Inspecție și verificare
1. Asigurați-vă că reclamația clientului este justificată.
2. Efectuați o inspecție vizuală pentru daune mecanice sau electrice evidente.
3. Dacă se identifică o cauză clară pentru o problemă observată sau raportată de client, corectați-o înainte de a continua (dacă este posibil).
4. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați simptomul și consultați Tabelul de simptome.
Procedura de testare a scurgerilor
Introducere
Această procedură este concepută pentru a facilita diagnosticarea și repararea scurgerilor pe vehiculele Defender pentru a se asigura că problema este rezolvată corect de prima dată.
Această procedură identifică punctele suspectate de pătrundere a apei și oferă remedierea recomandată.
Cerințe preliminare
Se presupune că tehnicianul care lucrează la vehicul are calificări de cel puțin nivelul 3 și, dacă este necesar, se utilizează echipament standard de siguranță al vehiculului, adică. huse de protecție pentru scaune, huse pentru aripi etc.
Diagnosticul de etanșeitate
Identificarea eficientă a scurgerilor de apă necesită anumite instrumente de bază. Mai jos sunt câteva recomandări.
Instrumente de bază
- Furtun
- Sursa de alimentare cu apa
- Alimentare cu apă sub presiune
- Adapatoare Lantern
- Oglindă (cu tijă telescopică)
- Sursa de aer
- Mandrină (bară de nailon în formă pentru îndepărtarea ornamentelor)
Pot fi folosite instrumente modificate, cum ar fi atașarea unui braț de pulverizare a unei cutii de udare la un furtun pentru a crea un pistol de pulverizare; atașați duza unui nou cilindru cu etanșant la furtun, ceea ce va facilita foarte mult alimentarea cu apă în locurile greu accesibile; de asemenea, magazinele de hardware vând duze pentru furtunuri gata făcute, cu capacitatea de a schimba forma fluxului și, în cele din urmă, nu ar trebui să uităm de folosirea unei spălătorii obișnuite. Cu excepția metodei de spălătorie auto, diagnosticul inițial este mai precis dacă este efectuat de doi tehnicieni: unul situat în interiorul mașinii, celălalt în exterior. Un tehnician din exterior poate direcționa apa către zonele în care este posibil să fie puncte de intrare a scurgerilor, iar un tehnician din interiorul vehiculului poate inspecta interiorul vehiculului cu o lumină de mână de 12 volți pentru a confirma locația punctului de intrare a scurgerilor.
Merită să ne amintim că locul în care apare apa în interiorul mașinii poate să nu fie sursa scurgerii, de exemplu, apa din zona pentru picioare din partea pasagerului poate intra din partea șoferului, curgând în spatele panoului de ornament. Poate fi necesar să îndepărtați ornamentele sau componentele pentru a localiza punctul de intrare a apei.
Petele
Adesea, după curgerea prelungită a apei, punctul de intrare poate fi detectat vizual prin pete sau picături.
Sigilarea scurgerilor
Există diverse substanțe disponibile pentru etanșarea scurgerilor, cum ar fi chitul de etanșare, soluția de etanșare sau pasta. De exemplu, material de umplutură produs de Bostik "303 glasticon" и "betafill 10210", care este o pastă albă, precum și un etanșant transparent "terostat 33".
NOTĂ: Nu utilizați etanșanți cu silicon, deoarece aceștia pot cauza probleme dacă sunt necesare lucrări suplimentare de vopsea.
Trebuie să se acorde o atenție la ce compus va fi folosit pentru etanșare, de exemplu, o cusătură exterioară pe o mașină albă va necesita un etanșant alb sau transparent, umplutura este cea mai potrivită pentru utilizarea pe suprafețe ascunse pentru a umple goluri mari. Sigilantul trebuie aplicat astfel încât după tratament să arate îngrijit. Atunci când este utilizat pe modelul de cutie sau sub covor, aplicarea și netezirea nu ar trebui să cauzeze probleme, cu toate acestea, pe panourile exterioare sau pe zonele vizibile, etanșantul trebuie "frecat" în gol și excesul îndepărtat cu un solvent adecvat care nu dăunează vopselei.
Odată ce a fost identificată o scurgere de apă, zona suspectată trebuie să fie bine uscată înainte de aplicarea oricărui compus de etanșare. Sarcina va fi ușurată prin utilizarea aerului comprimat.
Tabelul simptomelor
Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată.
NOTĂ: Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost identificat, consultați tabelul de simptome de mai jos.
| Simptom: Acumulare de apă | Posibile puncte de infiltrare a apei | Acțiune - efectuată după detectarea unei scurgeri de apă |
| În zona picioarelor (punct de scurgere - față) | ||
| În zona picioarelor (punct de scurgere - zona ușii din față) | ||
| În zona picioarelor (punct de scurgere - zona ușii din spate) | ||
| În zona picioarelor (punct de scurgere - zona stâlpului A) | ||
| În portbagaj/zona scaunelor din spate (punct de scurgere - partea inferioară/panoul caroseriei din spate) | ||
| În portbagaj/zona scaunelor din spate (punct de scurgere - partea superioară/panoul caroseriei din spate) | ||
| În portbagaj/zona scaunelor din spate (punct de scurgere - hayon) | ||
| În portbagaj/zona scaunelor din spate (punct de scurgere - acoperiș) |
TEST DE PUNCT A: BUCSA CABLUL DE ÎNCĂLZIRE
A1: BUCSA CABLUL DE ÎNCĂLZIRE
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool.
3. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior. Aplicați material de etanșare în jurul marginii exterioare a manșonului și pe porțiunea acestuia care se conectează la cablu.
TEST CU PINPOINT B: BUCSA ȘTERGĂTORULUI DE PARBRIZ
B1: BUCSA ȘTERGĂTORULUI PARBRIZULUI
1. Scoateți bucșele, verificați bucșa și orificiile pentru defecte/deformare. Aplicați etanșant în jurul marginii exterioare a bucșei și instalați-l pe loc.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST C: GARNITURA PARBRIZULUI
C1: GARNITURA PARBRIZULUI
1. Folosind un dorn, ridicați marginea etanșării parbrizului și introduceți vârful pistolului de etanșare. Aplicați un cordon de etanșare între garnitură și cadrul exterior.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, dorn.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT D: CUNSĂTURILE ÎN NIȘELE PICIOARELOR
D1: CUSATURĂ ÎN NISE DE PICIOARE
NOTĂ: Va fi mai ușor să urmăriți o scurgere dacă plasați o lampă portabilă de 12 V sub caroserie și inspectați interiorul vehiculului.
1. Ridicați sau îndepărtați covorașele. Deschideți cu atenție capota și direcționați fluxul de apă de pe acoperiș peste fascia și sub vehicul. Zona pentru picioare are mai multe cusături, oricare dintre acestea poate permite pătrunderea apei. De asemenea, verificați și etanșați, dacă este necesar, bucșele și găurile din partea din față a tunelului.
2. Aplicați etanșant de-a lungul cusăturilor și frecați-l în îmbinare, după ce v-ați pus o mănușă. Puteți îndepărta bucșele și aplicați etanșant în jurul marginii exterioare înainte de a le reinstala.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT E: articulații din partea de jos
E1: CUSCĂTURI ÎN FOND
NOTĂ: Panoul de podea este fixat cu șuruburi și căptușeală din spumă.
1. Ridicați sau îndepărtați covorașele. Deschideți cu atenție capota și direcționați fluxul de apă de pe acoperiș peste fascia și sub vehicul.
2. Acordați o atenție deosebită colțurilor panoului de podea. Dacă se suprapun mai multe panouri, aplicați etanșant și frecați-l pe marginile și colțurile panoului suprapus. Acest lucru ar trebui să prevină pătrunderea în continuare a apei. Dacă este necesar, puteți adăuga material de etanșare la garnitura panoului de podea detașabil.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT F: BUCȘĂ DE BLOCARE A CAPOTEI
F1: BUCȘĂ DE BLOCARE A CAPOTEI
1. Aplicați material de etanșare în jurul marginii exterioare a manșonului și pe porțiunea acestuia care se conectează la cablu.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT G: BUCSA BLOC PEDALA
G1: BUCSA BLOC PEDALA
1. Scoateți bucșa și verificați bucșa și alezajul pentru deteriorare/deformare. Aplicați etanșant în jurul marginii exterioare a bucșei și instalați-l pe loc.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT H: TUVA DE ASPIRARE LA VENTILATOR
H1: TUVA DE ASPIRARE LA VENTILATOR
NOTĂ: Pentru a instala aripa, aceasta trebuie coborâtă în poziție de-a lungul feței panoului ornamental. Acest lucru va face ca sigiliul din spumă atașat la ansamblul ventilatorului să se mute din loc.
1. Verificați starea și poziția conexiunii garniturii din spumă între conducta de admisie a aerului și unitatea de ventilator instalată în panoul ornamental.
2. Dacă este posibil, aplicați etanșant pe deschidere cu aripa instalată.
3. Dacă deschiderea nu poate fi etanșată cu aripa instalată, îndepărtați aripa pentru a face reparații.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT I: UNITATE VENTILATOR
I1: UNITATEA VENTILATOR
1. Dirijați apa către zona unității ventilatorului. Dacă se găsește o scurgere și este posibil să se determine zona de scurgere specifică, puteți aplica material de etanșare pe cusătura unde este instalată unitatea de ventilator pe pereți despărțitori și, dacă este posibil, puteți șterge excesul de etanșant.
2. Dacă zona de scurgere specifică nu poate fi localizată, va trebui să scoateți ansamblul ventilatorului și să verificați integritatea garniturii din spumă, să înlocuiți garnitura dacă este necesar, să adăugați un strat subțire de etanșare pe garnitură și să îl instalați cu atenție pentru a asigura o etanșare. etanșare etanșă.
3. La unele modele MY 2007, apa se poate scurge prin grila unității ventilatorului în puțul piciorului de pe partea pasagerului. Acest lucru este cauzat de o etanșare defectuoasă între cele două jumătăți ale ansamblului ventilatorului. Se recomandă înlocuirea ansamblului ventilatorului.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, garnitură nouă, unitate ventilator.
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT J: ADMISIE DE AER
J1: PRISE AER
1. Pregătiți corespunzător suprafețele de împerechere prezentate în Fig. 1 și fig. 2. Nu ar trebui să existe valuri sau daune pe ele. În fig. 3 arată 2 suprafețe după instalare.
2. Pentru a repara scurgerile minore de apă, puteți aplica o sferă de etanșant pe zona deteriorată și o puteți netezi.
3. Demontarea și instalarea conductei de aer aripii este prezentată în Fig. 1. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a asigura o interfață strânsă între conductă și tamponul de spumă.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT K: UNITATE PEDALA AMBRAIEI/FRÂNA
K1: UNITATE PEDALE AMBREIA/FRÂNA
1. Aplicați etanșant pe cusăturile unității de pedală, frecați etanșantul în cusături.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT L: CADRU PARBRIZ
L1: CADRU PARBRIZ
1. Verificați vizual starea conexiunii dintre buza turnată laterală și profilul extrudat din mijloc pentru pori și fisuri în partea de sus și de jos pe ambele părți.
2. Dacă se găsesc pori și fisuri, aplicați etanșant pe conexiune.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT M: ETANȘAREA UȘII (PETICUL)
M1: etanșare ușă (petice)
1. Instalați un plasture în formă de L pe îmbinarea ușii, astfel încât partea superioară a plasturei să fie la același nivel cu partea superioară a îmbinării acoperișului/stâlpului A (A). După instalare, plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu existe bule pe el. Aplicați un fir subțire de etanșant, de aproximativ 30-50 mm lungime, între acoperiș și flanșa stâlpului A. Neteziți materialul de etanșare pe flanșă.
2. Instalați plasturele pe îmbinarea ușii astfel încât să fie la nivel cu flanșa. Plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu existe bule pe el. Aplicați o perlă subțire de etanșare de aproximativ 20-40 mm lungime între marginea parbrizului și flanșa de conectare a panoului ornamental. Aplicați etanșant pe îmbinarea dintre panoul ornamental și marginea parbrizului pentru a asigura o etanșare etanșă. Neteziți materialul de etanșare pe flanșă.
3. Atașați plasturele la îmbinarea ușii astfel încât să fie la nivel cu flanșa. Plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu existe bule pe el. Aplicați o perlă subțire de etanșant de aproximativ 20-40 mm lungime pe panourile laterale și inferioare ale corpului. Neteziți materialul de etanșare pe flanșă. Verificați pentru a vedea dacă există un spațiu rămas între garnitura curelei și etanșantul nou aplicat.
4. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
5. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), petice pe îmbinarea ușii.
6. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT N: INSERȚIE IMPERMEABILĂ
N1: INSERȚIE IMPERMEABILĂ
NOTĂ: Recomandare: Verificați ca orificiile de scurgere de pe partea inferioară a ușii să nu fie blocate de material de etanșare/murdărie sau resturi (dacă mașina mergea în afara drumului).
1. Inspectați vizual întreaga margine a insertului pentru zone cu aderență slabă a sigilantului butilic între insert și panoul ușii. Datorită complexității conexiunii conductei ondulate (circulare), această zonă trebuie inspectată îndeaproape ca zonă tipică de infiltrare a apei. Reparațiile pot fi făcute prin rularea sau presarea sigilantului butilic pentru a îmbunătăți aderența sau prin aplicarea de etanșant/umplutură suplimentar pe o zonă limitată.
2. Verificați starea garniturii de sub partea inferioară a ușii. Dacă este deteriorat sau deplasat, apa se poate scurge prin el.
3. Materiale necesare: rolă de vopsea, etanșant, umplutură
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT O: BLOCARE/MARCHIA UȘI
O1: BLOCARE/MARCHIA UȘI
NOTĂ: Apa se scurge în jos de la marginea ușii în zona stâlpului A/solului pentru picioare/pragului vehiculului.
NOTĂ: Folosiți o oglindă și o lanternă.
1. Scoateți tocul ușii. Scoateți inserția impermeabilă pentru a expune mecanismul de blocare. Verificați suprafața inserției de blocare impermeabilă pentru deteriorare/aderență slabă (Fig. 1).
2. Aplicați material de etanșare/umplutură pe partea superioară a inserției de blocare impermeabilă (Figura 2).
3. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale panoului de deasupra inserției de blocare impermeabilă sub ghidajul geamului ușii (Fig. 3).
4. Materiale necesare: etanșant, umplutură, scule (pentru îndepărtarea tocului ușii), inserția impermeabilă trebuie înlocuită.
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT P: BUZA DE etanșare a compartimentului de încărcare
P1: BUZA DE etanșare a compartimentului de încărcare
NOTĂ: Deși nu este necesară îndepărtarea etanșării ușii pentru a efectua reparația, această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a vă asigura că toate golurile sunt sigilate, inclusiv etanșarea cusăturii.
1. Aplicați un mic peron de etanșant sau umplutură pe banda de etanșare a îmbinării panoului lateral (asa cum este indicat de sageata).
2. Zona vizibilă critică = este necesar un finisaj de etanșare de înaltă calitate.
3. Materiale necesare: etanșant, umplutură.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT Q: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ŞI INFERIOARĂ A CAROSERIEI (LINIA LATERALĂ CÂREA A CORPULUI)
Î1: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ȘI INFERIOARĂ A CORPSULUI (LINIA LATERALĂ CÂREA A CORPULUI)
NOTĂ: Sigilați între panourile superioare și inferioare ale corpului (linia centurii laterale a corpului) realizat din spumă cu memorie, ultimul strat de etanșare este alcătuit din trei secțiuni conectate între ele, etanșarea este lipită de partea superioară a corpului, dar nu lipită de zona de marfă.
NOTĂ: Zona principală care trebuie inspectată este sudura de garnitură inferioară a corpului. Uneori, sigiliul se poate extinde ușor pe interiorul cusăturii, lăsând o mică cavitate. Prin slăbirea ușor a tuturor elementelor de fixare a panoului lateral al caroseriei, puteți folosi un instrument de plastic pentru a glisa sigiliul spre exterior pentru a închide cavitatea. Dacă este o cavitate mică, poate fi etanșată cu o cantitate mică de călăfăt, frecând-o în cavitate și îndepărtând excesul. Dacă reparația se efectuează pe un vehicul în care finisarea se face din interior, cavitatea poate fi etanșată și din interior; se poate aplica mai mult etanșant dacă etanșarea este ascunsă sub căptușeala interioară în timpul utilizării normale.
NOTĂ: Dacă etanșarea în sine trebuie înlocuită, panoul lateral superior al corpului poate fi îndepărtat fără a îndepărta panoul de acoperiș. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați elementele de fixare de sus și de jos și să slăbiți elementele de fixare din față și din spate. Panoul de acoperiș poate fi apoi susținut temporar în timp ce panoul lateral este îndepărtat pentru a facilita înlocuirea etanșării.
1. Atunci când efectuați această operațiune, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea dintre acoperiș și panoul lateral și asigurați-vă că etanșarea din față între învelișul parbrizului și acoperiș nu se mișcă în timpul instalării.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, unelte, sigilii (dacă este necesar)
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT R: CONECTAREA ACOPERIȘULUI CU Stâlpul A (A)
R1: CONECTAREA ACOPȘULUI LA STÂLPUL A (A)
NOTĂ: La unele vehicule, golul din partea de sus a acoperișului este umplut cu umplutură. Modelele ulterioare de vehicule au folosit agregat negru. Înlocuiți cu material original.
1. Umpleți golurile cu mastic sau material de umplutură și ștergeți excesul.
2. În cazul unor scurgeri deasupra acestei zone, vezi. (cusături din colțul din față) Accesați ANUNȚUL DE TESTARE PINPOINT. sau (Sigilați canalul de drenaj) Accesați TEST PINPOINT AE.
3. Materiale necesare: etanșant (alb sau negru, în funcție de situație) sau mănuși de umplutură (negre).
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT S: GARNITURĂ ÎNTRE ACOPȘ ȘI PANOUL SUPERIOR AL CAROSIEI
S1: GARNITURĂ ÎNTRE ACOPȘ ȘI PANOUL SUPERIOR AL CAROSIEI
NOTĂ: Inspectați zona acoperișului pentru a vă asigura că garnitura este instalată/așezată corect. Verificați dacă există bulgări/valuri sau ciupituri, deoarece acestea sunt cauze probabile ale pătrunderii apei.
1. Scoateți/slăbiți șuruburile de fixare din interiorul acoperișului (dacă este necesar, coborâți ornamentul pentru a oferi acces la elementele de fixare pe unele versiuni). Când lucrați în exterior, utilizați o unealtă nemetală (dorn) pentru a ridica garnitura pentru a asigura o instalare corespunzătoare. Strângeți elementele de fixare a acoperișului.
2. Această procedură nu necesită întotdeauna utilizarea de etanșant, dar dacă garnitura trebuie etanșată în continuare cu etanșant, poate fi utilizată o cantitate mică de etanșant. Când aplicați etanșant, trebuie avut grijă să nu deformați garnitura.
3. Materiale necesare: dorn, scule, etanșant.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT T: BAALAMA PRINCIPALĂ
T1: BAALAMA PRINCIPALĂ
NOTĂ: La vehiculele anterioare anului model 2009 sau dacă există scurgeri semnificative în jurul acestei zone, ar putea fi adecvat să aplicați un etanșant de-a lungul panoului ornamental până la marginea parbrizului înainte de a instala balamaua la loc.
NOTĂ: Zona vizibilă critică = este necesar un finisaj de etanșare de înaltă calitate.
1. Din interiorul vehiculului, scoateți cele 3 elemente de fixare care țin balamaua parbrizului în poziție. Scoateți bucla. Îndepărtați garnitura existentă și îndepărtați orice adeziv sau material de etanșare rămas. Reinstalați garnitura balamalei. Aplicați o cantitate mică de etanșant în jurul fiecărui orificiu de montare.
2. Materiale necesare: etanșant, garnitură balamale parbriz.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT U: BUSCĂ CABLA PRINCIPALA
U1: BUSCĂ CABLA PRINCIPALA
NOTĂ: Inspectați bucșa pentru orice zone de potrivire slabă.
NOTĂ: Verificați canalul în U către panoul fasciei pentru deformare între punctele de sudură unde apa curge în manșon.
1. Utilizați un dorn pentru a instala corect bucșa. Ar trebui aplicat un etanșant suplimentar în jurul marginilor exterioare ale bucșei și ale panoului caroseriei.
2. În unele cazuri, împreună cu partea exterioară a bucșei, poate fi necesară etanșarea clemei cablajului principal. Acest lucru este determinat în timpul reinspecției.
3. Materiale necesare: etanșant, dorn.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT V: BUCSA TEVII AER CONDITIONAT
V1: BUCSA TEVII AER CONDITIONAT
NOTĂ: Inspectați bucșa pentru orice zone de potrivire slabă.
1. Utilizați un dorn pentru a instala corect bucșa. Ar trebui aplicat un etanșant suplimentar în jurul marginilor exterioare ale bucșei și ale panoului caroseriei.
2. Materiale necesare: etanșant, dorn.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT W: NITURI ÎN PANOUL LATERAL
W1: NITURI ÎN PANOUL LATERAL
1. Aplicați etanșant în jurul nitului și ștergeți excesul cu un șervețel cu alcool; nitul poate fi instalat și lovind ușor cu un ciocan printr-un bloc de nailon.
2. Dacă scurgerea nu este eliminată, nitul trebuie să fie găurit și înlocuit, apoi vopsit cu vopsea pentru reparații minore de vopsea.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, ciocan, bloc de nailon, nit, pistol de nituire, vopsea pentru reparații minore de vopsea.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT X: LUMINI SPATE/SIGILLARE CAROSERIE SPATE
X1: LUMINILE SPATE/BANDA DE etanșare a caroseriei
1. Pentru a sigila cusătura din spate, apăsați calafătul în cusătură și apoi apăsați-l în spațiu, frecați calafătul în îmbinare și îndepărtați excesul cu o cârpă umezită cu alcool.
2. Pentru a etanșa farul din spate, scoateți lumina din spate și aplicați etanșant pe circumferința bazei luminii, reinstalați lumina și ștergeți excesul de etanșant.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, cârpă umezită cu alcool.
4. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT Y: COLȚURI SUS PANOURI LATERALE SPATE
Y1: COLTURI SUS PANOURI LATERALE SPATE
1. Apăsați materialul de etanșare în cusătură, neteziți-l în spațiu, îndepărtați excesul.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool și cârpă.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT Z: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ŞI INFERIOARĂ A CAROSERIEI (LINIA CUREA SPATE A CAROSERIEI)
Z1: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ȘI INFERIOR CAROSERIEI (LINIA CUREA SPATE A CAROSERIEI)
NOTĂ: Sigilați între panourile superioare și inferioare ale corpului (linia centurii laterale a corpului) realizat din spumă cu memorie, ultimul strat de etanșare este alcătuit din trei secțiuni conectate între ele, etanșarea este lipită de partea superioară a corpului, dar nu lipită de zona de marfă.
NOTĂ: Uneori, sigiliul se poate extinde ușor pe interiorul cusăturii, lăsând o mică cavitate. Prin slăbirea ușor a tuturor elementelor de fixare a panoului lateral al caroseriei, puteți folosi un instrument de plastic pentru a glisa sigiliul spre exterior pentru a închide cavitatea. Dacă este o cavitate mică, poate fi etanșată cu o cantitate mică de călăfăt, frecând-o în cavitate și îndepărtând excesul. Dacă reparația se efectuează pe un vehicul în care finisarea se face din interior, cavitatea poate fi etanșată și din interior; se poate aplica mai mult etanșant dacă etanșarea este ascunsă sub căptușeala interioară în timpul utilizării normale.
NOTĂ: Dacă etanșarea în sine trebuie înlocuită, panoul lateral superior al corpului poate fi îndepărtat fără a îndepărta panoul de acoperiș. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați elementele de fixare de sus și de jos și să slăbiți elementele de fixare din față și din spate. Panoul de acoperiș poate fi apoi susținut temporar în timp ce panoul lateral este îndepărtat pentru a facilita înlocuirea etanșării.
1. Atunci când efectuați această operațiune, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea dintre acoperiș și panoul lateral și asigurați-vă că etanșarea din față între învelișul parbrizului și acoperiș nu se mișcă în timpul instalării.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, cârpă umezită cu alcool, instrumente de îndepărtare (dacă este necesar), sigilii (dacă este necesar).
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT AA: UȘĂ SPATE
AA1: UȘĂ SPATE
NOTĂ: Datorită locației anvelopei de rezervă, ușa din spate se poate deplasa în raport cu caroseria din cauza slăbirii elementelor de fixare. Verificați/reglați cuplul la 22 Nm (plus sau minus 3 Nm).
1. Verificați profilul și poziția de reglare/instalare a ușii din spate. Ajustați după cum este necesar.
2. Verificați zona de barbotare a etanșării deschiderii pentru fisuri din cauza mișcării ușii.
3. Verificați starea, instalarea corectă și fixarea sigură a garniturii de deschidere. Înlocuiți dacă este necesar.
4. Verificați calitatea plasturilor și a materialului de etanșare în zona cusăturii taliei (consultați instrucțiunile pentru repararea etanșării liniei de centură).
5. Materiale necesare: etanșarea deschiderii (înlocuiți dacă este necesar), etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, cârpă umezită cu alcool, vopsea pentru reparații minore de vopsea.
6. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT AB: CUSATURA ACOPERIȘUL
AB1: CURSĂ A ACOPERIȘULUI
NOTĂ: Excesul de etanșant trebuie îndepărtat complet din zonele foarte vizibile, fără a lăsa semne de reparație.
1. Inspectați vizual întreaga îmbinare a acoperișului pentru orice defecte la marginea flanșei. Verificați dacă există goluri între panouri și starea conexiunilor panoului. Aplicați etanșant dacă este necesar.
2. Materiale necesare: etanșant (de preferință în culoarea corpului sau transparent), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST AC PINPOINT: FAURI ALPINE
AC1: FAURI ALPINE
NOTĂ: Excesul de etanșant trebuie îndepărtat complet din zonele foarte vizibile, fără a lăsa semne de reparație.
1. Scurgerea îmbinării garniturii - Aplicați etanșant negru între marginile îmbinării garniturii.
2. Scurgeri între garnitură și acoperiș - datorită designului garniturii, scurgerile în această zonă sunt puțin probabile. Scurgerile pot fi cauzate de deformarea garniturii, care ar trebui să fie vizibilă la inspecția vizuală. Garnitura trebuie reinstalată și reinspectată înainte de finalizarea reparației. Folosind o bară de levier, ridicați cu grijă marginea exterioară a garniturii. Când lucrați în zona farurilor Alpine, ridicați marginea și aplicați etanșant între garnitură și panoul de acoperiș. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție pentru a evita deteriorarea sau zgârierea acoperișului în timpul etanșării farurilor Alpine.
3. În caz de scurgere prin centru (în zona de cusătură) aplicați etanșant între îmbinări și ștergeți excesul.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/negru), dorn, cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
5. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
ANUNȚ DE TESTARE PINPOINT: SUDURI FRONTE DE FILET
AD1: BIJUTERI DE COLT FATA
NOTĂ: Săgeata indică zona în care apar de obicei fisuri pe partea din față a acoperișului (mici fisuri).
NOTĂ: Recomandare: Poate fi necesar să folosiți vopsea pentru reparații minore ale vopselei.
1. Aplicați etanșant pe zona crăpată și îndepărtați excesul.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși, vopsea.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT AE: etanșare de scurgere
AE1: GARNITURĂ DRENARE
NOTĂ: Înainte de a efectua reparații, asigurați-vă că problema nu este cauzată de instalarea necorespunzătoare sau utilizarea unui portbagaj nerecomandat.
1. Dacă fisura este mică, poate fi reparată folosind un etanșant transparent (sau etanșant în culoarea corpului). Pentru a face acest lucru, trebuie să aplicați un etanșant și să-l frecați în crăpătură cu mâna, după ce ați purtat o mănușă. Dacă fisura este semnificativă, vehiculul poate fi necesar să fie reparat de un atelier de caroserie, ceea ce va necesita îndepărtarea etanșantului pentru caroserie din canal, înlocuirea acestuia cu unul nou și vopsirea acestuia.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
3. Așteptați până când materialul de etanșare se întărește și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. Odată ce punctul de scurgere a apei a fost localizat, consultați "Căile de intrare a apei și procedura de reparare recomandată" de mai sus.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
Comentarii la acest articol