Перевірка системи заряджання
1. Перевірте рівень заряду акумулятора (напруга на висновках не менше 12.6), зарядіть за потреби.
2. Перевірте стан ременя генератора.
3. Перевірте стан акумулятора та надійність підключення кабелів.
4. Перевірте надійність підключення проводів генератора.
5. Перевірте відсутність попадання на акумулятор води (наприклад, з-під капота).
6. Підключіть діагностичне обладнання згідно з інструкцією виробника.
7. Запустіть двигун і виведіть його на 3000 об/хв. Усі електричні навантаження мають бути вимкнені.
8. Повертайте ручку реостата до падіння напруги до 12 В. Сила струму повинна відповідати паспорту генератора за вирахуванням 10%.
9. На режимі 3000 об/хв переведіть селектор діагностичного обладнання в режим перевірки регулятора напруги: на виході напруга повинна дорівнювати 13.6 -14.4 В.
10. Переведіть селектор діагностичного обладнання в режим перевірки випрямляча, увімкніть фари. Виведіть двигун на режим 3000 об/хв: стрілка вольтметра діагностичного обладнання повинна знаходитись у зоні ОК (норма).
Перевірка на автомобілі
1. Підключіть вольтметр до клеми "В+" генератора та "+" акумулятора.

2. Увімкніть фари, запустіть двигун. Виведіть двигун на режим 3000 об/хв, запишіть показання вольтметра.
3. Підключіть вольтметр до корпусу генератора та яккумулятора, запишіть показання вольтметра.

4. Якщо на позитивній стороні буде зареєстровано напругу більше 0.5 В, а на негативній більше 0.25 В системі зарядки є підвищений опір, і потрібно знайти і усунути несправність.
Коментарі до цієї статті