Опис компоненти
Пажња:
- ABS не може да промени физичке законе кретања возила.
- ABS не може спречити губитак контроле над возилом при скретању превеликим брзинама или када точкови почну да аквапланирају.
- Уградња ABS-а не гарантује краћи кочиони пут у свим условима вожње.
Усмеравање кочионих цеви
Напомена: Приказани су модели са воланом на левој страни. Код модела са воланом на десној страни, мења се место уградње серво управљача и главног кочионог цилиндра.
1. Модулатор је инсталиран у систему између главног и радног кочионог цилиндра. Физичка локација инсталације на левом крилу. Модулатор има 8 електромагнетних вентила (два за сваки точак) и пумпу високог притиска. Уређај није сервисиран нити поправљен.
2. Вентил за прерасподелу силе кочења је инсталиран на левом крилу.
Модели са ABS-ом. 1 - двоструки колен, 2 - лева задња кочница, 3 - од модулатора до леве задње кочнице, 4 - од модулатора до главног кочионог цилиндра, 5 - од модулатора до вентила за прерасподелу силе кочења (горе), 6 - конектор за ожичење, 7 - модулатор, 8 - навртка, чаура и потпорна капа, 9 - од модулатора до леве предње кочнице, 10 - лева предња кочница, 11 - конектор за ожичење, 12 - од модулатора до десне предње кочнице, 13 - од модулатора до вентила за прерасподелу силе кочења (доле), 14 - од главног кочионог цилиндра до вентила за прерасподелу силе кочења (доле), 15 - десна предња кочница, 16 - вијак, 17 - вентил за прерасподелу силе кочења, 18 - од модулатора до вентила за прерасподелу силе кочења (горе), 19 - главни кочиони цилиндар, 20 - појачивач кочнице, 21 - од модулатора до десне задње кочнице, 22 - десна задња кочница.
Усмеравање кочионих цеви
Напомена: Приказани су модели са воланом на левој страни. Код модела са воланом на десној страни, мења се место уградње серво управљача и главног кочионог цилиндра.
Модели без ABS-а. 1 - Т-колица, 2 - лева задња кочница, 3 - од главног кочног цилиндра до вентила за прерасподелу кочионе силе (доле), 4 - од леве предње кочнице до вентила за прерасподелу кочионе силе (горе), 5 - лева предња кочница, 6 - десна предња кочница, 7 - од главног кочног цилиндра до вентила за прерасподелу кочионе силе (доле), 8 - вентил за прерасподелу кочионе силе, 9 - од десне предње кочнице до вентила за прерасподелу кочионе силе (горе), 10 - главни кочница, 11 - појачивач кочница, 12 - од задњих кочница до вентила за прерасподелу кочионе силе, 13 - десна задња кочница.
А - прво коло, Б - друго коло, Ц - вентил за прерасподелу силе кочења, Д - модулатор.
3. Контролна јединица је инсталирана иза претинца за рукавице на страни сувозача. Има 35-пински конектор и није га могуће сервисирати. Контролна јединица обезбеђује правилан рад кочница и може дијагностиковати кварове у електричним компонентама система.
4. Зупчаници сензора имају 60 зубаца. Предњи кочиони зупчаник је монтиран на спољашњем пречнику ЦВ зглоба, док је задњи кочиони зупчаник причвршћен за главчину.
5. Дијагностички конектор се налази иза инструмент табле лево од стуба управљача код модела са воланом са леве стране или десно од стуба управљача са пет терминала.
6. Индикатор квара светли 1,5-2 секунде након укључивања паљења. Ако нема кварова у систему, индикатор се гаси на 0,5 секунди и поново светли док брзина не достигне 5-7 км/х.
Ако индикатор остане упаљен, постоји квар у систему и потпуна контрола кочења неће бити могућа у ABS режиму. Отклањање кварова са ABS-ом се врши само у специјализованим сервисима.
Коментари на овај чланак