NOTĂ: Spațiul frontal este întreținut ca un panou sudat separat. Această procedură constă în instalarea unei secțiuni lungi tăiată din panoul de service și eliminarea secțiunii din spate.
NOTĂ: Panoul de service nu este complet sudat.
NOTĂ: Tăierea trebuie făcută cu cel puțin 20 mm înainte de sudarea cu laser.
Retragere
1. La înlocuirea baronului frontal, următoarele elemente sunt îndepărtate:
- capacul barei de protecție față
- Bara de protectie frontala
- Panou de blocare a capotei
- Ambele aripi fata
- Suport bara fata
- Panoul de capăt, element lateral frontal
- Element de întărire frontală al panoului șorțului aripii
- Panoul inferior șorțului arip
NOTĂ: De asemenea, este necesar să scoateți motorul și suspensia ca unitate.
2. Pentru mai multe informații despre această procedură de reparare, consultați următoarele surse: Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Caroseria și cadru (501-26 Reparații caroserie - Informații speciale și verificări de aprobare a vehiculului, descriere și funcționare) / Tehnici standard utilizate la benzinărie (100-00 Informații generale, Descriere și principiu de funcționare).
3. Scoateţi panoul de capăt al elementului lateral frontal. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Panoul de protecție a elementului lateral din față (501-27 Reparații elemente din tablă de la capătul frontal, Demontarea și montarea).
4. Scoateți blocul de răcire a radiatorului. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Radiator (303-03A Răcire motor - 3.2L NA - I6, Demontare și montare).
5. Scoateți motorul și suspensia față ca o singură unitate.
6. Eliberați conducta de frână și lăsați-o deoparte.
7. Partea stângă: Slăbiți cutia de joncțiune electrică a bateriei și puneți-o deoparte.
8. Partea stângă: Scoateți conducta de admisie a aerului.
9. Partea stângă: Eliberați conducta de frână de pe longonul lateral și lăsați-o deoparte.
10. Partea stângă: Scoateți modulul sistemului de frânare antiblocare (ABS). Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Modulul sistemului de frânare antiblocare (ABS) (206-09A Sistem de frânare antiblocare, Demontare și montare).
11. Partea dreaptă: Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Rezervor spălare parbriz (501-16 Stergatoare si spalatoare de parbriz, Demontare si instalare).
12. Partea dreaptă: Scoateți suportul motorului. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Suportul dreapta al motorului (Motor 303-01B - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).
13. Partea dreaptă: Scoateți țevile de frână de pe șorțul aripii.
14. Partea dreaptă: Scoateți linia A/C a șorțului aripii.
15. Slăbiți și lăsați deoparte materialul izolator situat pe deflector.
16. Eliberați cablajul și puneți-l deoparte.
17. Frezați punctele de sudură de contact.
18. Tăiați panoul vechi în locația afișată. Tăierea trebuie făcută cu cel puțin 20 mm înainte de sudarea cu laser.
19. Separați conexiunile și scoateți panoul vechi.
Instalare
1. Tăiați o nouă secțiune din panoul de service.
2. Pregătiți un nou panou în zonele prezentate unde nu este complet sudat și sudați MIG cu nituri electrice.
3. Pregătiți suprafețele de îmbinare ale panourilor vechi și noi.
4. Găuriți găuri în noul panou pentru pregătirea sudării cu nituri electrice MIG.
5. Poziționați noul panou în locația dorită și fixați-l. Verificați alinierea poziției. Dacă este corect, treceți la următorul paragraf. Dacă nu, faceți toate ajustările necesare și verificați din nou înainte de a continua.
6. După fixarea panourilor:
- 1. Realizați suduri de prindere pentru îmbinarea cap la cap.
- 2. Sudați cu nituri electrice folosind tehnologia MIG.
7. Curăţaţi sudurile de prindere.
8. Realizați o sudură cap la cap MIG.
9. Curăţaţi toate sudurile.
10. Instalarea panourilor și elementelor mecanice corespunzătoare se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentarii la acest articol