Zasada działania pasywnego zabezpieczenia przed kradzieżą (Freelander 2)

Testowanie zdalnego sterowania odbywa się za pośrednictwem modułu kontroli startu i CJB. Jeśli pilot pomyślnie przejdzie test, CJB zainicjuje odblokowanie blokady kolumny kierownicy ze wspomaganiem (jeśli jest aktywna). Po odblokowaniu blokady kolumny kierownicy ze wspomaganiem i odłączeniu zasilania CJB aktywuje moduł pompy paliwa (FPDM) w pojazdach benzynowych lub przekaźnik pompy paliwa w silnikach wysokoprężnych.

Ponadto CJB zarządza żądaniami uruchomienia silnika. Jeżeli kierowca naciśnie pedał hamulca, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu parkowania ("P") (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów) lub naciśnie jednocześnie pedał sprzęgła i przycisk Start/Stop (w pojazdach z ręczną skrzynią biegów), CJB uznaje to za żądanie uruchomienia silnika. Przed zezwoleniem na żądanie uruchomienia silnika CJB sprawdza obecność sygnału hamulca lub sprzęgła. Jeśli sygnał jest prawidłowy, CJB przesyła sygnał żądania uruchomienia silnika do ECM za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN.

Jeżeli istnieje potrzeba zastosowania dodatkowego panelu sterującego, konieczna jest synchronizacja pilotów za pomocą systemu diagnostycznego zalecanego przez firmę Land Rover. Jeśli jakikolwiek moduł biorący udział w procedurze autoryzacji zdalnego sterowania wymaga wymiany, moduł należy zsynchronizować za pomocą systemu diagnostycznego zalecanego przez firmę Land Rover.