздух) (MAF)/ (температури на въздухозабора) (IAT) |
| 14 | - | Датчик за ниво и температура на маслото (само в автомобилите с филтър за твърди продукти, сгорещени на дизеловото гориво (DPF)) |
| 15 | - | Датчик (давления на моторното масло) (EOP) |
| 16 | - | Датчик IAT |
| 17 | - | Електронна дроселна заслонка |
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан вариант (с левостранно управление) (LH), (с правостранно управление) (RH) аналогично.
| Поз. | № запасна част | Наименование |
| 1 | - | Датчик на диференциалното налягане (само автомобили с DPF) |
| 2 | - | (модул за управление на двигателя) (ECM) |
| 3 | - | Изключвател на сигнали на торможения |
| 4 | - | Датчик (положение на педали акселератора) (APP) |
| 5 | - | Превключвател на блокировки на системи за управление на скоростю |
| 6 | - | Превключвател на блокировки при стартиране |
| 7 | - | Преключател сцепления |
| 8 | - | Долен датчик за температурата на работещите газове (само автомобили с DPF) |
| 9 | - | (электроразпределителна кутия на акумулатора) (BJB) |
| 10 | - | модул за управление на коробката за предаване - (TCM) (само модели с АКПП) |
| 11 | - | Компресорна система за кондициониране (A/C) |
| 12 | - | Модул за управление на вентилатора на охлаждане |
| 13 | - | Верхният температурен датчик (само автомобили с DPF) |
| 14 | - | Подогреваем кислороден датчик |
Дизеловият двигател TD4 има система за управление на електронния дизелов контрол (EDC). Системата управлява модул ECM, който извършва мониторинг, адаптация и извършва точен контрол на впръскването на горивото. ECM използва входни сигнали от различни сензори и точно контролира изпълнителните механизми, за да осигури оптимални динамични характеристики при всякакви условия на движение.
ECM контролира подаването на гориво към всички четири цилиндри чрез системата за впръскване с общия горивен колектор. Системата с общ горивен колектор използва горивен колектор за натрупване на гориво, намиращо се под високо налягане, и захранване на четири електронно-управляеми форсунки. Топливният колектор е разположен на близко разстояние от форсунката, което помага постоянно да поддържа пълното системно налягане на всяка форсунка.
Модулът ECM използва за управление ускорен принцип на управление по проводам. Командата се предава от педали акселератор в модул ECM с два потенциометра, разположени в датчика за положение на дроселната заслонка. ECM използва два сигнала за определяне на положението, интензивността на движението и посоката на движение на педалите. След това ECM използва тези данни, наредени с друга информация за двигателя от други сензори, за постигане на оптимална реакция на двигателя.
ECM обработва следната входяща информация:
- CMP (CKP)
- Температура и налягане на въздуха в колектора
- Температура на охлаждащата течност на двигателя
- Температура на маслото
- Разход и температура на въздуха на входа
- Температура на гориво
Изходните сигнали за управление на ECM преминават към следните сензори и изпълнителни механизми:
- Топливные форсунки (4 шт.)
- Модул за управление на вентилатора на охлаждане
- Клапан на електронната дроселна заслонка
- Турбокомпресор с електронно управление с лопатки
- Дезактивация на портовете
- Контролен клапан за налягане на горивото
- Контролен клапан на обема на горивото
- EGR
- Свечи подогрева (4 шт.)
Коментари към тази статия