Amplasarea elementelor
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Bord |
2 | - | modulul de control al motorului (ECM) |
3 | - | Releu de pornire |
4 | - | Releu bujii incandescente |
5 | - | Înfășurare transceiver |
6 | - | Modul antifurt |
Revizuire
Sistemul antifurt 10AS, împreună cu ECM, controlează funcționarea sistemului antifurt pasiv. Sistemul antifurt pasiv imobilizează motorul prin dezactivarea releului de pornire și a injectoarelor de combustibil până când este primit codul corect de telecomandă RFID.
Sistemul antifurt pasiv oferă 2 niveluri de protecție:
- Doar bloc motor
- Blocarea motorului plus includerea protecției perimetrului și volumului.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).
Modulul sistemului antifurt activează dispozitivul de imobilizare la 30 de secunde după ce cheia este scoasă din contact și ușa șoferului este deschisă. Dacă cheia este scoasă din contact, dar ușa șoferului este închisă, modulul sistemului antifurt va activa dispozitivul de imobilizare după 5 minute.
Înfășurare transceiver
Înfășurarea transceiver-ului este o bobină pe cilindrul de blocare a contactului. Când contactul este rotit în poziția II, modulul sistemului antifurt furnizează tensiune DC de la baterie și tensiune AC către bobina transceiver. Acest lucru creează un câmp magnetic în jurul cilindrului de blocare a contactului, care dispare și reapare în conformitate cu ondulația de putere furnizată de modulul sistemului antifurt. Pulsația câmpului magnetic activează telecomanda, care transmite un semnal de pornire.
Modul antifurt
Modulul sistemului antifurt este situat în spatele tabloului de bord; împreună cu ECM, controlează funcționarea sistemului pasiv antifurt. Modulul sistemului antifurt primește tensiune constantă de la baterie prin cutia de joncțiune electrică a bateriei (BJB) și tensiunea de aprindere prin cutia centrală de siguranțe (CJB).
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Baterie și fire (414-01 Baterie, suport baterie și fire, Descriere și principiu de funcționare).
Codul de activare este transmis către modulul sistemului antifurt de la telecomandă. Codul de activare este primit de antena modulului antifurt, care se află vertical sub modul. Modulul sistemului antifurt determină autenticitatea codului provenit de la telecomandă comparându-l cu un eșantion din memoria dispozitivului.
Modulul antifurt controlează și următoarele funcții:
- sistem antifurt activ. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).
- inchidere centrala. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Mânere, încuietori, încuietori și sisteme de intrare (501-14 Mânere, încuietori, încuietori și sisteme de intrare, Descriere și funcție).
- iluminat interior. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Iluminare interioară (417-02 Iluminat interior, Descriere și principiu de funcționare).
- alarma luminoasa. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Iluminat exterior (417-01 Iluminat exterior, Descriere și principiu de funcționare).
Unitatea de control al motorului
ECM este montat pe peretele compartimentului motor; impreuna cu modulul antifurt, controleaza functionarea sistemului antifurt pasiv.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comenzi electronice (303-14 Comenzi electronice - Motor diesel ID4 2.4L, Descriere și funcționare).
Schema de control
NOTĂ: A = conexiune rigidă; D = protocol de comunicare CAN cu magistrală de mare viteză (CAN)
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Baterie |
2 | - | Înfășurare transceiver |
3 | - | Modul antifurt |
4 | - | Conector de diagnosticare |
5 | - | Bord |
6 | - | ECM |
7 | - | CJB |
8 | - | Releu de pornire |
9 | - | comutator de aprindere |
10 | - | BJB |
11 | - | Releu bujii incandescente |
Principii de lucru
Modulul sistemului antifurt primește energie continuă de la baterie prin siguranța 7 din BJB. Când cheia este introdusă în contact și rotită în poziția II (contactul pus), modulul sistemului antifurt este alimentat și de siguranța 8 CJB.
Alimentat de bobina de aprindere, modulul sistemului antifurt activează bobina transceiver prin aplicarea tensiunii bateriei de la borna 12 a conectorului C0057 și a tensiunii AC de la borna 7 a conectorului C0057.
Tensiunea alternativă furnizată de modulul sistemului antifurt determină câmpul magnetic creat și pierdut de înfășurarea transceiver-ului. Câmpul magnetic pulsatoriu activează telecomanda, care transmite codul de activare către modulul sistemului antifurt.
Modulul sistemului antifurt primește codul de activare pe antenă. Acest cod este comparat cu valoarea stocată în memorie. Dacă codul se potrivește, modulul sistemului antifurt trimite un semnal de activare către panoul de instrumente. Grupul de instrumente acționează ca o poartă de acces, transformând semnalul transmis de modulul sistemului antifurt într-un semnal disponibil pentru procesare de către ECM. Acest semnal este transmis apoi de tabloul de bord către eCm, care activează releul de pornire și injectoarele de combustibil, permițând motorului să pornească.
Acces de urgență cu cheie
Dacă dispozitivul de imobilizare este pornit și nu există telecomandă, motorul poate fi pornit prin efectuarea procedurii de introducere a cheii de urgență. Pentru accesul cu cheia de urgență, consultați Ghidul utilizatorului.
Comentarii la acest articol