Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Spawalniczy (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Informacje ogólne
  • Ochrona zdrowia
  • Spawalniczy
 
        0  
Spis treści: Zgrzewanie oporowe elektryczne ⇩ Spawanie łukowe ⇩ Spawanie gazowe (i cięcie) ⇩
Procesy spawania obejmują rodzaje spawania, takie jak zgrzewanie elektryczne (zgrzewanie punktowe), spawanie łukowe i spawanie gazowe.

Zgrzewanie oporowe elektryczne


Procesowi temu może towarzyszyć tworzenie się cząstek stopionego metalu, które odlatują z dużą prędkością. Dlatego należy chronić oczy i skórę.

Spawanie łukowe


Procesowi temu towarzyszy silne promieniowanie ultrafioletowe, które może spowodować uszkodzenie oczu oraz oparzenia skóry spawacza i osób znajdujących się w pobliżu. Pod tym względem szczególnie niebezpieczne są procesy spawania w osłonie gazu. Należy stosować środki ochrony osobistej. Teren spawania powinien być odgrodzony specjalnymi ekranami chroniącymi resztę personelu.

W CZASIE WYKONYWANIA PRAC SPAWALNICZYCH OSOBOM NOSZĄCYM SOCZEWKI KONTAKTOWE ZALECA SIĘ WYMIANĘ NA ZWYKŁE OKULARY, ponieważ istnieją podstawy, aby sądzić, że widmo łuku spawalniczego emituje mikrofale, które wysuszają ciecz pomiędzy soczewką a okiem. W rezultacie zdjęcie soczewek z oczu może prowadzić do ślepoty.

Roztopiony metal może również się rozpryskiwać, dlatego należy stosować odpowiednią ochronę oczu i skóry.

Ciepło łuku spawalniczego powoduje wydzielanie się par i gazów ze spawanych materiałów, elektrod oraz wszelkich powłok i zanieczyszczeń znajdujących się na powierzchni podłogi miejsca naprawy, sprzętu itp. Te gazy i pary mogą być toksyczne, dlatego należy unikać ich wdychania. Zastosowanie wentylacji wyciągowej może być konieczne w celu usunięcia oparów i dymu z miejsca pracy, szczególnie w przypadkach, gdy wentylacja ogólna jest słaba lub gdy planowana jest duża ilość prac spawalniczych. W skrajnych przypadkach lub podczas spawania w zamkniętych pomieszczeniach, gdzie nie można zapewnić dobrej wentylacji, może być konieczne użycie respiratorów z wymuszonym obiegiem powietrza.



UWAGA: Niektóre części pojazdu, takie jak wewnętrzna poprzeczka i poprzeczka komory silnika, są wykonane ze stopu magnezu. W żadnym wypadku nie należy gotować tych części.


Spawanie gazowe (i cięcie)


Do spawania i cięcia można używać palników acetylenowo-tlenowych. Należy podjąć zwiększone środki ostrożności, aby zapobiec wyciekom tych gazów, ponieważ wiąże się to z ryzykiem pożaru i eksplozji.

Procesowi będzie towarzyszyć powstawanie odprysków roztopionego metalu, dlatego konieczne jest stosowanie środków ochrony oczu i skóry.

Płomienie spawania gazowego są bardzo jasne i należy nosić okulary ochronne, ale emitowane promieniowanie ultrafioletowe jest znacznie mniejsze niż w przypadku spawania łukowego; możesz użyć lżejszych filtrów.

[Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej lrman.ru]

W procesie tym uwalniają się pewne toksyczne substancje (w postaci dymu). Ponadto z powłok mogą wydzielać się pary i gazy, szczególnie podczas wycinania uszkodzonych odcinków ciała. Należy unikać wdychania tych gazów i par.

Podczas lutowania twardego z metali zawartych w pręcie lutowniczym mogą wydzielać się toksyczne substancje. Jeżeli do lutowania używane są pręty zawierające kadm, istnieje poważne niebezpieczeństwo. W takim przypadku należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć wdychania szkodliwych oparów. Może być wymagana porada eksperta.

PODCZAS SPAWANIA LUB CIĘCIA POJEMNIKÓW ZAWIERAJĄCYCH MATERIAŁY PALNE NALEŻY ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI - W PRZYPADKU ZBIORNIKA PALIWA NALEŻY GO ZAGOTOWAĆ LUB CZYŚCIĆ PARĄ.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Wstęp
Kwasy i zasady
Poduszki powietrzne
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji
Kleje i uszczelniacze
Środki przeciw zamarzaniu, kwasy i płyny
Materiały chemiczne
Sprzęt elektryczny

Aktualny artykuł
Spawalniczy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Spawalniczy Freelander 2 (2006-2014)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 31 + 16 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪