Опис и принцип рада (Фрилендер 2)

Са филтером за честице сагоревања

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Издувни разводник (само за референцу)
2	-	Сензор диференцијалног притиска
3	-	Загрејани сензор кисеоника (HO2S) (само за референцу)
4	-	Каталитички неутрализатор
5	-	Пад
6	-	Стега "Torca"
7	-	Прикључни цевовод
8	-	Гумени носач (6 ком.)
9	-	Задњи пригушивач
10	-	Филтер производа сагоревања дизел горива (DPF)
11	-	Прирубница
12	-	Суспензија тела
13	-	Отпустите уређај
14	-	Отпустите лакат
15	-	'В' стезаљка и заптивач
16	-	Турбо пуњач (само за референцу)

Без филтера за честице

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Издувни разводник (само за референцу)
2	-	HO2S (само за референцу)
3	-	Каталитички неутрализатор
4	-	Шарка "Torca"
5	-	Задња спојна цев
6	-	Гумени носач (5 ком.)
7	-	Задњи пригушивач
8	-	Предња спојна цев
9	-	Суспензија тела
10	-	Отпустите уређај
11	-	Отпустите лакат
12	-	"В" стезаљка и заптивка
13	-	Турбо пуњач (само за референцу)

Издувни систем 2.2L DW12 израђен од нерђајућег челика и састоји се од 2 одвојене јединице; у предњем делу се налази катализатор, а у задњем делу задњи пригушивач.

На неким тржиштима, издувни систем је опремљен филтером за дизел честице (DPF), захваљујући чему аутомобил премашује захтеве за емисију издувних гасова Euro IV.

Систем је причвршћен за подвозје помоћу 6 гумених носача (код возила без DPF - 5 гумених носача), који се налазе на носачима од меког челика завареним на систем. Гумени носачи се користе за постављање носача који су заварени или причвршћени за подвозје.

Предњи део

Предњи део има проширени крај који се спаја са одговарајућим елементом турбопуњача. Прикључак је осигуран "В" обујмом и заптивен заптивком.

Састављено излазно колено има утиснуту прирубницу и заварено је на уређај за отпуштање. На колену се налази језичак са навојем за монтажу HO2S. Уређај за ослобађање, који обезбеђује флексибилну спојницу, заварен је за кућиште катализатора.

Аутомобили без DPF

Кратак део предњи конектор гасовода, долази од каталитического неутрализатора, у интеракцији са задњег соединительным цевовода система и забодена уз помоћ споја "Torca". Гумени носач се налази поред катализатора и причвршћен је за носач каросерије.

Аутомобили са DPF

Катализатор има прирубнички прикључак, запечаћен заптивком и спојен са прирубницом DPF. Из утичнице DPF излази кратак део предњег спојног цевовода, који се спаја са задњим прикључним цевоводом система и осигуран је прирубничким спојем. Два гумена носача се налазе поред катализатора и причвршћена су за носач каросерије.

Задњи део

Задњи део има дугу везу гасовод, који је у интеракцији са предњим соединительным цевовода, необично од каталитического неутрализатора или DPF, и причвршћен је помоћу шарке "Torca"Део цеви иде дуж подвозја возила и спаја се на десну страну задњег пригушивача.

Задњи пригушивач је монтажна јединица запремине 29,3 литара. Унутар пригушивача се налазе преграде и перфориране цеви које смањују буку када издувни гас пролази кроз пригушивач. Издувни гасови улазе у пригушивач са десне стране и излазе кроз цев са леве стране. Задња издувна цев је окренута ка задњем делу возила и закривљена је надоле како би се издувни гасови усмерили даље од возила.

Каталитички неутрализатор

2-литарски оксидациони катализатор је уграђен у предњи део издувног система, након HO2S. У аутомобилима са и без DPF користи се катализатор идентичног дизајна.

Сензор HO2S служи за праћење састава издувних гасова који излазе из мотора. Систем управљања мотором користи информације са сензора за прецизно мерење горива у комору за сагоревање како би обезбедио максималну ефикасност горива и минимизирао емисије.

Да би се додатно смањио угљен моноксид и угљоводоници у издувним гасовима, катализатор је интегрисан у предњу издувну цев. У каталитичком претварачу, издувни гасови пролазе кроз ћелијске керамичке елементе са посебном површинском обрадом ("washcoat").

Обрада "washcoat" повећава површину керамичких елемената за приближно 7000 пута. Поврх "washcoat" Наноси се премаз који садржи платину - ово је активна компонента која служи за претварање штетних отпадних производа у инертне материје. Платина додаје кисеоник угљен-моноксиду и угљоводоницима који се налазе у издувним гасовима, претварајући их у угљен-диоксид, односно воду. То је активна компонента која служи за претварање штетних отпадних материја у инертне материје. Платина додаје кисеоник угљен-моноксиду и угљоводоницима који се налазе у издувним гасовима.

Чланак је преузет са овог ресурса LRMAN.ru