Pasywny system antykradzieżowy (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Tablica przyrządów
2	-	Zdalne sterowanie
3	-	Uruchom moduł sterujący
4	-	Przełącznik Start/Stop
5	-	Odbiornik częstotliwości radiowej (RF)
6	-	Centralna skrzynka przyłączeniowa (CJB)
7	-	Moduł sterujący układu przeciwblokującego (ABS)
8	-	Moduł sterujący silnika (ECM)
9	-	Elektryczna blokada kolumny kierownicy

Pasywny system antykradzieżowy (PATS – system immobilizacji) zapewnia niezawodny interfejs pomiędzy CJB, ECM i modułem ABS, eliminując możliwość nieuprawnionego uruchomienia silnika pojazdu. Osiąga się to za pomocą pilota z unikalnym kodem, a także poprzez kodowaną wymianę danych pomiędzy modułami.

Nieautoryzowanemu uruchomieniu silnika zapobiega się poprzez zablokowanie wału korbowego silnika, układu paliwowego i układu zapłonowego.

Na pasywny system antykradzieżowy składają się następujące elementy:

• Transceiver/pilot zdalnego sterowania
• CJB
• ECM
• Uruchom moduł sterujący
• Tablica przyrządów
• Sterownik ABS
• Elektryczna blokada kolumny kierownicy (jeśli jest aktywna)

UWAGA: W pojazdach z Ameryki Północnej (NAS), począwszy od roku modelowego 2008 (MY), wprowadzono możliwość wyłączenia blokady kolumny kierownicy ze wspomaganiem. Zmiana polega na tym, że wbudowana elektronika zamka (PCB, silnik itp.) zostaje usunięta, a zamek dezaktywowany w pliku konfiguracyjnym pojazdu. Zmiana dotyczy pojazdów o numerze VIN (Vehicle Identification Number) 082896, 085531, 085622, 085685, 085832, 085891, 085942, 085987, 086049, 086081, 086123, 086178, 086276, 086287, 086309, 086363, 086383, 086389, 086398, 086403 i od 091770.

System działa automatycznie i nie wymaga interwencji kierowcy. System zarządzania silnikiem umożliwia rozruch tylko po otrzymaniu danych autoryzacyjnych z CJB. Układ rozruchu silnika uruchamia się poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisku Start/Stop i pedału hamulca (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów) lub pedału sprzęgła (w pojazdach z ręczną skrzynią biegów).

(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej www.lrman.ru)

System zarządzania silnikiem (ECM) zezwoli na uruchomienie silnika, iskrę (tylko modele benzynowe) i działanie wtryskiwaczy tylko wtedy, gdy spełnione zostaną następujące warunki:

• Sprzętowy sygnał parkowania/neutralny (Park/Neutral) pochodzi z modułu sterującego skrzyni biegów (TCM) (tylko pojazdy z automatyczną skrzynią biegów)
• Sprzętowy sygnał zapłonu pochodzi z CJB
• Sygnał żądania rozruchu sprzętowego pochodzi z CJB
• Sprawdzanie kodowanej komunikacji pomiędzy tablicą rozdzielczą a ECM

Zanim CJB wyśle sprzętowy sygnał zapłonu, urządzenie musi wykonać następujące operacje:

• Wykonaj zakodowaną komunikację z modułem kontroli startu, aby przetestować pilota

Ponadto, zanim CJB wyśle sygnał żądania rozruchu sprzętowego, jednostka musi otrzymać następujące sygnały:

• Sygnał hamulca z włącznika hamulca (automatyczna skrzynia biegów) lub sygnał sprzęgła z włącznika sprzęgła (manualna skrzynia biegów)
• Sprzętowa transmisja sygnału parkowania (P) z zespołu dźwigni zmiany biegów (tylko automatyczna skrzynia biegów)