Проверка и проверка
1. Уверете се, че рекламацията на клиента е основателна.
2. Извършете визуална проверка за очевидни механични или електрически повреди.
3. Ако бъде идентифицирана ясна причина за наблюдаван или докладван от клиента проблем, коригирайте я, преди да продължите. (ако е възможно).
4. Ако причината не е визуално очевидна, проверете симптома и вижте Таблицата на симптомите.
Процедура за тест за течове
Въведение
Тази процедура е предназначена да улесни диагностицирането и отстраняването на течове на превозни средства Defender, за да се гарантира, че проблемът е отстранен правилно от първия път.
Тази процедура идентифицира предполагаеми точки за навлизане на вода и предоставя препоръчително отстраняване.
Предпоставки
Предполага се, че техникът, който работи по превозното средство, има най-малко ниво 3 квалификации и, ако е необходимо, се използва стандартно оборудване за безопасност на превозното средство, т.е. защитни калъфи за седалки, калници и др.
Диагностика на стягане
Ефективното идентифициране на течове на вода изисква определени основни инструменти. По-долу са някои препоръки.
Основни инструменти
- Маркуч
- Източник на водоснабдяване
- Водоснабдяване под налягане
- Фенер за лейка
- Огледало (с телескопичен прът)
- Източник на въздух
- Дорник (оформена найлонова лента за отстраняване на облицовката)
Могат да се използват модифицирани инструменти, като например прикрепване на пръскащо рамо на лейка към маркуч, за да се създаде пистолет за пръскане; прикрепете дюзата на нов цилиндър с уплътнител към маркуча, което значително ще улесни подаването на вода на труднодостъпни места; също така, магазините за хардуер продават готови дюзи за маркучи с възможност за промяна на формата на потока и накрая, не трябва да забравяме използването на обикновена автомивка. С изключение на метода за автомивка, първоначалната диагностика е по-точна, ако се извършва от двама техници: единият се намира вътре в колата, другият отвън. Техник отвън може да насочи вода към зони, където е вероятно да има входни точки за теч, а техник в превозното средство може да инспектира вътрешността на превозното средство с ръчна 12-волтова лампа, за да потвърди местоположението на входната точка за теч.
Струва си да запомните, че мястото, където водата се появява вътре в колата, може да не е източник на теч, например водата в пространството за краката от страната на пътника може да влезе от страната на водача, течейки зад тапицерията. Може да се наложи да премахнете облицовката или компонентите, за да намерите точката на влизане на водата.
Петна
Често, след продължителен воден поток, входната точка може да бъде открита визуално чрез петна или капки.
Уплътняване на течове
Съществуват различни вещества за запечатване на течове, като уплътняващ кит, уплътняващ разтвор или паста. Например пълнител, произведен от Bostik "303 glasticon" и "betafill 10210", което е бяла паста, както и прозрачен уплътнител "terostat 33".
ЗАБЕЛЕЖКА: Не използвайте силиконови уплътнители, тъй като те могат да причинят проблеми, ако е необходима допълнителна боя.
Трябва внимателно да се обмисли какво съединение ще се използва за запечатване, например, външен шев на бяла кола ще изисква бял или прозрачен уплътнител, пълнителят е най-подходящ за използване върху скрити повърхности за запълване на големи празнини. Уплътнителят трябва да се нанесе така, че след обработката да изглежда спретнат. Когато се използва върху отливка на кутия или под килим, нанасянето и изглаждането не трябва да създава проблеми, но върху външни панели или видими зони уплътнителят трябва да се "втрие" в празнината и излишъкът да се отстрани с подходящ разтворител, който не е вреден за боята.
След като бъде идентифицирано изтичане на вода, предполагаемата зона трябва да се изсуши напълно, преди да се нанесе какъвто и да е уплътнителен състав. Задачата ще бъде улеснена с помощта на сгъстен въздух.
Таблица на симптомите
Пътища за проникване на вода и препоръчителна процедура за ремонт.
ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде идентифицирана, вижте таблицата със симптомите по-долу.
| Симптом: Натрупване на вода | Възможни точки на проникване на вода | Действие – извършва се след установяване на теч на вода |
| В пространството за краката (точка на теч - отпред) | ||
| В пространството за краката (точка на теч - зоната на входната врата) | ||
| В пространството за краката (точка на теч - зоната на задната врата) | ||
| В пространството за краката (точка на изтичане - зона на А-колона) | ||
| В задното багажно отделение/седалката (точка на теч - долен страничен/заден панел на тялото) | ||
| В задното багажно отделение/седалката (точка на теч - горна страна/заден панел на тялото) | ||
| В задното багажно отделение/седалката (точка се изсипват -вратата на багажника) | ||
| В задното багажно отделение/седалката (точка на теч - покрив) |
ТОЧЕН ТЕСТ A: ВТУЛКА НА НАГРЕВАТЕЛНИЯ КАБЕЛ
A1: ВТУЛКА НА НАГРЕВАТЕЛНИЯ КАБЕЛ
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, кърпичка със спирт.
3. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и върху частта от втулката, която се свързва с кабела.
ТОЧЕН ТЕСТ B: ВТУЛКА НА ЧИСТАЧКАТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
B1: ВТУЛКА НА ЧИСТАЧКАТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
1. Отстранете втулките, проверете втулката и отворите за дефекти/деформация. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и я монтирайте на място.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ C: УПЛЪТНЕНИЕ НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
C1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
1. С помощта на дорник повдигнете ръба на уплътнението на предното стъкло и поставете върха на пистолета за уплътнител. Нанесете капка уплътнител между уплътнението и външната рамка.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа, дорник.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ D: ШЕВОВЕ В НИШИТЕ НА КРАКАТА
D1: ШЕВОВЕ В НИШИ НА КРАКАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Ще бъде по-лесно да проследите теча, ако поставите 12V преносима лампа под долната част на автомобила и проверите вътрешността на автомобила.
1. Повдигнете или отстранете постелките. Внимателно отворете капака и насочете водния поток от покрива върху предната част и под автомобила. Гнездото за крака има няколко шева, всеки от които позволява навлизането на вода. Също така проверете и запечатайте, ако е необходимо, втулките и дупките в предната част на тунела.
2. Нанесете уплътнител по шевовете и го втрийте във фугата, след като поставите ръкавица. Можете да премахнете втулките и да нанесете уплътнител около външния ръб, преди да инсталирате отново.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ E: ФУГИ В ДЪНОТО
E1: ШЕВОВЕ В ДЪНОТО
ЗАБЕЛЕЖКА: Подовият панел е закрепен с винтове и подложка от пяна.
1. Повдигнете или отстранете постелките. Внимателно отворете капака и насочете водния поток от покрива върху предната част и под автомобила.
2. Обърнете специално внимание на ъглите на подовия панел. Ако няколко панела се припокриват, нанесете уплътнител и го втрийте в краищата и ъглите на припокриващия се панел. Това трябва да предотврати по-нататъшно проникване на вода. Ако е необходимо, можете да добавите уплътнител към уплътнението на подвижния подов панел.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ F: ВТУЛКА ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ НА КАПАКА
F1: ВТУЛКА ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ НА КАПАКА
1. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и върху частта от втулката, която се свързва с кабела.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ G: ВТУЛКА НА ПЕДАЛНИЯ БЛОК
G1: ВТУЛКА НА ПЕДАЛНИЯ БЛОК
1. Свалете втулката и проверете втулката и отвора за повреда/деформация. Нанесете уплътнител около външния ръб на втулката и я монтирайте на място.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ H: СМУКАТЕЛЕН ТРАНСПОРТ КЪМ ВЕНТИЛАТОР
H1: СМУКАТЕЛЕН ТРАНСПОРТ КЪМ ВЕНТИЛАТОР
ЗАБЕЛЕЖКА: За да монтирате крилото, то трябва да се спусне на място по дължината на лицевата страна на декоративния панел. Това ще накара уплътнението от пяна, прикрепено към модула на вентилатора, да се премести от мястото си.
1. Проверете състоянието и позицията на връзката на уплътнението от пяна между канала за всмукване на въздух и вентилаторния модул, монтиран в декоративния панел.
2. Ако е възможно, нанесете уплътнител върху отвора с монтиран калник.
3. Ако отворът не може да бъде запечатан с монтиран калник, отстранете калника, за да извършите ремонт.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ I: ВЕНТИЛАТОРЕН МОДУЛ
I1: ВЕНТИЛАТОРЕН МОДУЛ
1. Насочете водата към зоната на вентилатора. Ако се открие теч и е възможно да се определи конкретната зона на теч, можете да нанесете уплътнител върху шева, където е монтиран вентилаторният модул на преградата и, ако е възможно, да изтриете излишния уплътнител.
2. Ако конкретната зона на теч не може да бъде локализирана, ще трябва да премахнете модула на вентилатора и да проверите целостта на уплътнението от пяна, да смените уплътнението, ако е необходимо, да добавите тънка капка уплътнител към уплътнението и внимателно да го монтирате, за да осигурите плътно уплътнение.
3. При някои модели 2007 MY, водата може да изтече през решетката на вентилаторния модул в гнездото за краката от страната на пътника. Това се дължи на дефектно уплътнение между двете половини на модула на вентилатора. Препоръчително е да смените модула на вентилатора.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, спиртна кърпа, кърпа, ново уплътнение, вентилатор.
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ J: ВХОД НА ВЪЗДУХ
J1: ВХОД ЗА ВЪЗДУХ
1. Подгответе правилно свързващите повърхности, показани на фиг. 1 и фиг. 2. По тях не трябва да има вълни или повреди. На фиг. 3 показва 2 повърхности след монтаж.
2. За да поправите малки течове на вода, можете да нанесете капка уплътнител върху повредената зона и да я изгладите.
3. Демонтажът и монтажът на въздуховода на крилото е показан на фиг. 1. Тази операция трябва да се извърши внимателно, за да се осигури плътна връзка между канала и подложката от пяна.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ K: ПЕДАЛ ЗА СЪЕДИНИТЕЛ/СПИРАЧКА
K1: ПЕДАЛ ЗА СЪЕДИНИТЕЛ/СПИРАЧКА
1. Нанесете уплътнител върху шевовете на педалния блок, втрийте уплътнителя в шевовете.
2. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ L: РАМКА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
L1: РАМКА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
1. Проверете визуално състоянието на връзката между страничния формован ръб и екструдирания профил в средата за пори и пукнатини отгоре и отдолу от двете страни.
2. Ако се открият пори и пукнатини, нанесете уплътнител върху връзката.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа.
4. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ M: УПЛЪТНЕНИЕ НА ВРАТАТА (КРЕПКА)
M1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ВРАТА (КРЕПКА)
1. Инсталирайте L-образна лепенка върху фугата на вратата, така че горната част на лепенката да е изравнена с горната част на фугата на покрива/А-колона (A). След поставяне пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета по него. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 30-50 мм между покрива и фланеца на А-колоната. Изгладете уплътнителя върху фланеца.
2. Поставете пластира върху фугата на вратата, така че да е изравнена с фланеца. Пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета по него. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 20-40 mm между ръба на предното стъкло и свързващия фланец на декоративния панел. Нанесете уплътнител върху фугата между декоративния панел и ръба на предното стъкло, за да осигурите плътно уплътнение. Изгладете уплътнителя върху фланеца.
3. Прикрепете пластира към фугата на вратата, така че да е наравно с фланеца. Пластирът не трябва да се деформира и да няма мехурчета по него. Нанесете тънка топка уплътнител с дължина приблизително 20-40 мм върху страничните и долните панели на тялото. Изгладете уплътнителя върху фланеца. Проверете дали има останала празнина между уплътнението на ремъка и новонанесения уплътнител.
4. Отстранете излишния уплътнител от тялото.
5. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), лепенки по фугата на вратата.
6. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ N: ВОДОУСТОЙЧИВА ВЛОЖКА
N1: ВОДОУСТОЙЧИВА ВЛОЖКА
ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръка: Проверете дали дренажните отвори в долната част на вратата не са блокирани от уплътнител/мръсотия или отломки. (ако колата е карала извън пътя).
1. Визуално проверете целия ръб на вложката за участъци със слаба адхезия на бутилов уплътнител между вложката и панела на вратата. Поради сложността на връзката на гофрираната тръба (кръгла), тази зона трябва да бъде внимателно инспектирана като типична зона за проникване на вода. Поправките могат да се извършват чрез валцуване или пресоване на бутилов уплътнител за подобряване на адхезията или чрез прилагане на допълнителен уплътнител/пълнител върху ограничена област.
2. Проверете състоянието на уплътнението под долната част на вратата. Ако е повреден или изместен, през него може да изтече вода.
3. Необходими материали: валяк за боядисване, уплътнител, пълнител
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ O: ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ВРАТА/РЪБ
O1: ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ВРАТА/РЪБ
ЗАБЕЛЕЖКА: Водата се просмуква надолу от ръба на вратата в областта на А-колоната/пространството за краката/прага на автомобила.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте огледало и фенерче.
1. Отстранете рамката на вратата. Отстранете водоустойчивата вложка, за да разкриете заключващия механизъм. Проверете повърхността на водоустойчивата вложка на резето за повреди/лоша адхезия (фиг. 1).
2. Нанесете уплътнител/пълнител върху горната част на водоустойчивата вложка на резето (Фигура 2).
3. Нанесете уплътнител върху съединителните повърхности на панела над вложката на водоустойчивата ключалка под водача на стъклото на вратата (фиг. 3).
4. Необходими материали: уплътнител, пълнител, инструменти (за премахване на рамката на вратата), водоустойчивата вложка трябва да се смени.
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ P: УПЛЪТНИТЕЛЕН ЛИСТ НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ
P1: УПЛЪТНЕНИЕ НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Въпреки че не е необходимо да премахвате уплътнението на вратата, за да извършите ремонта, тази операция трябва да се извърши внимателно, за да сте сигурни, че всички празнини са запечатани, включително уплътнението на шева.
1. Нанесете малка капка уплътнител или пълнител върху уплътнителната лента на фугите на страничния панел (както е показано със стрелка).
2. Критична видима зона = необходимо е висококачествено покритие с уплътнител.
3. Необходими материали: уплътнител, пълнител.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Q: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА ТЯЛОТО (СТРАНИЧНА ПОЯСНА ЛИНИЯ НА ТЯЛОТО)
Q1: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА ТЯЛОТО (СТРАНИЧНА ПОЯСНА ЛИНИЯ НА ТЯЛОТО)
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнение между горния и долния панел на тялото (страничната линия на колана на тялото) изработен от мемори пяна, последният слой уплътнение се състои от три секции, свързани заедно, уплътнението е залепено към горната част на тялото, но не е залепено към товарното пространство.
ЗАБЕЛЕЖКА: Основната област, която трябва да бъде инспектирана, е заваръчният шев на долната част на тялото. Понякога уплътнението може да се простира леко от вътрешната страна на шева, оставяйки малка кухина. Като разхлабите леко всички крепежни елементи на страничния панел на тялото, можете да използвате пластмасов инструмент, за да плъзнете уплътнението навън, за да затворите кухината. Ако кухината е малка, може да се запечата с малко количество уплътнител, като се втрие в кухината и излишъкът се отстрани. Ако ремонтът се извършва на превозно средство, където довършителните работи се извършват отвътре, кухината може да бъде запечатана и отвътре; може да се нанесе повече уплътнител, ако уплътнението е скрито под вътрешната облицовка по време на нормална употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако самото уплътнение трябва да бъде сменено, страничният панел на горната част на тялото може да бъде премахнат, без да се сваля панелът на покрива. За да направите това, трябва да премахнете горните и долните закопчалки и да разхлабите предните и задните закопчалки. След това покривният панел може временно да се поддържа, докато страничният панел се отстранява, за да се улесни смяната на уплътнението.
1. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите уплътнението между покрива и страничния панел и се уверете, че уплътнението отпред между рамката на предното стъкло и покрива не се движи по време на монтажа.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, напоена със спирт кърпа, кърпа, инструменти, уплътнения (ако е необходимо)
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ R: ВРЪЗКА НА ПОКРИВА С A-колона (A)
R1: ВРЪЗКА НА ПОКРИВА КЪМ А-колона (A)
ЗАБЕЛЕЖКА: При някои превозни средства празнината в горната част на покрива е запълнена с пълнител. По-късните модели превозни средства използват черен агрегат. Заменете с оригинален материал.
1. Запълнете празнините с уплътнител или пълнител и избършете излишното.
2. При течове над тази зона вж. (предни ъглови шевове) Отидете на PINPOINT TEST AD. или (Уплътнете дренажния канал) Отидете на PINPOINT TEST AE.
3. Необходими материали: уплътнител (черно или бяло в зависимост от ситуацията) или пълнител (черни) ръкавици.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ S: УПЛЪТНЕНИЕ МЕЖДУ ПОКРИВА И ГОРНИЯ ПАНЕЛ НА КАРОСЕРИЯТА
S1: УПЛЪТНЕНИЕ МЕЖДУ ПОКРИВА И ГОРНИЯ ПАНЕЛ
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете областта на покрива, за да се уверите, че уплътнението е монтирано/поставено правилно. Проверете за бучки/вълни или прищипване, тъй като това са вероятните причини за проникване на вода.
1. Отстранете/разхлабете монтажните болтове от вътрешната страна на покрива (ако е необходимо, спуснете тапицерията, за да осигурите достъп до закопчалките на някои версии). Когато работите навън, използвайте неметален инструмент (дорник), за да повдигнете уплътнението, за да осигурите правилен монтаж. Затегнете крепежните елементи на покрива.
2. Тази процедура не винаги изисква използването на уплътнител, но ако уплътнението трябва да бъде допълнително запечатано с уплътнител, може да се използва малко количество уплътнител. При нанасяне на уплътнител трябва да се внимава да не се деформира уплътнението.
3. Необходими материали: дорник, инструменти, уплътнител.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ T: ПАНТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
T1: ПАНТА НА ПРЕДНОТО СТЪКЛО
ЗАБЕЛЕЖКА: При превозни средства преди моделната година 2009 или ако има значително изтичане около тази зона, може да е подходящо да нанесете уплътнител по дължината на декоративния панел до ръба на предното стъкло, преди да монтирате пантата на място.
ЗАБЕЛЕЖКА: Критична видима зона = изисква се висококачествено покритие с уплътнител.
1. От вътрешността на автомобила свалете 3-те крепежни елемента, които държат пантата на предното стъкло на място. Отстранете примката. Отстранете съществуващото уплътнение и отстранете останалото лепило или уплътнител. Поставете отново уплътнението на пантата. Нанесете малко количество уплътнител около всеки монтажен отвор.
2. Необходими материали: уплътнител, уплътнение на пантите на предното стъкло.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ U: ВТУЛКА НА ОСНОВНИЯ СНОП
U1: ВТУЛКА НА ОСНОВНИЯ СНОП
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете втулката за места с лошо прилягане.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете U-канала към предния панел за деформация между заваръчните точки, където водата изтича в ръкава.
1. Използвайте дорник, за да монтирате правилно втулката. Допълнителен уплътнител трябва да се нанесе около външните ръбове на втулката и панела на тялото.
2. В някои случаи, заедно с външната част на втулката, може да е необходимо да се уплътни скобата на главния сноп. Това се установява при повторен оглед.
3. Необходими материали: уплътнител, дорник.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ V: ВТУЛКА НА ТРЪБАТА НА КЛИМАТИКА
V1: ВТУЛКА НА ТРЪБАТА НА КЛИМАТИКА
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете втулката за места с лошо прилягане.
1. Използвайте дорник, за да монтирате правилно втулката. Допълнителен уплътнител трябва да се нанесе около външните ръбове на втулката и панела на тялото.
2. Необходими материали: уплътнител, дорник.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ W: НИТОВЕ В СТРАНИЧНИЯ ПАНЕЛ
W1: НИТОВЕ В СТРАНИЧНИЯ ПАНЕЛ
1. Нанесете уплътнител около нита и избършете излишното с тампон, напоен със спирт; нитът може да се монтира и чрез леко удряне с чук през найлоново блокче.
2. Ако течът не бъде отстранен, нитът трябва да се пробие и смени, след което да се боядиса с боя за малки ремонти на боята.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, спиртна кърпа, парцал, чук, найлоново блокче, нит, пистолет за нитове, боя за дребни ремонти на боя.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ X: ЗАДНИ СВЕТЛИНИ/ЗАДНО УПЛЪТНЕНИЕ НА КАРУСИЯТА
X1: ЗАДНИ СВЕТЛИНИ/ЗАДНА УПЛЪТНИТЕЛНА ЛЕНТА
1. За да запечатате задния шев, натиснете уплътнителя в шева и след това го натиснете в пролуката, втрийте уплътнителя във връзката и отстранете излишното с кърпа, навлажнена с алкохол.
2. За да запечатате задната светлина, отстранете задната светлина и нанесете уплътнител по обиколката на основата на светлината, монтирайте отново светлината и избършете излишния уплътнител.
3. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, кърпа, навлажнена с алкохол.
4. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Y: ГОРНИ ЪГЛИ НА ЗАДНИ СТРАНИЧНИ ПАНЕЛИ
Y1: ГОРНИ ЪГЛИ НА ЗАДНИ СТРАНИЧНИ ПАНЕЛИ
1. Натиснете уплътнителя в шева, изгладете го в празнината, отстранете излишъка.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, напоена със спирт кърпа и кърпа.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ Z: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА КАРУСИЯ (ЗАДНА ПОЯСНА ЛИНИЯ НА ТЯЛОТО)
Z1: СВЪРЗВАНЕ НА ГОРНИ И ДОЛНИ ПАНЕЛИ НА ТЯЛОТО (ЗАДНА ПОЯСНА ЛИНИЯ НА ТЯЛОТО)
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнение между горния и долния панел на тялото (страничната линия на колана на тялото) изработен от мемори пяна, последният слой уплътнение се състои от три секции, свързани заедно, уплътнението е залепено към горната част на тялото, но не е залепено към товарното пространство.
ЗАБЕЛЕЖКА: Понякога уплътнението може да се простира леко от вътрешната страна на шева, оставяйки малка кухина. Като разхлабите леко всички крепежни елементи на страничния панел на тялото, можете да използвате пластмасов инструмент, за да плъзнете уплътнението навън, за да затворите кухината. Ако кухината е малка, може да се запечата с малко количество уплътнител, като се втрие в кухината и излишъкът се отстрани. Ако ремонтът се извършва на превозно средство, където довършителните работи се извършват отвътре, кухината може да бъде запечатана и отвътре; може да се нанесе повече уплътнител, ако уплътнението е скрито под вътрешната облицовка по време на нормална употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако самото уплътнение трябва да бъде сменено, страничният панел на горната част на тялото може да бъде премахнат, без да се сваля панелът на покрива. За да направите това, трябва да премахнете горните и долните закопчалки и да разхлабите предните и задните закопчалки. След това покривният панел може временно да се поддържа, докато страничният панел се отстранява, за да се улесни смяната на уплътнението.
1. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите уплътнението между покрива и страничния панел и се уверете, че уплътнението отпред между рамката на предното стъкло и покрива не се движи по време на монтажа.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен или черен), ръкавици, кърпа, навлажнена с алкохол, инструменти за отстраняване (ако е необходимо), уплътнения (ако е необходимо).
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AA: ЗАДНА ВРАТА
AA1: ЗАДНА ВРАТА
ЗАБЕЛЕЖКА: Поради местоположението на резервната гума, задната врата може да се премести спрямо каросерията поради разхлабване на крепежните елементи. Проверете/регулирайте въртящия момент на 22 Nm (плюс-минус 3 Nm).
1. Проверете профила и позицията за регулиране/монтиране на задната врата. Регулирайте, ако е необходимо.
2. Проверете зоната на бълбукане на уплътнението за отваряне за пукнатини, дължащи се на движение на вратата.
3. Проверете състоянието, правилния монтаж и надеждното закрепване на уплътнението на отвора. Сменете, ако е необходимо.
4. Проверете качеството на лепенките и уплътнителя в областта на шевовете на талията (вижте инструкциите за ремонт на уплътнението на линията на ремъка).
5. Необходими материали: уплътнение на отвора (сменете, ако е необходимо), уплътнител (прозрачен/телесен цвят), ръкавици, парцал, напоен със спирт, боя за дребни ремонти на боя.
6. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ТОЧЕН ТЕСТ AB: ШЕВ НА ПОКРИВА
AB1: ШЕВ НА ПОКРИВА
ЗАБЕЛЕЖКА: Излишъкът от уплътнител трябва да бъде напълно отстранен от силно видимите зони, без да оставя никакви следи от ремонт.
1. Визуално проверете целия шев на покрива за дефекти в ръба на фланеца. Проверете за празнини между панелите и състоянието на връзките на панелите. Нанесете уплътнител, ако е необходимо.
2. Необходими материали: уплътнител (за предпочитане в телесен цвят или прозрачен), кърпа, напоена със спирт кърпа, ръкавици.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
AC PINPOINT ТЕСТ: ALPINE ФАРОВЕ
AC1: ALPINE ФАРОВЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Излишъкът от уплътнител трябва да бъде напълно отстранен от силно видимите зони, без да оставя никакви следи от ремонт.
1. Теч на уплътнителната фуга - Нанесете черен уплътнител между ръбовете на уплътнителната фуга.
2. Теч между уплътнението и покрива - поради дизайна на уплътнението, теч в тази област е малко вероятно. Течът може да бъде причинен от деформация на уплътнението, която трябва да се забележи при визуална проверка. Уплътнението трябва да се постави отново и да се провери отново, преди ремонтът да приключи. С помощта на лост повдигнете внимателно външния ръб на уплътнението на уплътнението. Когато работите в областта на алпийските фарове, повдигнете ръба и нанесете уплътнител между уплътнението и панела на покрива. Тази операция трябва да се извърши внимателно, за да се избегне повреда или надраскване на покрива, докато се запечатват фаровете Alpine.
3. При изтичане през центъра (в зоната на шиене) нанесете уплътнител между фугите и избършете излишъка.
4. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/черен), дорник, кърпа, спиртна кърпа, ръкавици.
5. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
PINPOINT ТЕСТ РЕКЛАМА: ПРЕДНИ ЪГЛЕВИ ЗАВАРКИ
AD1: БИЖУТА В ПРЕДНИЯ ЪГЪЛ
ЗАБЕЛЕЖКА: Стрелката показва зоната, където обикновено се появяват пукнатини в предната част на покрива. (малки пукнатини).
ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръка: Може да се наложи да използвате боя за дребни ремонти на боя.
1. Нанесете уплътнител върху напуканата зона и отстранете излишъка.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), кърпа, спиртна кърпа, ръкавици, боя.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
ПИНПОИНТ ТЕСТ AE: УПЛЪТНЕНИЕ НА ДРЕН
AE1: ДРЕНАЖНО УПЛЪТНЕНИЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да извършите ремонт, се уверете, че проблемът не е причинен от неправилен монтаж или използване на непрепоръчан багажник на покрива.
1. Ако пукнатината е малка, тя може да бъде поправена с прозрачен уплътнител (или уплътнител в цвета на тялото). За да направите това, трябва да нанесете уплътнител и да го втриете в пукнатината с ръка, след като носите ръкавица. Ако пукнатината е значителна, може да се наложи автомобилът да бъде ремонтиран в сервиз, което ще изисква отстраняване на уплътнителя на каросерията от канала, замяната му с нов и боядисването му.
2. Необходими материали: уплътнител (прозрачен/телесен цвят), кърпа, напоена със спирт кърпа, ръкавици.
3. Изчакайте, докато уплътнителят се втвърди и проверете отново плътността на подозрителната зона.
Все още ли влиза вода в колата?
Да - Извършете тест за теч и визуална проверка на всяка подозрителна или мокра зона. След като точката на изтичане на вода бъде локализирана, вижте "Пътища за навлизане на вода и препоръчителна процедура за ремонт" по-горе.
Не - Инсталирайте отново премахнатите по-рано облицовки/панели или компонент.
Коментари към тази статия