UWAGA: Sekcja podłużnicy przedniej jest odcięta od panelu serwisowego podłużnicy.
UWAGA: Prawa część jest nieco krótsza niż lewa ze względu na położenie mocowania silnika.
UWAGA: Ze względu na łączną grubość paneli, podczas wykonywania tej naprawy zaleca się zastąpienie spawów punktowych nitami elektrycznymi MIG.
1. Podczas wymiany sekcji podłużnicy przedniej demontowane są następujące elementy:
- osłona przedniego zderzaka
- Mocowanie przedniego zderzaka
- Panel zatrzasku maski
- Oba przednie błotniki
- Wspornik przedniego zderzaka
UWAGA: Konieczne jest również wymontowanie silnika i zawieszenia jako całości.
2. Więcej informacji na temat tej procedury naprawy można znaleźć w następujących źródłach: Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy karoserii — specjalne informacje o pojeździe i kontrole homologacyjne, opis i działanie) / Standardowe techniki stosowane na stacji paliw (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).
3. Zdejmij wspornik przedniego zderzaka. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Montaż przedniego zderzaka (501-27 Naprawy elementów blaszanych przodu, Demontaż i montaż).
4. Wyjmij blok chłodzący chłodnicy. Więcej informacji w rozdziale: Grzejnik (303-03A Chłodzenie silnika — 3,2 l NA — I6, Demontaż i montaż).
5. Wymontuj silnik i przednie zawieszenie jako jedną całość.
6. Lewa strona: Usuń kanał wlotu powietrza.
7. Lewa strona: Poluzuj skrzynkę przyłączeniową akumulatora i odłóż ją na bok.
8. Prawa strona: Wyjmij zbiornik spryskiwacza przedniej szyby. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Zbiornik spryskiwacza szyby przedniej (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, Demontaż i montaż).
9. Zwolnij wiązkę przewodów i odłóż ją na bok.
10. Wyfrezować punkty spawania styków.
11. Odetnij stary panel we wskazanym miejscu.
12. Rozdziel połączenia i zdejmij stary panel.
Instalacja
1. Odetnij nową sekcję z panelu serwisowego; cięcie powinno być wyrównane z cięciem na starym panelu.
2. Przygotuj powierzchnie styku starych i nowych paneli.
3. Wywierć otwory w nowym panelu, przygotowując je do spawania elektrycznego metodą MIG.
4. Umieść nowy panel w żądanym miejscu i zabezpiecz go. Sprawdź wyrównanie pozycji. Jeśli jest poprawny, przejdź do następnego akapitu. Jeśli nie, dokonaj niezbędnych korekt i sprawdź ponownie przed kontynuowaniem.
5. Po zamontowaniu paneli:
- 1. Wykonaj spoiny sczepne dla złącza doczołowego.
- 2. Spawać nitami elektrycznymi w technologii MIG.
6. Oczyść spoiny sczepne.
7. Wykonaj spoinę czołową metodą MIG.
8. Oczyść wszystkie spawy.
9. Montaż odpowiednich paneli i elementów mechanicznych odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze do tego artykułu