Съдържание: Описание на компонентите ⇩ Прокарване на спирачни тръби ⇩ Прокарване на спирачни тръби ⇩
Описание на компонентите
Внимание:
- ABS не може да промени физическите закони на движението на превозното средство.
- ABS не може да предотврати загуба на контрол над автомобила при завиване с прекомерна скорост или когато колелата започнат да аквапланират.
- Инсталирането на ABS не гарантира по-къс спирачен път при всички условия на шофиране.
Прокарване на спирачни тръби
Забележка: Показани са модели с ляв волан. При моделите с дясно волан, мястото на монтаж на сервоусилвателя на волана и главния спирачен цилиндър се променя.
1. Модулаторът е инсталиран в системата между главния и работния спирачен цилиндър. Физическо място за монтаж на лявото крило. Модулаторът има 8 електромагнитни клапана (по две за всяко колело) и помпа за високо налягане. Уредът не е обслужван или ремонтиран.
Оригинална статия на уеб портала: www.lrman.ru
2. Клапанът за преразпределение на спирачната сила е монтиран на лявото крило.
Модели с ABS. 1 - двоен колянов щуцер, 2 - лява задна спирачка, 3 - от модулатор към лява задна спирачка, 4 - от модулатор към главен спирачен цилиндър, 5 - от модулатор към клапан за преразпределение на спирачното усилие (отгоре), 6 - конектор за окабеляване, 7 - модулатор, 8 - гайка, втулка и опорна капачка, 9 - от модулатор към лява предна спирачка, 10 - лява предна спирачка, 11 - конектор за окабеляване, 12 - от модулатор към дясна предна спирачка, 13 - от модулатор към клапан за преразпределение на спирачното усилие (отдолу), 14 - от главен спирачен цилиндър към клапан за преразпределение на спирачното усилие (отдолу), 15 - дясна предна спирачка, 16 - болт, 17 - клапан за преразпределение на спирачното усилие, 18 - от модулатор към клапан за преразпределение на спирачното усилие (отгоре), 19 - главен спирачен цилиндър, 20 - усилвател на спирачката, 21 - от модулатор към дясна задна спирачка, 22 - дясна задна спирачка.
Прокарване на спирачни тръби
Забележка: Показани са модели с ляв волан. При моделите с дясно волан, мястото на монтаж на сервоусилвателя на волана и главния спирачен цилиндър се променя.
Модели без ABS. 1 - тройник, 2 - лява задна спирачка, 3 - от главния спирачен цилиндър към клапана за преразпределение на спирачната сила (долу), 4 - от лявата предна спирачка към клапана за преразпределение на спирачната сила (горе), 5 - лява предна спирачка, 6 - дясна предна спирачка, 7 - от главния спирачен цилиндър към клапана за преразпределение на спирачната сила (долу), 8 - клапан за преразпределение на спирачната сила, 9 - от дясната предна спирачка към клапана за преразпределение на спирачната сила (горе), 10 - главен спирачен цилиндър, 11 - усилвател на спирачката, 12 - от задните спирачки към клапана за преразпределение на спирачната сила, 13 - дясна задна спирачка.
A - първа верига, B - втора верига, C - клапан за преразпределение на спирачната сила, D - модулатор.
3. Управляващият блок е монтиран зад жабката от страната на пътника. Има 35-пинов конектор и не е обслужваем. Управляващият блок осигурява правилната работа на спирачките и може да диагностицира неизправности в електрическите компоненти на системата.
4. Сензорните зъбни колела имат 60 зъба. Предното спирачно зъбно колело е монтирано на външния диаметър на карданното валче, докато задното спирачно зъбно колело е прикрепено към главината.
5. Диагностичният конектор се намира зад арматурното табло, отляво на кормилната колона за модели с ляв волан или отдясно на кормилната колона и има пет клеми.
6. Индикаторът за неизправност светва за 1,5-2 секунди след включване на запалването. Ако няма неизправности в системата, индикаторът изгасва за 0,5 секунди и светва отново, докато скоростта достигне 5-7 км/ч.
Ако индикаторът остане да свети, има дефект в системата и пълен контрол на спирачките няма да е възможен в режим ABS. Отстраняването на неизправности в ABS се извършва само в специализирани сервизи.
Коментари към тази статия