Popis komponentov
Pozor:
- ABS nedokáže zmeniť fyzikálne zákony pohybu vozidla.
- ABS nedokáže zabrániť strate kontroly nad vozidlom pri zatáčaní nadmernou rýchlosťou alebo pri aquaplaningu kolies.
- Inštalácia ABS nezaručuje kratšiu brzdnú dráhu za všetkých jazdných podmienok.
Vedenie brzdového potrubia
Poznámka: Zobrazené sú modely s ľavostranným riadením. Na modeloch s pravostranným riadením sa mení umiestnenie posilňovača riadenia a hlavného brzdového valca.
1. Modulátor je nainštalovaný v systéme medzi hlavným a pracovným brzdovým valcom. Fyzické miesto inštalácie na ľavom krídle. Modulátor má 8 elektromagnetických ventilov (dva na každé koleso) a vysokotlakové čerpadlo. Jednotka nie je servisovaná ani opravovaná.
2. Ventil prerozdeľovania brzdnej sily je nainštalovaný na ľavom krídle.
Modely s ABS. 1 - dvojité koleno, 2 - ľavá zadná brzda, 3 - od modulátora k ľavej zadnej brzde, 4 - od modulátora k hlavnému brzdovému valcu, 5 - od modulátora k ventilu prerozdeľovania brzdnej sily (hore), 6 - konektor kabeláže, 7 - modulátor, 8 - matica, puzdro a podperný kryt, 9 - od modulátora k ľavej prednej brzde, 10 - ľavá predná brzda, 11 - konektor kabeláže, 12 - od modulátora k pravej prednej brzde, 13 - od modulátora k ventilu prerozdeľovania brzdnej sily (dole), 14 - od hlavného brzdového valca k ventilu prerozdeľovania brzdnej sily (dole), 15 - pravá predná brzda, 16 - skrutka, 17 - ventil prerozdeľovania brzdnej sily, 18 - od modulátora k ventilu prerozdeľovania brzdnej sily (hore), 19 - hlavný brzdový valec, 20 - posilňovač bŕzd, 21 - od modulátora k pravej zadnej brzde, 22 - pravá zadná brzda.
Vedenie brzdového potrubia
Poznámka: Zobrazené sú modely s ľavostranným riadením. Na modeloch s pravostranným riadením sa mení umiestnenie posilňovača riadenia a hlavného brzdového valca.
Modely bez ABS. 1 - T-kus, 2 - ľavá zadná brzda, 3 - od hlavného brzdového valca k ventilu prerozdelenia brzdnej sily (dole), 4 - od ľavej prednej brzdy k ventilu prerozdelenia brzdnej sily (hore), 5 - ľavá predná brzda, 6 - pravá predná brzda, 7 - od hlavného brzdového valca k ventilu prerozdelenia brzdnej sily (dole), 8 - ventil prerozdelenia brzdnej sily, 9 - od pravej prednej brzdy k ventilu prerozdelenia brzdnej sily (hore), 10 - hlavný brzdový valec, 11 - posilňovač bŕzd, 12 - od zadných bŕzd k ventilu prerozdelenia brzdnej sily, 13 - pravá zadná brzda.
A - prvý okruh, B - druhý okruh, C - ventil na prerozdelenie brzdnej sily, D - modulátor.
3. Riadiaca jednotka je nainštalovaná za priehradkou v palubnej doske na strane spolujazdca. Má 35-pinový konektor a nie je servisovateľný. Riadiaca jednotka zabezpečuje správnu funkciu bŕzd a dokáže diagnostikovať poruchy v elektrických komponentoch systému.
4. Ozubené kolesá snímača majú 60 zubov. Predné brzdové koleso je namontované na vonkajšom priemere homokinetického kĺbu, zatiaľ čo zadné brzdové koleso je pripevnené k náboju.
5. Diagnostický konektor sa nachádza za prístrojovou doskou naľavo od stĺpika riadenia v prípade modelov s ľavostranným riadením alebo napravo od stĺpika riadenia a má päť svoriek.
6. Kontrolka poruchy sa rozsvieti 1,5-2 sekundy po zapnutí zapaľovania. Ak v systéme nie sú žiadne poruchy, kontrolka zhasne na 0,5 sekundy a znova sa rozsvieti, kým rýchlosť nedosiahne 5 – 7 km/h.
Ak kontrolka zostane svietiť, v systéme je porucha a v režime ABS nebude možné plne ovládať brzdenie. Riešenie problémov s ABS sa vykonáva iba v špecializovaných servisných staniciach.
Komentáre k tomuto článku