Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tablica przyrządów (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • System antywłamaniowy
  • Tablica przyrządów
 
        0  
Zestaw wskaźników steruje wskaźnikiem alarmu, który jest zintegrowany z głównym wyświetlaczem na desce rozdzielczej.

Dodatkowo zestaw wskaźników wraz z CJB, modułem sterującym silnika (ECM) i modułem układu przeciwblokującego (ABS) steruje również unieruchomieniem silnika. ECM steruje funkcjami rozruchu silnika i podawania paliwa, a moduł ABS steruje funkcją przechylania. Moduł EMS i ABS komunikują się ze sobą po przetworzeniu przez CJB informacji z rzeczywistego pilota.

Wskaźnik zabezpieczenia przed kradzieżą


Wskaźnikiem systemu antykradzieżowego jest dioda LED umieszczona na desce rozdzielczej. Po wyłączeniu zapłonu wskaźnik wizualnie informuje o stanie aktywnego systemu antykradzieżowego, informując o tym, czy autoalarm jest włączony, czy nie.

Po włączeniu zapłonu kontrolka wizualnie informuje o stanie pasywnego układu antykradzieżowego (immobilizera silnika). Jeżeli immobilizer działa prawidłowo, dioda LED zaświeci się na 3 sekundy po włączeniu zapłonu, a następnie zgaśnie.

Jeżeli w systemie immobilizera wystąpiła usterka, dioda LED pozostanie włączona lub będzie migać przez 60 sekund. Oznacza to, że wystąpiła usterka i że został ustawiony kod DTC. Po 60 sekundach dioda LED będzie migać z inną częstotliwością, wskazując charakter usterki.

Jeżeli w systemie immobilizera wystąpiła usterka, dioda LED pozostanie włączona lub będzie migać…


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Wskaźnik zabezpieczenia przed kradzieżą



Działaniem kontrolki systemu antykradzieżowego steruje tablica przyrządów, która zmienia częstotliwość migania diody LED, sygnalizującej stan systemu alarmowego i immobilizera.

Stan alarmu/immobilizeraStan wskaźnika zabezpieczenia przed kradzieżąFunkcja kontrolki antykradzieżowej
NIEOPRAWNYNie migaDioda jest wyłączona
SET (montaż) - z alarmem obwodowymBłyskowyDioda LED błyśnie dwukrotnie szybko w dużych odstępach czasu i powtórzy 10 razy. Następnie nastąpi powolne "aktywne" miganie.
SET (instalacyjny) - z alarmem wolumetrycznymBłyskowyDioda LED będzie migać szybko trzy razy w dużych odstępach czasu i powtórzy się 10 razy. Następnie nastąpi powolne "aktywne" miganie.
AKTYWNY (aktywny)BłyskowyPowolne miganie po aktywacji alarmu (100 ms wł. / 200 ms wył.).
UNSET - Alarm aktywowany podczas poprzedniego cyklu SETMiga szybkoDioda LED będzie szybko migać, dopóki CJB nie odbierze sygnału zasilania dodatkowego w trybie 4.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Aktywny system antykradzieżowy
Schemat sterowania aktywnym systemem antykradzieżowym
Moduły drzwi
Centralna skrzynka elektryczna

Aktualny artykuł
Tablica przyrządów

Kolejne artykuły
Klaksony samochodowe
Syrena z własnym zasilaniem (jeśli jest dostępna)
Moduł wykrywania włamań
Zasada działania aktywnego systemu antykradzieżowego
Demontaż i montaż sygnału dźwiękowego
Wyjmowanie i instalacja wyłącznika maski
Pasywny system antykradzieżowy
Obwód sterujący pasywnego systemu antykradzieżowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Projekt i opis tablicy przyrządów Discovery 3 (2004-2009)
• Lampki oświetlenia tablicy przyrządów Discovery 1 (1989-1998)
• Tablica przyrządów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Tablica przyrządów — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 26 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪