Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Pompă de combustibil situată în rezervorul de combustibil (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Pompă de combustibil situată în rezervorul de combustibil
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, citiți cu atenție secțiunea "Deconectarea bateriei" și urmați toate instrucțiunile de acolo.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Scoateți tot combustibilul din rezervor.

SISTEM DE ALIMENTARE CON COMBUSTIBIL MOTOR V8, REGLAJE, Scoaterea combustibilului din rezervorul de combustibil.


2. Deconectați cablul de împământare a bateriei.

AVERTISMENT: Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că ați scos cheia din contact. Dacă uitați să scoateți cheia din contact, computerul își va aminti citirea indicatorului de combustibil înainte de a deconecta bateria și va returna aceeași valoare când bateria este reconectată.


3. Deșurubați cele 4 piulițe și scoateți capacul din dreapta al corpului pentru a accesa rezervorul…


3. Deșurubați cele 4 piulițe și scoateți capacul din dreapta al corpului pentru a accesa rezervorul de combustibil.

AVERTISMENT: Vaporii de combustibil sunt foarte inflamabili și, într-o zonă închisă, sunt, de asemenea, toxici și explozivi. În încăperea în care se scoate combustibilul din rezervorul de combustibil trebuie să existe un stingător. (spumă, dioxid de carbon, gaz sau pulbere).




Textul original a fost publicat pe site-ul web: www.lrman.ru

4. Deconectați conectorul de la pompa de combustibil.


4. Deconectați conectorul de la pompa de combustibil.

5. Pregătiți un recipient adecvat pentru scurgerea combustibilului rămas.

AVERTISMENT: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.


6. După ce ați observat locația furtunurilor de combustibil, deconectați conductele de injecție și de scurgere de la pompa de combustibil.

AVERTISMENT: Înainte de a deconecta orice componente ale sistemului, asigurați-vă că zona imediat adiacentă componentelor care sunt deconectate nu este murdărie. Imediat după deconectare, închideți capetele deschise ale conductelor cu dopuri pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.


7. Legați țevile împreună și mutați-le deoparte pentru a nu interfera cu demontarea pompei de ridicare a combustibilului.

8. Lucrând prin orificiul de inspecție din stânga al rezervorului de combustibil, deconectați…


8. Lucrând prin orificiul de inspecție din stânga al rezervorului de combustibil, deconectați cuplajul de la pompa de amorsare a combustibilului. Cuplajul se realizeaza impreuna cu un conector electric.



9. Curăţaţi suprafaţa inelului de blocare de murdărie şi praf.

10. Folosind unealta LRT-19-009, scoateți inelul de blocare din corpul rezervorului de combustibil.


10. Folosind unealta LRT-19-009, scoateți inelul de blocare din corpul rezervorului de combustibil.

11. Scoateți cu grijă pompa de combustibil din rezervor. La reinstalare, înlocuiți garnitura veche a pompei cu una nouă.

12. Pregătiți un recipient adecvat pentru scurgerea combustibilului rămas.

13. Deconectați senzorul de nivel al combustibilului din stânga și scoateți-l din rezervor.

Instalare


1. Curăţaţi suprafeţele adiacente orificiilor de inspecţie ale rezervorului de combustibil de murdărie şi praf.

2. Curăţaţi carcasa pompei de combustibil şi instalaţi o garnitură nouă.

3. Conectați cuplajul conductei care vine de la senzorul de nivel al combustibilului din stânga la pompa de combustibil. Cuplajul se realizează împreună cu conectorul electric al senzorului.

ATENȚIE: După conectare, blocarea cuplajului trebuie să fie în poziția "asamblată".


4. Introduceți cu grijă pompa de combustibil în rezervorul de combustibil. Instalați-l în poziția corectă, nu lăsați etanșarea să se deformeze. Lucrând din orificiul de inspecție din stânga, verificați poziția capătului inferior al pompei.



5. Folosind unealta LRT-19-009, instalați inelul de blocare și strângeți-l la 35 N·m (26 lb·ft).

6. Conectați furtunurile de combustibil la pompa de combustibil.

7. Goliți combustibilul din recipient și pregătiți-l pentru utilizare ulterioară.

8. Conectați conectorul electric la pompa de combustibil.

9. Reinstalați capacul de acces al rezervorului de combustibil din dreapta și strângeți piulițele de montare la 10 N·m (7 lb·ft).

10. Conectați cablul de împământare a bateriei.

11. Umpleți rezervorul de combustibil.

SISTEM DE ALIMENTARE CON COMBUSTIBIL MOTOR V8, REGLAJE, Scoaterea combustibilului din rezervorul de combustibil.


12. Conectați instrumentul de diagnosticare TestBook/T4, verificați dacă noii senzori de nivel de combustibil funcționează corect.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Eliberarea presiunii reziduale
Verificarea presiunii sistemului de combustibil
Scoaterea combustibilului din rezervorul de combustibil
Filtrul principal de combustibil
Separator de vapori de combustibil

Articolul curent
Pompă de combustibil situată în rezervorul de combustibil

Următoarele articole
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Conducta de umplere
Orificiul de inspecție din stânga al rezervorului de combustibil

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Pompă de combustibil de înaltă presiune Freelander 2 (2006-2014)
• Releu pompa de combustibil Freelander 1 (1997-2006)
• Pompa de combustibil — Gama: 2007->CURENTA Discovery 3 (2004-2009)
• Senzorul de poziție a manetei de pompa de combustibil (pentru egr) Discovery 1 (1989-1998)
• Pompa de combustibil — demontare si instalare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 46 + 22 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪