Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
UWAGA: *Ta procedura dotyczy modeli 110 i 130 zaczynających się od następującego numeru VIN:
- 110 bez ABS-638164
- 110 z ABS-638249
- 110 Heavy Duty i 130, bez ABS - 638224
- 110 Heavy Duty i 130, bez ABS - 638134
1. Podnieś tył pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.
2. Umieścić znaczniki odniesienia na kołnierzach wału napędowego w celu ułatwienia późniejszego montażu.
3. Odkręć cztery nakrętki i wykręć śruby mocujące wał napędowy do obudowy mechanizmu różnicowego. Zwolnij wał napędowy i przymocuj go do boku.
4. Używając narzędzia LRT-51-003 do przytrzymania kołnierza przekładni głównej, wykręcić śrubę mocującą kołnierz.
5.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić rowka uszczelki olejowej.
Zdemontować kołnierz koła zębatego napędu głównego. Ustawić pojemnik do zbierania wyciekającego oleju i za pomocą odpowiedniej dźwigni zdjąć uszczelkę olejową zębnika i wyrzucić ją.
Instalacja
1. Oczyścić rowek uszczelki olejowej i kołnierz przekładni głównej.
2. Nasmaruj wargę uszczelniającą NOWEGO uszczelnienia olejowego czystym olejem przekładniowym.
3. Za pomocą przyrządu LRT-51-009 zamontuj uszczelkę olejową zębnika.
4. Zamontować kołnierz przekładni głównej.
5. Przytrzymaj kołnierz za pomocą narzędzia LRT-51-003 i wkręć śrubę. Dokręcić śrubę momentem 100 Nm.
6. Podłączyć wał napędowy do obudowy mechanizmu różnicowego i ustawić w jednej linii znaczniki referencyjne.
7. Wkręcić śruby kołnierza i dokręcić momentem 48 Nm.
8. Dodaj olej do mechanizmu różnicowego.
9. Usuń podpory i opuść pojazd.
Komentarze do tego artykułu