Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Mocowanie przedniego zderzaka (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Naprawy front endu
  • Mocowanie przedniego zderzaka
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
UWAGA: Mocowanie przedniego zderzaka jest serwisowane jako oddzielny panel spawany.


UWAGA: Ze względu na łączną grubość paneli, w przypadku tej naprawy zaleca się zastąpienie spawania punktowego spawaniem MIG.


Wyjmowanie


1. W połączeniu z mocowaniem zderzaka przedniego wymienia się:
  • Listwa przedniego zderzaka
  • Zderzak przedni
  • Panel zatrzasku maski
  • Oba przednie skrzydła

2. Dodatkowe informacje dotyczące tej procedury naprawy można znaleźć w: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy nadwozia – Informacje specyficzne dla pojazdu i kontrola tolerancji, opis i działanie) / Techniki standardowe stosowane na stacji serwisowej (100-00 Informacje ogólne, opis i zasada działania).

3. Zdejmij panel zamka maski. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Panel zatrzasku maski (501-27, Demontaż i montaż).

4. Wymontuj chłodnicę. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Chłodnica (303-03A Chłodzenie silnika – 3,2L NA – I6, Demontaż i montaż).

5. Lewa strona: Zdemontuj rurę wlotu powietrza.

6. Prawa strona: Wymontuj zbiornik spryskiwacza szyby przedniej. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze, Demontaż i montaż).

7. Odłącz wiązkę przewodów i odłóż ją na bok.

8. Wyfrezować miejsca spoin.

8. Wyfrezować miejsca spoin.


9. Wyfrezować miejsca spoin.



9. Wyfrezować miejsca spoin.


10. Rozłącz połączenia i zdejmij panel.

Instalacja


1. Przygotuj powierzchnie łączące starych i nowych paneli.

2. Wywiercić w nowym panelu otwory do zgrzewania nitami elektrycznymi.

3. Zamocuj nowy panel i zablokuj go na miejscu. Sprawdź uzgodnienie, jeśli jest prawidłowe, przejdź do następnego kroku, jeśli nie jest prawidłowe i sprawdź ponownie przed przejściem do następnego kroku.

4. Przyspawać nitami elektrycznymi do podłużnicy przedniej.

4. Przyspawać nitami elektrycznymi do podłużnicy przedniej.


5. Przyspawać nity elektryczne do panelu końcowego podłużnicy przedniej.

5. Przyspawać nity elektryczne do panelu końcowego podłużnicy przedniej.


6. Oczyścić wszystkie połączenia spawane.

7. Aby zamontować powiązane panele i elementy mechaniczne, wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Przednie panele technologiczne
Normy czasowe wykonywania pracy na przednim końcu ciała

Aktualny artykuł
Mocowanie przedniego zderzaka

Kolejne artykuły
Zespół przedniej belki i górnego mocowania zawieszenia
Przedni dźwigar
Górne mocowanie zawieszenia
Przednia część dźwigara
Panel fartucha skrzydła
Wzmocnienie panelu fartucha skrzydła
Przedłużenie wkładki błotnika
Dolny panel osłony przeciwbryzgowej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Osłona przedniego zderzaka Discovery 3 (2004-2009)
• Sprężyny zawieszenia przedniego Discovery 1 (1989-1998)
• Montaż przedniego zderzaka Range Rovera 3 (2001-2012)
• Opis i zasada działania przedniego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 16 + 42 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪