UWAGA: Dźwigar przedni jest serwisowany jako oddzielny spawany panel. Ta procedura polega na zamontowaniu długiej części odciętej od panelu serwisowego i wyrzuceniu tylnej części.
UWAGA: Panel serwisowy nie jest w pełni spawany.
UWAGA: Cięcie należy wykonać co najmniej 20 mm przed spoiną laserową.
Wycofanie
1. Podczas wymiany podłużnicy przedniej demontowane są następujące elementy:
- osłona przedniego zderzaka
- Przedni zderzak
- Panel zatrzasku maski
- Oba przednie błotniki
- Wspornik przedniego zderzaka
- Panel końcowy, podłużnica przednia
- Przedni element wzmacniający panel fartucha błotnika
- Dolny panel fartucha skrzydłowego
UWAGA: Konieczne jest również wymontowanie silnika i zawieszenia jako całości.
2. Więcej informacji na temat tej procedury naprawy można znaleźć w następujących źródłach: Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy karoserii — specjalne informacje o pojeździe i kontrole homologacyjne, opis i działanie) / Standardowe techniki stosowane na stacji paliw (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).
3. Zdejmij panel końcowy podłużnicy przedniej. Więcej informacji w rozdziale: Osłona podłużnicy przedniej (501-27 Naprawy elementów blaszanych przodu, Demontaż i montaż).
4. Wyjmij blok chłodzący chłodnicy. Więcej informacji w rozdziale: Grzejnik (303-03A Chłodzenie silnika — 3,2 l NA — I6, Demontaż i montaż).
5. Wymontuj silnik i przednie zawieszenie jako jedną całość.
6. Zwolnij przewód hamulcowy i odłóż go na bok.
7. Lewa strona: Poluzuj skrzynkę przyłączeniową akumulatora i odłóż ją na bok.
8. Lewa strona: Usuń kanał wlotu powietrza.
9. Lewa strona: Zwolnij przewód hamulcowy na podłużnicy i odłóż go na bok.
10. Lewa strona: wymontować moduł układu przeciwblokującego (ABS). Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) (206-09A Układ przeciwblokujący, demontaż i montaż).
11. Prawa strona: Wyjmij zbiornik spryskiwacza przedniej szyby. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Zbiornik spryskiwacza szyby przedniej (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, Demontaż i montaż).
12. Prawa strona: Zdejmij wspornik silnika. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Prawe mocowanie silnika (Silnik 303-01B — 2,2 l Duratorq — Td4, demontaż i montaż).
13. Prawa strona: Zdejmij przewody hamulcowe z fartucha błotnika.
14. Prawa strona: Usuń przewód klimatyzacji fartucha błotnika.
15. Poluzuj i odłóż na bok materiał izolacyjny znajdujący się na przegrodzie.
16. Zwolnij wiązkę przewodów i odłóż ją na bok.
17. Wyfrezować punkty spawania stykowego.
18. Odetnij stary panel we wskazanym miejscu. Cięcie należy wykonać co najmniej 20 mm przed spoiną laserową.
19. Rozdziel połączenia i zdejmij stary panel.
Instalacja
1. Wytnij nową sekcję z panelu serwisowego.
2. Przygotuj nowy panel we wskazanych miejscach, gdzie nie jest całkowicie zespawany i wykonaj spawanie MIG nitami elektrycznymi.
3. Przygotuj powierzchnie styku starych i nowych paneli.
4. Wywierć otwory w nowym panelu, przygotowując je do spawania elektrycznego metodą MIG.
5. Umieść nowy panel w żądanym miejscu i zabezpiecz go. Sprawdź wyrównanie pozycji. Jeśli jest poprawny, przejdź do następnego akapitu. Jeśli nie, dokonaj niezbędnych korekt i sprawdź ponownie przed kontynuowaniem.
6. Po zamontowaniu paneli:
- 1. Wykonaj spoiny sczepne dla złącza doczołowego.
- 2. Spawać nitami elektrycznymi w technologii MIG.
7. Oczyść spoiny sczepne.
8. Wykonaj spoinę czołową metodą MIG.
9. Oczyść wszystkie spawy.
10. Montaż odpowiednich paneli i elementów mechanicznych odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze do tego artykułu