Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Sudare (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Informații generale
  • Protecția sănătății
  • Sudare
 
        0  
Cuprins: Sudarea cu rezistență electrică ⇩ Sudarea cu arc ⇩ Sudarea cu gaz (și tăierea) ⇩
Procesele de sudare includ tipuri de sudare, cum ar fi sudarea cu rezistență electrică (sudura în puncte), sudarea cu arc și sudarea cu gaz.

Sudarea cu rezistență electrică


Acest proces poate fi însoțit de formarea de particule de metal topit care zboară cu viteză mare. Prin urmare, ar trebui să vă protejați ochii și pielea.

Sudarea cu arc


Acest proces este însoțit de radiații ultraviolete puternice, care pot provoca leziuni oculare și arsuri ale pielii sudorului și persoanelor din apropiere. În acest aspect, procesele de sudare cu ecranare cu gaze sunt deosebit de periculoase. Trebuie folosit echipament individual de protectie. Zona de sudare trebuie împrejmuită cu ecrane speciale pentru a proteja restul personalului.

CÂND Efectuează LUCRĂRI DE SUDARE, PERSOANELOR PURTĂ LENTILE DE CONTACT SE RECOMANDĂ SĂ ÎNLOCUIEȘTE CU OCHELARI REGULĂȚI, deoarece există motive să credem că spectrul arcului de sudare emite microunde, care usucă lichidul dintre lentilă și ochi. Ca rezultat, atunci când lentilele sunt îndepărtate din ochi, poate duce la orbire.

De asemenea, metalul topit poate stropi, deci folosiți o protecție adecvată pentru ochi și piele.

Căldura arcului de sudare duce la eliberarea de vapori și gaze din materialele sudate, electrozi și din orice acoperiri și murdărie situate pe suprafața podelei zonei de reparații, echipamente etc. Aceste gaze și vapori pot fi toxice și trebuie evitată inhalarea. Utilizarea ventilației de evacuare poate fi necesară pentru a îndepărta fumul și fumul din zona de lucru, mai ales în cazurile în care ventilația generală este slabă sau când este planificat un volum mare de lucrări de sudare. În cazuri extreme sau atunci când se sudează în spații închise unde nu poate fi asigurată o bună ventilație, poate fi necesară utilizarea de mașini de protecție cu aer forțat.



ATENȚIE: Unele părți ale vehiculului, cum ar fi traversa interioară și traversa compartimentului motor, sunt fabricate din aliaj de magneziu. În niciun caz, aceste părți nu trebuie gătite.


Sudarea cu gaz (și tăierea)


Pătrelele oxiacetilenice pot fi folosite pentru sudare și tăiere. Trebuie luate măsuri de precauție sporite pentru a preveni scurgerile acestor gaze, deoarece aceasta implică un risc de incendiu și explozie.

Procesul va fi însoțit de formarea de stropi de metal topit, deci este necesară utilizarea protecției ochilor și a pielii.

Flăcările de sudare cu gaze sunt foarte luminoase și trebuie purtată protecție pentru ochi, dar radiația ultravioletă emisă este semnificativ mai mică decât sudarea cu arc; puteți folosi filtre mai ușoare.

Articolul a fost copiat de pe o resursă (lrman.ru)

Acest proces eliberează unele substanțe toxice (sub formă de fum). De asemenea, vaporii și gazele pot fi eliberate din acoperiri, mai ales atunci când tăiați secțiunile deteriorate ale corpului. Trebuie evitată inhalarea acestor gaze și vapori.

În timpul lipirii dure, substanțele toxice pot fi eliberate din metalele conținute în tija de lipit. Există un pericol grav dacă pentru lipire sunt utilizate tije care conțin cadmiu. În acest caz, trebuie luată o atenție deosebită pentru a evita inhalarea vaporilor nocivi. Poate fi necesar un sfat de specialitate.

LA SUDARE SAU TĂIERE RECIPIENTELE CARE CONȚIN MATERIALE COMBUSTIBILE TREBUIE LUATĂ PRECAUȚII SPECIALE - ÎN CAZUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL, ACELE TREBUIE FIERTE SAU CURĂȚATE CU ABUR.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Introducere
Acizi și alcalii
Airbag-uri
Agent frigorific pentru aer conditionat
Adezivi si etansanti
Antigel, acizi și lichide
Materiale chimice
Echipamente electrice

Articolul curent
Sudare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Sudare Freelander 2 (2006-2014)
• Reguli generale de securitate pentru sudare Freelander 1 (1997-2006)
• Reguli generale de securitate pentru sudare Range Rover 3 (2001-2012)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 29 + 43 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪