Przednia część dźwigara (Freelander 2)

UWAGA: Część przedniego dźwigara jest wycięta z panelu serwisowego przedniego dźwigara.

UWAGA: Prawa część jest nieco krótsza niż lewa część ze względu na położenie mocowania silnika.

UWAGA: Ze względu na łączną grubość paneli, podczas wykonywania tej naprawy zaleca się zastąpienie zgrzein punktowych nitami MIG.

1. Podczas wymiany części przedniego dźwigara usuwa się następujące elementy:

• Listwa przedniego zderzaka
• Mocowanie przedniego zderzaka
• Panel zatrzasku maski
• Oba przednie skrzydła
• Wspornik przedniego zderzaka

UWAGA: Należy także zdemontować silnik i zawieszenie jako całość.

2. Dodatkowe informacje na temat tej procedury naprawy można znaleźć w następujących źródłach: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy nadwozia – Informacje specyficzne dla pojazdu i kontrola tolerancji, opis i działanie) / Stosowane techniki standardowe na stacji paliw (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).

3. Wymontuj wspornik przedniego zderzaka. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Mocowanie przedniego zderzaka (501-27 Naprawa, demontaż i montaż przedniej blachy).

4. Wymontuj blok chłodzący chłodnicy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Chłodnica (303-03A Chłodzenie silnika – 3,2L NA – I6, Demontaż i montaż).

(Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: «www.lrman.ru»)

5. Zdemontuj silnik i przednie zawieszenie jako jedną całość.

6. Lewa strona: Zdemontuj rurę wlotu powietrza.

7. Lewa strona: Zwolnij skrzynkę przyłączeniową akumulatora i odłóż ją na bok.



8. Prawa strona: Wymontuj zbiornik spryskiwacza szyby przedniej. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze, Demontaż i montaż).

9. Odłącz wiązkę przewodów i odłóż ją na bok.

10. Wyfrezować obszary zgrzewania oporowego.



11. Odetnij stary panel we wskazanym miejscu.



12. Rozłącz połączenia i zdejmij stary panel.

Instalacja

1. Odetnij nową sekcję z panelu serwisowego; nacięcie powinno pokrywać się z wycięciem na starym panelu.



2. Przygotuj powierzchnie współpracujące starych i nowych paneli.



3. Wywierć otwory w nowym panelu w ramach przygotowań do spawania MIG.



4. Umieść nowy panel w żądanym miejscu i zabezpiecz go. Sprawdź wyrównanie pozycji. Jeśli jest poprawny, przejdź do następnego kroku. Jeśli nie, dokonaj niezbędnych korekt i sprawdź ponownie przed kontynuowaniem.

5. Po zamocowaniu paneli:

• 1. Wykonaj spoiny sczepne złącza doczołowego.
• 2. Wykonaj elektryczne spawanie nitami metodą MIG.

6. Oczyść spoiny sczepne.

7. Wykonaj spoinę doczołową technologią MIG.



8. Oczyść wszystkie spoiny.

9. Montaż odpowiednich paneli i elementów mechanicznych przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.