Sprawdzanie generatora (Discovery 1)

Sprawdzanie układu ładowania

1. Sprawdź poziom naładowania baterii (napięcie na zaciskach nie jest mniejsze niż 12,6 V), jeśli to konieczne, naładuj.

2. Sprawdź stan paska napędowego generatora.

3. Sprawdź stan zacisków akumulatora i niezawodność połączeń kablowych.

4. Sprawdź niezawodność połączeń przewodów generatora.

5. Upewnij się, że na akumulatorze nie ma wody (na przykład spod maski).

6. Podłącz sprzęt diagnostyczny zgodnie z instrukcją producenta.

7. Uruchom silnik i rozpędź go do 3000 obr./min. Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej muszą być wyłączone.

8. Obróć pokrętło reostatu, aż napięcie spadnie do 12 V. Natężenie prądu powinno odpowiadać wartości podanej w karcie katalogowej generatora pomniejszonej o 10%.

9. Przy 3000 obr./min ustawić selektor urządzenia diagnostycznego w trybie testu regulatora napięcia: napięcie wyjściowe powinno wynosić 13,6–14,4 V.

10. Ustaw selektor sprzętu diagnostycznego w trybie testu prostownika, włącz światła przednie. Doprowadź silnik do 3000 obr/min: wskazówka woltomierza urządzenia diagnostycznego powinna znajdować się w strefie OK (normalnej).

Artykuł został pobrany z tego zasobu: lrman.ru

Sprawdź samochód

1. Podłącz woltomierz do zacisku "B+" generatora i zacisku "+" akumulatora.



2. Włącz światła przednie i uruchom silnik. Rozgrzej silnik do 3000 obr./min i zanotuj wskazania woltomierza.



3. Podłącz woltomierz do korpusu generatora i akumulatora, zanotuj wskazania woltomierza.



4. Jeżeli napięcie po stronie dodatniej jest większe niż 0,5 V, a po stronie ujemnej jest większe niż 0,25 V, w układzie ładowania występuje zwiększony opór i należy znaleźć usterkę i ją usunąć.