Leírása és működési elve (Freelander 2)

Égési részecskeszűrővel

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Kipufogócső (csak referenciaként)
2	-	Nyomáskülönbség érzékelő
3	-	Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) (csak referenciaként)
4	-	Katalizátor
5	-	Párna
6	-	Bilincs "Torca"
7	-	Csatlakozó csővezeték
8	-	Gumitámasz (6 db)
9	-	Hátsó kipufogó
10	-	Dízel termékszűrő (DPF)
11	-	Karima
12	-	Karosszéria felfüggesztés
13	-	Eszköz kioldása
14	-	Engedje el a könyököt
15	-	"V" bilincs és tömítés
16	-	Turbófeltöltő (csak referenciaként)

Részecskeszűrő nélkül

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Kipufogócső (csak referenciaként)
2	-	HO2S (csak referenciaként)
3	-	Katalizátor
4	-	Zsanér "Torca"
5	-	Hátsó összekötő cső
6	-	Gumitámasz (5 db)
7	-	Hátsó kipufogó
8	-	Elülső összekötő cső
9	-	Karosszéria felfüggesztés
10	-	Eszköz kioldása
11	-	Engedje el a könyököt
12	-	"V" bilincs és tömítés
13	-	Turbófeltöltő (csak referenciaként)

A 2,2 literes DW12 kipufogórendszer rozsdamentes acélból készült, és 2 különálló egységből áll; az első részben a katalizátor, a hátsó részben a hátsó kipufogódob található.

Egyes piacokon a kipufogórendszer dízel részecskeszűrővel (DPF) van felszerelve, aminek köszönhetően a jármű meghaladja az Euro IV emissziós követelményeket.

A rendszert 6 gumitartóval rögzítik az alvázhoz (5 gumitartó a DPF nélküli járműveken), amelyek a rendszerhez hegesztett lágyacél konzolokon helyezkednek el. A gumitámaszok az alvázhoz hegesztett vagy csavarozott konzolok elhelyezésére szolgálnak.

Elülső rész

Az elülső részen kiszélesedő vége van, amely illeszkedik a turbófeltöltő megfelelő eleméhez. A csatlakozás "V" bilinccsel van rögzítve és tömítéssel lezárva.

Az összeszerelt kimeneti könyök préselt karimás és a kioldószerkezethez van hegesztve. A könyökön egy menetes fül található a HO2S felszereléséhez. A rugalmas csatolást biztosító kioldó szerkezet a katalizátor házához van hegesztve.

DPF nélküli autók

A katalizátorból kilépő elülső összekötő cső egy rövid szakasza illeszkedik a rendszer hátsó csatlakozócsövéhez, és Torca csatlakozással van rögzítve. A gumi tartó a katalizátor mellett található, és a karosszéria felfüggesztés tartójához van rögzítve.

DPF-el szerelt autók

A katalizátor karimás csatlakozással rendelkezik, amely tömítéssel van tömítve, és a DPF karimához illeszkedik. Az elülső csatlakozócsövek egy rövid szakasza jön ki a DPF kimenetből, amely illeszkedik a rendszer hátsó csatlakozócsövéhez, és karimás csatlakozással van rögzítve. Két gumi tartó található a katalizátor mellett, és a karosszéria felfüggesztési konzolhoz vannak rögzítve.

Hátsó rész

A hátsó rész egy hosszú csatlakozóvezetékkel rendelkezik, amely illeszkedik a katalizátorból vagy DPF-ből származó elülső csatlakozóvezetékhez, és Torca csuklóval van rögzítve. A csőszakasz a jármű alján fut végig, és a hátsó kipufogódob jobb oldalához csatlakozik.

A hátsó kipufogódob egy előre gyártott egység, 29,3 literes térfogattal. A hangtompító belsejében terelőlapok és perforált csövek találhatók, amelyek csökkentik a zajt, amikor a kipufogógáz áthalad a kipufogódobon. A kipufogógázok a jobb oldalon belépnek a hangtompítóba, és a bal oldalon egy csövön keresztül távoznak. A hátsó kipufogócső a jármű hátulja felé néz, és lefelé van ívelve, hogy a kipufogógázokat elirányítsa a járműből.

Katalizátor

Egy 2 literes oxidáló katalizátor van beépítve a kipufogórendszer elülső részébe, a HO2S után. A DPF-es és anélküli járművek azonos kialakítású katalizátort használnak.

A HO2S érzékelő a motorból távozó kipufogógázok összetételének figyelésére szolgál. A motorvezérlő rendszer az érzékelőtől származó információk alapján pontosan adagolja az üzemanyagot az égéstérbe, így biztosítva a maximális üzemanyag-hatékonyságot és minimalizálva a károsanyag-kibocsátást.

(A cikk a weboldalon található adatokon alapul: LRMAN.ru)

A kipufogógázokban lévő szén-monoxid és szénhidrogének további csökkentése érdekében a katalizátort az első kipufogócsőbe integrálták. A katalizátorban a kipufogógázok speciális felületkezeléssel cellás kerámia elemeken haladnak át ("washcoat").

A mosóréteg kezelés körülbelül 7000-szeresére növeli a kerámia elemek felületét. A mosóköpenyre platinát tartalmazó bevonatot visznek fel - ez egy aktív komponens, amely a káros salakanyagok inert csavargokká történő átalakítását szolgálja. A platina oxigént ad a kipufogógázokban lévő szén-monoxidhoz és szénhidrogénekhez, szén-dioxiddá, illetve vízzé alakítva azokat.