System antykradzieżowy — pasywny (Defender 2007+)

Układ elementów

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Tablica przyrządów
2	-	moduł sterujący silnika (ECM)
3	-	Przekaźnik rozrusznika
4	-	Przekaźnik świec żarowych
5	-	Uzwojenie transiwera
6	-	Moduł systemu antykradzieżowego

Recenzja

Układ antykradzieżowy 10AS współpracuje z modułem ECM w celu kontrolowania działania pasywnego układu antykradzieżowego. Pasywny system antykradzieżowy unieruchamia silnik poprzez wyłączenie przekaźnika rozrusznika i wtryskiwaczy paliwa do czasu otrzymania prawidłowego kodu pilota RF.

Pasywny system antykradzieżowy zapewnia 2 poziomy ochrony:

• Tylko blokada silnika
• Blokowanie silnika plus aktywacja ochrony obwodowej i objętościowej.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne (419-01A Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne, Opis i zasada działania).

Moduł systemu antykradzieżowego aktywuje immobilizer 30 sekund po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i otwarciu drzwi kierowcy. Jeśli kluczyk zostanie wyjęty ze stacyjki, ale drzwi kierowcy będą zamknięte, moduł antykradzieżowy włączy immobilizer po 5 minutach.

Uzwojenie transceivera

Uzwojenie nadajnika-odbiornika to cewka na cylindrze wyłącznika zapłonu. Po obróceniu wyłącznika zapłonu w położenie II moduł zabezpieczenia przed kradzieżą dostarcza napięcie prądu stałego z akumulatora i napięcie prądu przemiennego do cewki nadajnika-odbiornika. Powoduje to wytworzenie pola magnetycznego wokół cylindra wyłącznika zapłonu, które zanika i zwiększa się w odpowiedzi na pulsującą moc dostarczaną przez moduł układu antykradzieżowego. Pulsacja pola magnetycznego aktywuje pilota, który wysyła sygnał włączenia zasilania.

Moduł systemu antykradzieżowego

Moduł systemu antykradzieżowego znajduje się za tablicą rozdzielczą; razem z ECM steruje działaniem pasywnego układu antykradzieżowego. Moduł antywłamaniowy otrzymuje napięcie stałe z akumulatora przez skrzynkę przyłączeniową akumulatora (BJB) i napięcie zapłonowe przez centralną skrzynkę bezpieczników (CJB).



Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Bateria i kable (414-01 Bateria, wspornik baterii i przewody. Opis i zasada działania).

Kod aktywacyjny przesyłany jest do modułu systemu antykradzieżowego z pilota. Kod aktywacyjny odbierany jest przez antenę modułu systemu antykradzieżowego, która znajduje się pionowo pod modułem. Moduł systemu antykradzieżowego sprawdza autentyczność kodu pochodzącego z pilota porównując go z wzorcem znajdującym się w pamięci urządzenia.

Moduł antykradzieżowy steruje także następującymi funkcjami:

• aktywny system antykradzieżowy. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne (419-01A Zabezpieczenie przed kradzieżą - aktywne, Opis i zasada działania).
• centralny zamek Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia. Opis i zasada działania).
• oświetlenie wnętrza. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Oświetlenie wewnętrzne (417-02 Oświetlenie wewnętrzne. Opis i zasada działania).
• lekki alarm awaryjny. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Oświetlenie zewnętrzne (417-01 Oświetlenie zewnętrzne. Opis i zasada działania).

Jednostka sterująca silnika

Moduł ECM jest zainstalowany na przegrodzie przedziału silnika; razem z modułem systemu antykradzieżowego steruje pracą pasywnego systemu antykradzieżowego.



Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Sterowanie elektroniczne (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, opis i działanie).

Obwód sterujący

UWAGA: A = połączenie sztywne; D = szybka magistrala protokołu transmisji danych CAN (CAN)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Bateria
2	-	Uzwojenie transceivera
3	-	Moduł systemu antykradzieżowego
4	-	Złącze diagnostyczne
5	-	Tablica przyrządów
6	-	ECM
7	-	CJB
8	-	Przekaźnik rozrusznika
9	-	Wyłącznik zapłonu
10	-	BJB
11	-	Przekaźnik świec żarowych

Zasady działania

Moduł antykradzieżowy otrzymuje stałe zasilanie z akumulatora poprzez bezpiecznik 7 w BJB. Po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu go w położenie II (zapłon włączony), moduł systemu antykradzieżowego jest również zasilany przez bezpiecznik 8 CJB.

Po zasileniu przez cewkę wyłącznika zapłonu moduł zabezpieczenia przed kradzieżą aktywuje cewkę nadajnika-odbiornika, dostarczając napięcie akumulatora z styku 12 C0057 i napięcie prądu przemiennego z styku 7 C0057.

Napięcie przemienne pochodzące z modułu systemu antykradzieżowego powoduje pojawianie się i zanikanie pola magnetycznego generowanego przez uzwojenie transiwera. Pulsujące pole magnetyczne aktywuje pilota, który przesyła kod aktywacyjny do modułu systemu antykradzieżowego.



Moduł systemu antykradzieżowego odbiera kod aktywacyjny na swojej antenie. Kod ten jest porównywany z wartością przechowywaną w pamięci. Jeśli kod jest zgodny, moduł systemu antykradzieżowego wysyła sygnał włączenia do tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników działa jak bramka, przekształcając sygnał przesyłany przez moduł antykradzieżowy na sygnał, który może zostać przetworzony przez moduł ECM. Sygnał ten jest następnie przesyłany przez zestaw wskaźników do modułu eCm, który zasila przekaźnik rozrusznika i wtryskiwacze paliwa, umożliwiając uruchomienie silnika.

Dostęp awaryjny za pomocą klucza

Jeśli immobilizer jest włączony, a pilot nie jest podłączony, silnik można uruchomić, postępując zgodnie z procedurą awaryjnego wprowadzania kluczyka. Informacje na temat awaryjnego dostępu do klucza można znaleźć w Podręczniku użytkownika.