Lokalizacja elementów
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Panel |
2 | - | Moduł sterujący silnika (ECM) |
3 | - | Przekaźnik rozrusznika |
4 | - | Przekaźnik świecy żarowej |
5 | - | Uzwojenie nadajnika |
6 | - | Moduł antykradzieżowy |
Recenzja
System antykradzieżowy 10AS wraz z ECM kontroluje działanie pasywnego systemu antykradzieżowego. Pasywny system antykradzieżowy unieruchamia silnik poprzez wyłączenie przekaźnika rozrusznika i wtryskiwaczy paliwa do momentu odebrania prawidłowego kodu zdalnego sterowania RFID.
Pasywny system antykradzieżowy zapewnia 2 poziomy ochrony:
- Tylko blok silnika
- Blokowanie silnika plus włączenie ochrony obwodu i objętości.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: System antykradzieżowy - aktywny (419-01A System antykradzieżowy - aktywny, Opis i zasada działania).
Moduł systemu antykradzieżowego aktywuje immobilizer po 30 sekundach od wyjęcia kluczyka ze stacyjki i otwarcia drzwi kierowcy. Jeżeli kluczyk zostanie wyjęty ze stacyjki, ale drzwi kierowcy są zamknięte, moduł systemu antykradzieżowego aktywuje immobilizer po 5 minutach.
Uzwojenie nadajnika
Uzwojeniem nadajnika-odbiornika jest cewka na cylindrze blokady zapłonu. Po przekręceniu włącznika zapłonu w położenie II moduł systemu antykradzieżowego dostarcza napięcie stałe z akumulatora oraz napięcie zmienne do cewki nadajnika-odbiornika. Powoduje to wytwarzanie pola magnetycznego wokół cylindra stacyjki, które znika i pojawia się ponownie zgodnie z tętnieniem zasilania dostarczanego z modułu systemu antykradzieżowego. Pulsacja pola magnetycznego uruchamia pilota, który wysyła sygnał włączenia.
Moduł antykradzieżowy
Moduł systemu antykradzieżowego znajduje się za tablicą rozdzielczą; wraz z ECM kontroluje działanie biernego systemu antykradzieżowego. Moduł systemu antykradzieżowego otrzymuje stałe napięcie z akumulatora przez skrzynkę elektryczną akumulatora (BJB) i napięcie zapłonu przez centralną skrzynkę bezpieczników (CJB).
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Akumulator i przewody (414-01 Akumulator, uchwyt akumulatora i przewody, Opis i zasada działania).
Kod aktywacyjny jest przesyłany do modułu systemu antykradzieżowego z pilota. Kod aktywacyjny jest odbierany przez antenę modułu antykradzieżowego, która znajduje się pionowo pod modułem. Moduł systemu antykradzieżowego ustala autentyczność kodu pochodzącego z pilota porównując go z próbką w pamięci urządzenia.
Moduł antykradzieżowy steruje również następującymi funkcjami:
- aktywny system antykradzieżowy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: System antykradzieżowy - aktywny (419-01A System antykradzieżowy - aktywny, Opis i zasada działania).
- centralny zamek. Więcej informacji w rozdziale: Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejściowe (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejściowe, Opis i funkcja).
- oświetlenie wewnętrzne. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Oświetlenie wewnętrzne (417-02 Oświetlenie wewnętrzne, Opis i zasada działania).
- lekki alarm. Więcej informacji w rozdziale: Oświetlenie zewnętrzne (417-01 Oświetlenie zewnętrzne, Opis i zasada działania).
Jednostka sterująca silnika
ECM jest zamontowany na przegrodzie komory silnika; wraz z modułem antykradzieżowym steruje pracą pasywnego systemu antykradzieżowego.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Sterowanie elektroniczne (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, opis i działanie).
System kontroli
UWAGA: A = połączenie sztywne; D = protokół komunikacyjny magistrali CAN o dużej szybkości (CAN)
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Bateria |
2 | - | Uzwojenie nadajnika |
3 | - | Moduł antykradzieżowy |
4 | - | Złącze diagnostyczne |
5 | - | Panel |
6 | - | ECM |
7 | - | CJB |
8 | - | Przekaźnik rozrusznika |
9 | - | stacyjka |
10 | - | BJB |
11 | - | Przekaźnik świecy żarowej |
Zasady pracy
Moduł systemu antykradzieżowego jest stale zasilany z akumulatora przez bezpiecznik 7 w BJB. Gdy kluczyk jest włożony do wyłącznika zapłonu i obrócony w położenie II (zapłon włączony), moduł systemu antykradzieżowego jest również zasilany z bezpiecznika 8 CJB.
Zasilany przez cewkę zapłonową moduł systemu antykradzieżowego aktywuje cewkę nadajnika-odbiornika poprzez podanie napięcia akumulatora z zacisku 12 złącza C0057 i napięcia prądu zmiennego z zacisku 7 złącza C0057.
Napięcie przemienne dostarczane przez moduł systemu antykradzieżowego powoduje wytwarzanie i niszczenie pola magnetycznego przez uzwojenie transceivera. Pulsujące pole magnetyczne uruchamia pilota, który przesyła kod aktywacyjny do modułu systemu antykradzieżowego.
Moduł systemu antykradzieżowego otrzymuje kod aktywacyjny na swojej antenie. Kod ten jest porównywany z wartością zapisaną w pamięci. Jeśli kod jest zgodny, moduł systemu antykradzieżowego wysyła sygnał zezwolenia do tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników działa jak bramka, przetwarzając sygnał przesyłany przez moduł systemu antykradzieżowego na sygnał dostępny do przetworzenia przez ECM. Sygnał ten jest następnie przekazywany przez tablicę rozdzielczą do modułu eCm, który zasila przekaźnik rozrusznika i wtryskiwacze paliwa, umożliwiając uruchomienie silnika.
Dostęp awaryjny na klucz
Jeśli immobilizer jest włączony i nie ma pilota, silnik można uruchomić, wykonując procedurę awaryjnego wpisania kluczyka. Aby uzyskać dostęp do klucza awaryjnego, patrz Podręcznik użytkownika.
Komentarze do tego artykułu