Popis a princíp činnosti (Freelander 2)

So spaľovacím filtrom pevných častíc

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Výfukové potrubie (iba pre referenciu)
2	-	Senzor diferenčného tlaku
3	-	Vyhrievaný kyslíkový senzor (HO2S) (len pre referenciu)
4	-	Katalyzátor
5	-	Pad
6	-	Svorka "Torca"
7	-	Spojovacie potrubie
8	-	Gumená podpera (6 ks.)
9	-	Zadný tlmič výfuku
10	-	Dieselový produktový filter (DPF)
11	-	Príruba
12	-	Odpruženie tela
13	-	Uvoľnite zariadenie
14	-	Uvoľnite lakeť
15	-	"V" svorka a tesnenie
16	-	Turbodúchadlo (len pre referenciu)

Bez filtra pevných častíc

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Výfukové potrubie (iba pre referenciu)
2	-	HO2S (len pre referenciu)
3	-	Katalyzátor
4	-	Záves "Torca"
5	-	Zadné spojovacie potrubie
6	-	Gumená podpera (5 ks.)
7	-	Zadný tlmič výfuku
8	-	Predné spojovacie potrubie
9	-	Odpruženie tela
10	-	Uvoľnite zariadenie
11	-	Uvoľnite lakeť
12	-	"V" svorka a tesnenie
13	-	Turbodúchadlo (len pre referenciu)

Výfukový systém 2,2L DW12 je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele a pozostáva z 2 samostatných jednotiek; v prednej časti je umiestnený katalyzátor a v zadnej časti je umiestnený zadný tlmič výfuku.

Na niektorých trhoch je výfukový systém vybavený filtrom pevných častíc (DPF), vďaka ktorému vozidlo prekračuje emisné požiadavky Euro IV.

Systém je pripevnený k spodnej časti karosérie pomocou 6 gumených úchytov (5 gumových úchytov na vozidlách bez DPF), ktoré sú umiestnené na konzolách z mäkkej ocele privarených k systému. Gumové podpery sa používajú na umiestnenie konzol, ktoré sú privarené alebo priskrutkované k spodku vozidla.

Predná časť

Predná časť má rozšírený koniec, ktorý sa spája s príslušným prvkom turbodúchadla. Spojenie je zaistené svorkou "V" a utesnené tesnením.

Zmontované výstupné koleno má vyrazenú prírubu a je privarené k uvoľňovaciemu zariadeniu. Na kolene je závitový výstupok na montáž HO2S. Uvoľňovacie zariadenie, ktoré poskytuje flexibilné spojenie, je privarené ku krytu katalyzátora.

Autá bez DPF

Krátka časť predného spojovacieho potrubia vychádzajúceho z katalyzátora zapadá do zadného spojovacieho potrubia systému a je zaistená spojom Torca. Gumový držiak sa nachádza vedľa katalyzátora a je pripevnený k držiaku zavesenia karosérie.

Autá s DPF

Katalyzátor má prírubové pripojenie, utesnené tesnením a lícujúce s prírubou DPF. Z výstupu DPF vychádza krátka časť predného pripojovacieho potrubia, ktoré lícuje so zadným pripojovacím potrubím systému a je zabezpečené prírubovým spojom. Dva gumené držiaky sú umiestnené vedľa katalyzátora a sú pripevnené k držiaku zavesenia karosérie.

Zadná časť

Zadná časť má dlhé spojovacie vedenie, ktoré sa spája s predným spojovacím vedením vychádzajúcim z katalyzátora alebo DPF a je zaistené kĺbom Torca. Potrubie vedie pozdĺž spodku vozidla a pripája sa k pravej strane zadného tlmiča výfuku.

Zadný tlmič je prefabrikovaná jednotka s objemom 29,3 litra. Vo vnútri tlmiča sú prepážky a perforované rúrky, ktoré znižujú hluk pri prechode výfukových plynov cez tlmič. Výfukové plyny vstupujú do tlmiča na pravej strane a vystupujú potrubím na ľavej strane. Zadné výfukové potrubie smeruje k zadnej časti vozidla a je zakrivené nadol, aby odvádzalo výfukové plyny preč z vozidla.

Katalyzátor

V prednej časti výfukového systému za HO2S je nainštalovaný 2-litrový oxidačný katalyzátor. Vozidlá s a bez DPF používajú identicky navrhnutý katalyzátor.

Senzor HO2S sa používa na monitorovanie zloženia výfukových plynov opúšťajúcich motor. Systém riadenia motora využíva informácie zo snímača na presné dávkovanie paliva do spaľovacej komory, aby sa zabezpečila maximálna palivová účinnosť a minimalizovali emisie.

Na ďalšie zníženie oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov vo výfukových plynoch je katalyzátor integrovaný do predného výfukového potrubia. V katalyzátore prechádzajú výfukové plyny cez pórovité keramické prvky so špeciálnou povrchovou úpravou ("washcoat").

Ošetrenie washcoat zväčšuje povrch keramických prvkov približne 7000-krát. Na washcoat je nanesený povlak s obsahom platiny - ide o aktívnu zložku, ktorá slúži na premenu škodlivých odpadových látok na inertné látky. Platina pridáva kyslík k oxidu uhoľnatému a uhľovodíkom obsiahnutým vo výfukových plynoch a premieňa ich na oxid uhličitý a vodu.