Sistem antifurt — pasiv (Defender 2007+)

Aranjarea elementelor

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Panoul de instrumente
2	-	modul de control al motorului (ECM)
3	-	Releu de pornire
4	-	Releu bujii incandescente
5	-	Înfășurare transceiver
6	-	Modul sistem antifurt

Recenzie

Sistemul antifurt 10AS funcționează cu ECM pentru a controla funcționarea sistemului antifurt pasiv. Sistemul antifurt pasiv imobilizează motorul prin dezactivarea releului demarorului și a injectoarelor de combustibil până când este primit codul corect de telecomandă RF.

Sistemul antifurt pasiv oferă 2 niveluri de protecție:

• Doar blocarea motorului
• Blocarea motorului plus activarea protecției perimetrului și volumului.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).

Modulul sistemului antifurt activează dispozitivul de imobilizare la 30 de secunde după ce cheia este scoasă din contact și ușa șoferului este deschisă. Dacă cheia este scoasă din contact, dar ușa șoferului este închisă, modulul antifurt va activa dispozitivul de imobilizare după 5 minute.

Înfășurare transceiver

Înfășurarea transceiver-ului este o bobină pe cilindrul contactului. Când contactul este rotit în poziția II, modulul antifurt furnizează tensiune DC de la baterie și tensiune AC către bobina transceiver. Acest lucru creează un câmp magnetic în jurul cilindrului contactului, care se estompează în interior și în afară ca răspuns la puterea pulsatorie furnizată de modulul sistemului antifurt. Pulsația câmpului magnetic activează telecomanda, care transmite un semnal de pornire.

Modul sistem antifurt

Modulul sistemului antifurt este situat în spatele panoului de bord; împreună cu ECM, controlează funcționarea sistemului antifurt pasiv. Modulul antifurt primește tensiune DC de la baterie prin cutia de joncțiune a bateriei (BJB) și tensiune de aprindere prin blocul central de siguranțe (CJB).



Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Baterie și Cabluri (414-01 Baterie, suport baterie și fire, Descriere și principiu de funcționare).

Codul de activare este transmis către modulul sistemului antifurt de la telecomandă. Codul de activare este primit de antena modulului de sistem antifurt, care se află vertical sub modul. Modulul sistemului antifurt determină autenticitatea codului provenit de la telecomandă comparându-l cu un model din memoria dispozitivului.

Modulul antifurt controlează și următoarele funcții:

• sistem antifurt activ. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).
• închidere centralizată Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Mânere, încuietori, încuietori și sisteme de intrare (501-14 Mânere, încuietori, încuietori și sisteme de intrare, Descriere și principiu de funcționare).
• iluminat interior. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Iluminare interioară (417-02 Iluminat interior, Descriere și principiu de funcționare).
• alarmă luminoasă de urgență. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Iluminat exterior (417-01 Iluminat exterior, Descriere și principiu de funcționare).

Unitate de control al motorului

ECM este instalat pe peretele compartimentului motor; împreună cu modulul de sistem antifurt, controlează funcționarea sistemului antifurt pasiv.



Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comenzi electronice (303-14 Comenzi electronice - Motor diesel ID4 2.4L, Descriere și funcționare).

Circuit de control

NOTĂ: A = conexiune rigidă; D = magistrală de protocol de transfer de date CAN de mare viteză (CAN)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Baterie
2	-	Înfășurare transceiver
3	-	Modul sistem antifurt
4	-	Conector de diagnosticare
5	-	Panoul de instrumente
6	-	ECM
7	-	CJB
8	-	Releu de pornire
9	-	Comutator de aprindere
10	-	BJB
11	-	Releu bujii incandescente

Principii de funcționare

Modulul antifurt primește putere constantă de la baterie prin siguranța 7 din BJB. Când cheia este introdusă în contact și rotită în poziția II (contactul pus), modulul sistemului antifurt este alimentat și prin siguranța 8 CJB.

Odată alimentat de bobina comutatorului de aprindere, modulul antifurt activează bobina transceiver-ului furnizând tensiunea bateriei de la pinul 12 C0057 și tensiune alternativă de la pinul 7 C0057.

Tensiunea alternativă provenită de la modulul sistemului antifurt face să apară și să dispară câmpul magnetic generat de înfășurarea transceiver-ului. Câmpul magnetic pulsatoriu activează telecomanda, care transmite codul de activare către modulul sistemului antifurt.



Modulul sistemului antifurt primește codul de activare pe antenă. Acest cod este comparat cu valoarea stocată în memorie. Dacă codul se potrivește, modulul sistemului antifurt trimite un semnal de pornire către tabloul de bord. Grupul de instrumente acționează ca o poartă de acces, transformând semnalul transmis de modulul antifurt într-un semnal care poate fi procesat de ECM. Acest semnal este apoi transmis de grupul de instrumente către eCm, care furnizează energie releului de pornire și injectoarelor de combustibil pentru a permite motorului să pornească.

Acces de urgență cu cheie

Dacă dispozitivul de imobilizare este activat și telecomanda nu este prezentă, motorul poate fi pornit urmând procedura de introducere a cheii de urgență. Pentru informații despre accesul cu cheia de urgență, consultați Ghidul utilizatorului.