Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Obudowa wygłuszająca silnik.
3. Odłącz złącze od czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
4. Wykręć śrubę imbusową mocującą czujnik (CMP) do pokrywy zaworu.
5. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) i wyrzuć podkładkę uszczelniającą.
Montaż
1. Przetrzyj czujnik położenia wałka rozrządu i współpracujące powierzchnie.
2. Zamontować nową uszczelkę na czujniku (CMP), włożyć ją i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 8 Nm.
3. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej www.lrman.ru)
4. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Obudowa wygłuszająca silnik.
5. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
6. Jeżeli został zamontowany nowy czujnik, należy ponownie skonfigurować system sterowania za pomocą urządzenia TestBook/T4.
Komentarze do tego artykułu