Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Şasiu
  • Răspunsul terenului
  • Diagnosticarea defecțiunilor sistemului
 
        0  
Cuprins: Diagnosticarea defecțiunilor…⇩ Defecțiuni ale subsistemului Terrain…⇩ Există o problemă cu controlul…⇩ Eroare utilizator ⇩
Unitatea de control Terrain Response stochează informații despre defecțiunile Terrain Response detectate și erorile CAN bus. Aceste informații pot fi citite folosind IDS. Subsistemele Terrain Response și tabloul de instrumente stochează, de asemenea, informații despre eroarea magistralei CAN de la unitatea de control Terrain Response.

Unitatea de control stochează, de asemenea, datele de kilometraj și timpul scurs pentru programe individuale, care pot fi apoi citite folosind IDS. Acesta simplifică diagnosticarea Terrain Response și identifică utilizarea greșită a Terrain Response de către șofer care ar putea duce la defecțiunea prematură a componentelor.

Aceste informații pot fi folosite și pentru a verifica plângerile clienților, de exemplu în legătură cu un consum crescut de combustibil, care este cauzat de utilizarea prelungită a unui anumit program.

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului Terrain Response


Sistemul Terrain Response depinde de funcționarea corectă a 4 subsisteme. Dacă oricare dintre aceste subsisteme eșuează, sistemul Terrain Response nu va funcționa, deși aceasta NU este o defecțiune a sistemului Terrain Response în sine.

Unitatea de control Terrain Response și controlul rotativ trebuie inspectate numai dacă nu există nicio problemă evidentă cu niciunul dintre subsisteme. Dacă defecțiunea subsistemului este corectată ulterior, sistemul Terrain Response va reveni la funcționarea normală după ciclul de aprindere.




Defecțiuni ale subsistemului Terrain Response


Dacă apare o defecțiune într-un subsistem, șoferul este informat prin aprinderea lampa de avertizare sau prin afișarea unui mesaj corespunzător pentru acel subsistem în centrul de mesaje al tabloului de bord. Nu va exista nicio avertizare de eroare în sistemul Terrain Response.
Dacă există o defecțiune a subsistemului și șoferul încearcă să selecteze un alt program Terrain Response folosind comanda rotativă sau data viitoare când contactul este cuplat, mesajul "PROGRAME SPECIALE DE DEFECT DE SISTEM NU DISPONIBILE" va apărea în panoul de informații. Acest mesaj indică faptul că sistemul Terrain Response funcționează defectuos, dar acest lucru este cauzat doar de o defecțiune a subsistemului. Acest mesaj va fi afișat timp de 5 secunde când contactul este cuplat, dar va fi repetat dacă șoferul încearcă să folosească comanda rotativă a sistemului Terrain Response sau după fiecare contact ulterioar cuplat.

NOTĂ: Mesajul "PROGRAME SPECIALE DE DEFECT DE SISTEM NU DISPONIBILE" de pe afișaj poate fi cauzat, de asemenea, de o comandă rotativă sau o unitate de comandă defectă Terrain Response. Consultați următoarele informații pentru o descriere detaliată a defecțiunilor codificatorului rotativ sau al unității de control.


Unitatea de control a sistemului Terrain Response nu poate cauza defecțiuni (iluminare sau avertizare) la oricare dintre cele 4 subsisteme. Activarea luminii de avertizare a subsistemului și/sau a mesajului nu se datorează NICIODATĂ funcționării unității de control Terrain Response sau unei defecțiuni a sistemului Terrain Response.



Modulele de control ale subsistemului pot detecta o defecțiune pe baza unui semnal transmis de modulul de control Terrain Response prin magistrala CAN. Dacă este detectată o defecțiune a sistemului Terrain Response, unitățile de control ale subsistemului vor funcționa în modul de dezactivare a programelor speciale ("Special Programs off"). Unitățile de control ale subsistemului vor înregistra un cod de eroare pe baza semnalului trimis de unitatea de control Terrain Response prin magistrala CAN. Informațiile despre aceste defecțiuni pot fi citite folosind IDS și sunt utile pentru diagnosticarea unității de control Terrain Response sau a magistralei CAN.

Există o problemă cu controlul rotativ sau unitatea de control Terrain Response.


Dacă controlul rotativ Terrain Response nu funcționează, toate LED-urile galbene de control rotativ se vor stinge și rotația va fi ignorată. Când apare o defecțiune a subsistemului, mesajul "PROGRAME SPECIALE DE DEFECT DE SISTEM NU DISPONIBILE" apare în centrul de mesaje al tabloului de bord dacă defecțiunea este prezentă și șoferul încearcă să selecteze un program special (dacă unitatea de control poate face acest lucru) sau la pornire. aprinderea.

Controlul rotativ și unitatea de control Terrain Response sunt o singură unitate. Defectarea unuia dintre aceste elemente necesită înlocuirea întregului ansamblu. ÎNAINTE DE ÎNLOCUIRE UNITATEA DE CONTROL TERRAIN RESPONSE, ASIGURAȚI-VĂ CĂ ESTE UNITATEA DE CONTROL TERRAIN RESPONSE CARE ESTE DEFECTĂ ȘI NU UNA DINTRE UNITATELE DE CONTROL SUBSISTEMULUI.



Dacă există o defecțiune a magistralei CAN care împiedică funcționarea Terrain Response, toate LED-urile galbene de control rotativ se vor aprinde și rotația va fi ignorată.

[Originalul a fost publicat pe portal LRman.ru]

Dacă panoul de instrumente nu primește un mesaj CAN de la modulul de control Terrain Response, următorul mesaj va apărea pe afișajul centrului de informare în cazul unei defecțiuni: "PROGRAME SPECIALE DE DEFECT DE SISTEM NU DISPONIBILE" și acest mesaj va apărea de fiecare dată când contactul este pornit.

Eroare utilizator


Răspunsul sistemului la următoarele acțiuni incorecte ale utilizatorului poate fi confundat cu o defecțiune a sistemului:
  • Motorul nu funcționează - programul se modifică și mesajele sunt afișate numai când motorul funcționează
  • Se încearcă schimbarea unui program în timp ce DSC sau ABS este activ (aceasta include ciclurile ABS când se utilizează Controlul coborârii pe suprafețe alunecoase sau libere).
  • Se încearcă schimbarea programului când ambreiajul activ se supraîncălzi.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Prezentare generală a sistemului Terrain Response
Controler rotativ și unitate de control al sistemului
Principii de funcționare
Utilizarea incorectă a programelor

Articolul curent
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului

Următoarele articole
Inspecție și verificare
Coduri de eroare (DTC)
Demontare și instalare comutatorului

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Diagnosticarea defecțiunilor sistemului Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Supapa de control al temperaturii sistemului (EGR) Range Rover 3 (2001-2012)
• Diagnosticarea si testarea sistemului de racire Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 41 + 25 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪