Описание компонентов
Внимание:
- ABS не может изменить физические законы движения автомобиля.
- ABS не может предотвратить потерю управляемости автомобилем при превышении допустимой скорости прохождения поворотов и при выходе колес на аквапланирование.
- Установка ABS не гарантирует сокращения тормозного пути во всех условиях движения.
Разводка тормозных трубок
Примечание: указаны модели с левым рулем. На моделях с правым рулем изменяется место установки усилителя руля и главного тормозного цилиндра.
1. Модулятор устанавливается в системе между главным и рабочими тормозными цилиндрами. Физическое место установки на левом крыле. Модулятор имеет 8 электромагнитных клапанов (по два на каждое колесо) и насос высокого давления. Узел не обслуживается и не ремонтируется.
2. Клапан перераспределения тормозных сил устанавливается на левом крыле.
Модели с ABS. 1 - сдвоенный угольник, 2 - левый задний тормоз, 3 - от модулятора к левому заднему тормозу, 4 - от модулятора к главному тормозному цилиндру, 5 - от модулятора к клапану перераспределения тормозных сил (верх), 6 - разъем проводки, 7 - модулятор, 8 - гайка, втулка и колпачок опоры, 9 - от модулятора к левому переднему тормозу, 10 - левый передний тормоз, 11 - разъем проводки, 12 - от модулятора к правому переднему тормозу, 13 - от модулятора к клапану перераспределения тормозных сил (низ), 14 - от главного тормозного цилиндра к клапану перераспределения тормозных сил (низ), 15 - правый передний тормоз, 16 - болт, 17 - клапан перераспределения тормозных сил, 18 - от модулятора к клапану перераспределения тормозных сил (верх), 19 - главный тормозной цилиндр, 20 - усилитель тормозов, 21 - от модулятора к правому заднему тормозу, 22 - правый задний тормоз.
Разводка тормозных трубок
Примечание: указаны модели с левым рулем. На моделях с правым рулем изменяется место установки усилителя руля и главного тормозного цилиндра.
Модели без ABS. 1 - тройник, 2 - левый задний тормоз, 3 - от главного тормозного цилиндра к клапану перераспределения тормозных сил (низ), 4 - от левого переднего тормоза к клапану перераспределения тормозных сил (верх), 5 - левый передний тормоз, 6 - правый передний тормоз, 7 - от главного тормозного цилиндра к клапану перераспределения тормозных сил (низ), 8 - клапан перераспределения тормозных сил, 9 - от правого переднего тормоза к клапану перераспределения тормозных сил (верх), 10 - главный тормозной цилиндр, 11 - усилитель тормозов, 12 - от задних тормозов к клапану перераспределения тормозных сил, 13 - правый задний тормоз.
А - первый контур, В - второй контур, С- клапан перераспределения тормозных сил, D - модулятор.
3. Блок управления установлен за вещевым ящиком со стороны пассажира. Имеет 35-штырьковый разъем, не обслуживается. Блок управления обеспечивает правильную работу тормозов и может диагностировать неисправности электрических компонентов системы.
4. Зубчатые колеса датчиков имеет 60 зубьев. Зубчатое колесо передних тормозов устанавливается на внешнем диаметре ШРУСа, задних тормозов -прикрепляется к ступице.
5. Диагностический разъем расположен за передней панелью слева от рулевой колонки для моделей с левым рулем или справа от рулевой колонки с пятью клеммами.
6. Индикатор неисправности загорается на 1.5-2 сек после включения зажигания. Если неисправностей в системе нет, индикатор гаснет на 0.5 сек и снова загорается вплоть до достижения скорости 5-7 км/час.
Если индикатор продолжает гореть далее, значит, в системе есть дефект, и полного управления торможением в режиме ABS не будет. Устранение неисправностей ABS проводится только на специализированных станциях ТО.
(Статья основана на данных сайта: «LRman.ru»)
Комментарии к этой статье