Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

System antykradzieżowy (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • System antykradzieżowy
 
        0  
Spis treści: Wskaźnik stanu pojazdu ⇩ Centralny zamek ⇩ Przełącznik bezwładnościowy ⇩ Częstotliwość nośna sygnałów…⇩ Zdalne sterowanie ⇩ Wymiana zasilacza ⇩ Lokalizacja elementów systemu…⇩ Sprawdzenie działania systemu…⇩
System antykradzieżowy jest potrzebny jedynie w celu ochrony przed nieautoryzowanym otwarciem drzwi i maski. Systemem steruje się za pomocą klucza, który należy przekręcić w określonej kolejności. Czas otwarcia lub zamknięcia drzwi jest krótszy niż 5 sekund, w przeciwnym razie rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a klucz zostanie zablokowany. Jednocześnie blokowany jest układ rozruchu silnika i włączane są kontrolki awaryjnego zatrzymania.

System antykradzieżowy zawiera "czujnik objętości" działający w oparciu o zasadę ultradźwięków. Czujnik uruchamia się, gdy wewnątrz samochodu znajdzie się jakiś obiekt, a system antykradzieżowy jest aktywny.

Uwaga: Gdy system zostanie uruchomiony przez czujnik głośności, nie można go wyłączyć przekręcając kluczyk.


Wskaźnik stanu pojazdu



Stan pojazdu sygnalizowany jest przez trzy urządzenia: (a) sygnał dźwiękowy, (b) sygnał awaryjnego zatrzymania, (c) diodę LED na panelu przednim.

O przełączeniu samochodu w tryb bezpieczeństwa informują sporadyczne mignięcia diody LED; przy rozbrajaniu samochodu dioda LED mignie raz i zgaśnie; w przeciwnym razie samochód nie zostanie rozbrojony. Aktywacja czujnika głośności sygnalizowana jest poprzez długie świecenie diody LED.

Centralny zamek



Zamek centralny sterowany jest za pomocą jednostki sterującej i uruchamiany jest za pomocą kluczyka lub pilota. Zamek centralny montowany jest tylko w drzwiach kierowcy i pasażera.



Przełącznik bezwładnościowy



Wyłącznik bezwładnościowy wyłącza zapłon po zderzeniu pojazdu. Jednostka sterująca wysyła sygnał otwierający centralny zamek i włączający sygnały awaryjnego zatrzymania.

Częstotliwość nośna sygnałów radiowych



W zależności od rynku, wykorzystywane są cztery częstotliwości nośne. Jednostka sterująca i panel sterowania są oznaczone kolorami.

Bez aktywnej anteny wydajność systemu ulega pogorszeniu.

Częstotliwość (MHz)Kolor jednostki sterującej/pilotaRegion
433.92niebiesko-czarnyWielka Brytania, Irlandia
224.5żółty/żółtyFrancja
433.92niebieski/czerwonyNiemcy
433.92niebieski/niebieskiEuropa (z wyjątkiem Francji, Szwajcarii, Włoch, Danii i Niemiec)
433.92biało-niebieskiSzwajcaria, Dania
315.0zielony/zielonyReszta świata, Włochy i Australia
315.0pomarańczowy/zielonyKraje Zatoki Perskiej i Japonia

Zdalne sterowanie



Po jednokrotnym naciśnięciu przycisku pilota dioda LED pilota zaświeci się jeden raz. Pilot zdalnego sterowania posiada system losowej zmiany kodów sterujących. Kod rozbrajający samochód zmienia się po każdym naciśnięciu przycisku pilota. Jeżeli przycisk pilota zostanie naciśnięty więcej niż 4 razy z rzędu z odległości większej niż 6 metrów lub po wyłączeniu zasilania pilota, należy zsynchronizować działanie pilota i jednostki sterującej, naciskając przycisk pilota trzy razy w ciągu 5 sekund.

Uwaga: Jeżeli oba piloty zostaną zgubione lub uszkodzone, a pojazd jest uzbrojony, należy wymienić zarówno piloty, jak i jednostkę sterującą.


Wymiana zasilacza



Jeżeli po jednokrotnym naciśnięciu przycisku dioda LED na pilocie świeci się światłem ciągłym, należy wymienić podzespoły pilota. Dodatkowym sygnałem świadczącym o słabym sygnale jest mignięcie świateł awaryjnych raz na trzy sekundy zamiast trzy razy.



Lokalizacja elementów systemu antykradzieżowego



1 - jednostka sterująca i przekaźnik - w przedziale pasażerskim, 2 - przełącznik (maska) - po…

1 - jednostka sterująca i przekaźnik - w przedziale pasażerskim, 2 - przełącznik (maska) - po prawej stronie w komorze silnika, 3 - przełącznik (drzwi) - w słupkach drzwi, 4 - klakson - w komorze silnika, 5 - dioda LED - na panelu przednim, 6 - moduł czujnika ultradźwiękowego - panel sufitowy, 7 - przyciski zamka drzwi, 8 - pilot zdalnego sterowania (następnie pilot zdalnego sterowania), 9 - antena - podstawka po stronie pasażera.


Sprawdzenie działania systemu antykradzieżowego



1. Wyłącz zapłon, otwórz drzwi, zamknij maskę.

2. Wykonaj kroki 3-7 w ciągu 8 sekund.

3. Otwórz zamek maski.

4. Włącz zapłon.

5. Zamknij drzwi.

6. Wyłącz zapłon.

7. Włącz zapłon.

Jeśli system jest sprawny, rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a dioda LED zacznie migać.

[Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: LRMAN.RU]

8. Otwórz i zamknij drzwi - dioda LED zacznie migać.

9. Zamknij maskę - dioda LED zacznie migać.

10. Sprawdź, czy nie ma możliwości uruchomienia silnika; nie przekręcaj kluczyka, dopóki zapłon nie zostanie wyłączony.

11. Sprawdź za pomocą pilota, czy czujnik głośności jest włączony – dioda LED będzie migać przez 5 sekund, a następnie będzie migać dalej, jeśli w samochodzie ktoś znajduje się.

12. Wyłącz zapłon lub naciśnij przycisk na pilocie - sygnał dźwiękowy poinformuje o zakończeniu testu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Sprzęt elektryczny — opis
Generator — Opis

Aktualny artykuł
System antykradzieżowy

Kolejne artykuły
Opis systemu antykradzieżowego (model 96)
Działanie systemu antykradzieżowego (model 96)
Sprawdzanie systemu antykradzieżowego (model 96)
Sprawdzanie generatora
Lucas Constant Energy Ignition System (silnik V8i)
Regulacja (ustawienie zapłonu)
Skrzynka bezpieczników (w przedziale pasażerskim)
Skrzynka bezpieczników (w komorze silnika)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Aktywny system antykradzieżowy Freelander 2 (2006-2014)
• System poduszek powietrznych Freelander 1 (1997-2006)
• System zarządzania silnikiem TD V6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• System antykradzieżowy — aktywny Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 27 + 49 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪