Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Принципи рада (Фрилендер 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Каросерије и поклопац
  • Оловке, браве, стеге
  • Принципи рада
 
        0  
Садржај: Систем централног закључавања -…⇩ Систем централног закључавања -…⇩

Систем централног закључавања - ручна контрола


Систем централног закључавања има два до три начина ручног закључавања у зависности од спецификације возила. Режими закључавања се активирају помоћу прекидача централне браве на инструмент табли, тастера за централно закључавање/откључавање на предњим вратима или дугмади за закључавање/откључавање на даљинском управљачу:
  • Режим унутрашњег закључавања
  • Режим екстерног закључавања
  • Дуал Лоцк Моде (сви модели осим северноамеричких, јапанских и модела на обали Мексичког залива)

Приликом закључавања аутомобила споља CJB активира показиваче правца да трепћу једном у трајању од 250 милисекунди. Приликом закључавања возила са двоструким закључавањем CJB активира показиваче правца да трепћу два пута у трајању од 250 милисекунди са паузом од 250 милисекунди. Приликом откључавања аутомобила помоћу даљинског управљача CJB активира показиваче правца да трепћу два пута у трајању од 250 милисекунди са паузом од 250 милисекунди.

Даљински управљач може да конфигурише возач да отвори једна врата или да се отворе за опште отварање притиском на дугмад за закључавање и откључавање на даљинском управљачу истовремено у трајању од 4 секунде. Да бисте променили режим, возило мора бити откључано и даљински управљач мора бити недавно уклоњен из модула за контролу покретања. Да би потврдили промену режима, показивачи правца ће трептати два пута у трајању од 250 милисекунди са паузом од 250 милисекунди између трептаја. Возило ће бити закључано, а затим откључано у изабраном режиму.



Када је омогућен режим откључавања појединачних врата, команда за откључавање на даљинском управљачу ће откључати само возачева врата, пета врата и поклопац резервоара за гориво. Откључавање преосталих врата захтева другу команду са даљинског управљача или притискање прекидача за централно откључавање на инструмент табли.

Поред тога, продавац може да конфигурише закључавање током режима вожње и режим аутоматског поновног закључавања. Сви модели имају аутоматско откључавање у случају судара.

Режим унутрашњег закључавања


Режим унутрашњег закључавања се активира притиском на прекидач централног закључавања на инструмент табли једном, или притиском на дугме за централно закључавање/откључавање на једном од предњих врата. Када је у режиму унутрашњег закључавања:
  • Спољне ручке врата се одвајају од браве на вратима како би се спречило отварање возила споља.
  • CJB игнорише захтев за отварање, долази од спољне ручке врата лифта багажного одељења, како би се спречило отварање врата лифта багажного одељења споља.
  • Возило се може откључати притиском на прекидач за централно откључавање на инструмент табли једном, извлачењем дугмета за централно закључавање/откључавање на једном од предњих врата или притиском на дугме за откључавање на даљинском управљачу једном. Возило ће се такође откључати ако се отворе врата возача или сувозача.

Режим екстерног закључавања


Режим екстерног закључавања се активира једним притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу. Када сте у режиму екстерног закључавања:


  • Спољне ручке врата се одвајају од браве на вратима како би се спречило отварање возила споља.
  • Да спречите отварање врата за подизање и бочних врата споља CJB игнорише захтеве за откључавање са спољне ручке пртљажних врата или прекидача централног закључавања на инструмент табли.
  • Извршни механизам поклопци лючка згуснут, затварање затвара поклопац лючка згуснут рог.
  • Возило се може откључати притиском на дугме за откључавање на даљинском управљачу једном.

Режим двоструког закључавања


Режим двоструког закључавања се активира притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу два пута у року од 3 секунде. Док је у режиму двоструког закључавања:
  • Унутрашње и спољашње кваке на вратима се одвајају од брава врата како би спречиле отварање возила изнутра или споља.
  • Извршни механизам поклопци лючка згуснут, затварање затвара поклопац лючка згуснут рог.
  • Да бисте спречили отварање пртљажних и бочних врата CJB игнорише захтеве за откључавање са спољне ручке пртљажних врата и прекидача за централно закључавање на инструмент табли.
  • Возило се може откључати притиском на дугме за откључавање на даљинском управљачу једном.

На возилима у Великој Британији, Европи и остатку света, притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу једном ће се закључати возило споља (спољне ручке врата ће бити откопчане) и активирати активни систем против крађе. За више информација погледајте поглавље: Систем против крађе - активан (419-01A Систем против крађе - активан, Опис и принцип рада).

На возилима Северне Америке, Јапана и на обали Мексичког залива, притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу једном ће се закључати возило споља (спољне ручке врата ће бити откопчане) и активирати активни и пасивни системи против крађе. За више информација погледајте поглавље: Систем против крађе - активан (419-01A Систем против крађе - активан, Опис и принцип рада), Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Опис и принцип рада).



На свим возилима осим возила у Северној Америци, Јапану и на обали Мексичког залива, притиском на дугме за закључавање на даљинском управљачу два пута у року од 3 секунде, возило ће се двоструко закључати (унутрашња и спољашња квака на вратима ће бити откључана) и активирати активни и пасивни анти- систем крађе. За више информација погледајте поглавље: Систем против крађе - активан (419-01A Систем против крађе - активан, Опис и принцип рада), Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Опис и принцип рада).

Систем централног закључавања - аутоматски режими


Централизовани систем закључавања има аутоматске режиме који вам омогућавају да контролишете улазне тачке у возило и обезбедите заштиту елемената система.

Систем централног закључавања укључује следеће аутоматске режиме:
  • Неисправан режим закључавања
  • Режим закључавања током вожње (ако је програмиран)
  • Режим ослобађања од судара
  • Поново покрените режим закључавања
  • Режим заштите од закључавања аутомобила када су врата отворена
  • Режим аутоматског поновног закључавања (ако је програмиран)
  • Начин транспорта

Неисправан режим закључавања


Блокирај CJB бележи грешку у закључавању ако било која врата или хауба нису била затворена када је примљен захтев за спољно закључавање или двоструко закључавање. Да бисте указали на грешку закључавања, CJB укључује звучни сигнал који емитује "шкрипање" у трајању од 100 милисекунди.

Ако дође до грешке при закључавању због спољног захтева за закључавање који је направљен док врата или хауба нису затворени, CJB не испуњава захтев за закључавање ниједног од врата.



Режим закључавања током вожње


Ако је активирана функција закључавања током вожње, јединица CJB закључава сва врата изнутра при брзини од најмање 8 км/х (5 мпх), са свим затвореним вратима и укљученим мотором. Ако се врата возача или сувозача отворе, а затим затворе када возило успори или заустави, а затим поново убрза до брзине изнад 8 км/х (5 мпх), CJB сва врата су закључана изнутра.

Режим закључавања погона може да активира или деактивира ваш продавац користећи дијагностички систем који је одобрила компанија Land Rover.

Режим ослобађања од судара


Ако је паљење у режиму напајања 6 (паљење), у случају судара који узрокује активирање ваздушних јастука, јединица CJB откључава сва врата. Информације о колизији (порука "без судара" је замењена поруком "судар") се примају CJB из контролне јединице система заштите возача и путника (RCM) у аутобусу средње брзине CAN.

Систем централног закључавања ће се откључати у случају судара чак и ако порука "нема судара" није примљена од RCM сваких 500 мс. За више информација погледајте поглавље: Додатни сигурносни систем ваздушних јастука и затезача појасева (SRS) (501-20B Систем за помоћно задржавање, Опис и принцип рада).

Поново покрените режим закључавања


Да би заштитили електромоторе и актуаторе система централног закључавања од прекомерног оптерећења, јединица CJB уграђена функција закључавања поновног покретања ограничава максималну радну фреквенцију сваког мотора и актуатора. Електромотори за закључавање брава свих врата су такође заштићени термичким релејима.



Карактеристике рада електромотора и актуатора система централног закључавања:

Електрични мотор или извршни механизамТрајање укључења (мс)Максималан број покретања (у минути)Називна струја (А)Струја штапа (А)
Резу лифта врата багажного одељења600±1010од 3.6 до 5.27,5
Поклопац поклопца резервоара за гориво700±1052,78
Двострука брава на вратимаод 100 до 110100,281,14
Закључавање вратаод 100 до 110100,543,31

Режим заштите од закључавања аутомобила када су врата отворена


Ако су нека од врата отворена, возило се не може закључати помоћу дугмета за централно закључавање на једном од предњих врата или прекидача за централно закључавање на инструмент табли.

Када се прими захтев за унутрашње закључавање од дугмета за централно закључавање на једном од предњих врата CJB централно закључава аутомобил, а затим централно откључава аутомобил ако су нека од врата отворена.

Ако су предња врата отворена и дугме за централно закључавање на отвореним вратима се притисне и држи у закључаном положају, отворена предња врата могу остати закључана. Када накнадно затворите отворена врата, CJB ће централно откључати сва врата.

Режим аутоматског поновног закључавања


Аутоматско поновно закључавање спречава случајно притискање дугмади на даљинском управљачу који би могли да откључају и онеспособе систем против крађе возила.

Ако се, након откључавања система централног закључавања помоћу даљинског управљача, било која врата (укључујући и врата за подизање) не отворе у року од 1 минута или даљински управљач није уграђен у јединицу за покретање, CJB аутоматски закључава или двоструко закључава возило у зависности од претходно изабраног режима.



Начин транспорта


Сви нови аутомобили, отгружаемые са предузећа-произвођача, су у транспортировочном режиму. Транспортировочный режим замењује традиционални транспортировочное релеја и дезактивирует низ електричних система и функција, да смањи статички пражњење батерије у путу. Када ауто је у транспортировочном режиму, на одометре покретни уређаји појављује ознака 'transp'. Режим откључавања појединачних врата је активиран, а општи режими закључавања и откључавања помоћу даљинског управљача су деактивирани.

Режим закључавања вожње је такође онемогућен, али режим откључавања у случају судара остаје активиран.

Оригинални чланак се налази на LRman.ru

Да бисте отказали начин транспорта, морате се повезати са компанијом Land Rover дијагностички систем током прегледа пре продаје (PDI). За више информација погледајте приручник PDI.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Роман Митрофанов


 

Претходни чланци
Спецификације обртног момента
Опис и принцип рада
Резе за врата
Резе за хаубу
Резу лифта врата багажного одељења
Механизам поклопца резервоара за гориво
Контроле система централног закључавања
Контролни графикон

Тренутни чланак
Принципи рада

Следећи чланци
Инспекција и верификација
Индекс кода грешке DTC
Табела симптома
Тест локализације грешке
Подешавање браве мате
Засун предњих врата
Засун задњих врата
Резу поднимаемой врата багажного одељења

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Начини рада ваздушног огибљења Дисцовери 3 (2004-2009)
• Провера рада система за темпомат Дисцовери 1 (1989-1998)
• Опис и принцип рада задњег вешања Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 16 + 20 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪