Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Sistem de management al motorului V8 (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Informații generale
  • Cupluri de strângere
  • Sistem de management al motorului V8
 
        0  
Conexiune cu filetÎn sistemul SIÎn lb ft
Bujii31 Nm23 lb ft
Piulițe de fixare a bobinei de aprindere4 Nm3 lb ft
Piuliță care fixează firul de împământare pe capacul chiulasei4 Nm3 lb ft
Șuruburi cu cap hexagonal pentru fixarea capacului carcasei sigilate pentru a găzdui unitățile de control electronice2 Nm1,5 lb ft
Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT).15 Nm11 lb ft
Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Șurub cu cap hexagonal10 Nm7 lb ft
Şurubul senzorului de poziţie a arborelui cu came (CWP).10 Nm7 lb ft
Șuruburi de fixare a senzorului de lovire20 Nm15 lb ft
Șurub mufa pedalei de accelerație10 Nm7 lb ft
Șuruburi de fixare a suportului galeriei de admisie10 Nm7 lb ft


(Articolul original se află pe site-ul web: «lrman.ru»)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Întreținere
Motor diesel TD V6
Motor V8 pe benzina
Sisteme de reducere a emisiilor
Sistemul de management al motorului TD V6

Articolul curent
Sistem de management al motorului V8

Următoarele articole
Sistem de alimentare cu combustibil
Sistem de racire
Galeri de evacuare si admisie si sistem de evacuare
Caz de transfer
Transmisie automată TD V6
Transmisie automată V8
Arborele cardanice
Cutii de viteze fata si spate

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Sistem modular de management al motorului — MEMS Freelander 1 (1997-2006)
• Sistem hidraulic de franare Freelander 2 (2006-2014)
• Starter și sistem de răcire a motorului Discovery 3 (2004-2009)
• Releul sistemului de management al motorului Discovery 1 (1989-1998)
• Compartimentul motorului Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 15 + 18 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪