Opis i princip rada (Freelander 2)

S filtrom čestica izgaranja

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Ispušni razvodnik (samo za referencu)
2	-	Senzor diferencijalnog tlaka
3	-	Grijani senzor za kisik (HO2S) (samo za referencu)
4	-	Katalizator
5	-	Jastučić
6	-	Spona "Torca"
7	-	Spojni cjevovod
8	-	Gumeni nosač (6 kom.)
9	-	Stražnji ispušni lonac
10	-	Filtar dizelskog goriva (DPF)
11	-	Prirubnica
12	-	Ovjes karoserije
13	-	Otpustite uređaj
14	-	Otpustite lakat
15	-	'V' stezaljka i brtva
16	-	Turbopunjač (samo za referencu)

Bez filtera čestica

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Ispušni razvodnik (samo za referencu)
2	-	HO2S (samo za referencu)
3	-	Katalizator
4	-	Zglob "Torca"
5	-	Stražnja spojna cijev
6	-	Gumeni nosač (5 kom.)
7	-	Stražnji ispušni lonac
8	-	Prednja spojna cijev
9	-	Ovjes karoserije
10	-	Otpustite uređaj
11	-	Otpustite lakat
12	-	"V" stezaljka i brtva
13	-	Turbopunjač (samo za referencu)

2.2L DW12 ispušni sustav izrađen je od nehrđajućeg čelika i sastoji se od 2 odvojene jedinice; u prednjem dijelu nalazi se katalizator, a u stražnjem dijelu nalazi se stražnji prigušivač.

Na nekim je tržištima ispušni sustav opremljen filtrom čestica dizela (DPF), zahvaljujući kojemu vozilo premašuje zahtjeve za emisiju ispušnih plinova Euro IV.

Sustav je pričvršćen za podvozje pomoću 6 gumenih nosača (5 gumenih nosača na vozilima bez DPF-a), koji se nalaze na nosačima od mekog čelika zavarenim na sustav. Gumeni nosači koriste se za postavljanje nosača koji su zavareni ili pričvršćeni vijcima za podvozje.

Prednji dio

Prednji dio ima rašireni kraj koji se spaja s odgovarajućim elementom turbopunjača. Spoj je osiguran "V" stezaljkom i zabrtvljen brtvom.

Sastavljeno izlazno koljeno ima utisnutu prirubnicu i zavareno je na uređaj za otpuštanje. Na koljenu postoji jezičac s navojem za montažu HO2S. Uređaj za otpuštanje, koji omogućuje fleksibilnu spojku, zavaren je na kućište katalizatora.

Automobili bez DPF-a

Kratki dio prednje spojne cijevi koji dolazi iz katalizatora spaja se sa stražnjom spojnom cijevi sustava i pričvršćen je Torca spojem. Gumeni nosač nalazi se pored katalizatora i pričvršćen je na ovjesni nosač karoserije.

Automobili sa DPF-om

Katalizator ima prirubnički priključak, zabrtvljen brtvom i spojen s prirubnicom DPF-a. Kratak dio prednje priključne cijevi izlazi iz izlaza DPF-a, koji se spaja sa stražnjom priključnom cijevi sustava i pričvršćen je prirubničkim spojem. Dva gumena nosača smještena su pokraj katalizatora i pričvršćena su na ovjesni nosač karoserije.

Stražnji dio

Stražnji dio ima dugačku spojnu liniju koja se spaja s prednjom spojnom linijom koja dolazi iz katalizatora ili DPF-a i pričvršćena je Torca zglobom. Dio cijevi prolazi duž donjeg dijela vozila i povezuje se s desnom stranom stražnjeg ispušnog lonca.

Stražnji ispušni lonac je montažna jedinica s volumenom od 29,3 litre. Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku kada ispušni plin prolazi kroz prigušivač. Ispušni plinovi ulaze u prigušivač s desne strane, a izlaze kroz cijev s lijeve strane. Stražnja ispušna cijev okrenuta je prema stražnjem dijelu vozila i zakrivljena je prema dolje kako bi usmjerila ispušne plinove dalje od vozila.

Katalizator

2-litreni oksidacijski katalizator ugrađen je u prednji dio ispušnog sustava, nakon HO2S. Vozila sa i bez DPF-a koriste identično dizajnirani katalizator.

Izvorni tekst je objavljen na web stranici LRMAN.RU

Senzor HO2S koristi se za praćenje sastava ispušnih plinova koji izlaze iz motora. Sustav upravljanja motorom koristi informacije sa senzora za precizno doziranje goriva u komoru za izgaranje kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost goriva i smanjile emisije.

Kako bi se dodatno smanjio ugljični monoksid i ugljikovodici u ispušnim plinovima, katalizator je integriran u prednju ispušnu cijev. U katalizatoru ispušni plinovi prolaze kroz ćelijske keramičke elemente s posebnom površinskom obradom ("washcoat").

Tretman washcoat povećava površinu keramičkih elemenata za približno 7000 puta. Preko laka za pranje nanosi se premaz koji sadrži platinu - to je aktivna komponenta koja služi za pretvaranje štetnih otpadnih proizvoda u inertne tvari. Platina dodaje kisik ugljičnom monoksidu i ugljikovodicima sadržanim u ispušnim plinovima, pretvarajući ih u ugljični dioksid odnosno vodu.