Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Тачкасто заваривање отпором (Фрилендер 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Каросерије и поклопац
  • Тела поправке
  • Тачкасто заваривање отпором
 
        0  
Тамо где је при изради каросерије коришћено тачкасто заваривање, приликом замене делова, по могућности треба извршити и тачкасто заваривање. У овим новим завареним спојевима, тачке заваривања треба да буду удаљене 25 - 30 мм једна од друге.

Постављање опреме и избор параметара заваривања


Опрема:
  • Пратите упутства произвођача опреме да бисте подесили своју опрему.
  • Изаберите исправне држаче електрода (што је могуће краће).
  • Прецизно поравнајте положај држача електрода и врхова.
  • Врхови електрода треба да буду конвексни (грубо облик помоћу турпије, фино подешавање помоћу алата за млевење).

Тело:
  • Уверите се да су прирубнице које се спајају потпуно у равни једна са другом.
  • Припремите чисту металну површину на споју (изнутра и споља).

Напомене о техници/технологији:
  • Направите пробни завар на узорку материјала премазаног пастом за заваривање.
  • Ако постоје метални елементи између држача електрода, то ће резултирати смањењем индукције и самим тим губитком снаге (подесите тренутна подешавања).
  • Нисколегирани челик високе чврстоће захтева подешавање снаге.
  • Поновно заваривање преко старих заварених места често резултира лошим квалитетом завара.
  • Држите врхове електрода под углом у односу на контактну површину што је могуће ближе 90°.
  • Одржавајте притисак на електроде кратко време након завршетка заваривања.
  • Електроде најбоље раде ако имају конвексан облик. Редовно чистите контактну површину електрода.

[Чланак је копиран са овог ресурса: lrman.ru]

Отпорно тачкасто заваривање се користи на панелима дебљине најмање 3 мм.

Опрема за заваривање која се користи за поправку модерних каросерија аутомобила Land Rover, треба да обезбеди поуздано заваривање поцинкованих панела од челика високе чврстоће, који се састоје од три или више слојева укупне дебљине до 5 мм. Ако опрема за отпорно заваривање не испуњава ове захтеве, заваривање електричним заковицама мора се користити из безбедносних разлога. Електричне спецификације (ампеража, отпорност, топлота) опреме за отпорно тачкасто заваривање варирају у зависности од врсте опреме. Због тога је важно пратити упутства произвођача опреме у вези са стварним карактеристикама процеса заваривања.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Роман Митрофанов


 

Претходни чланци
Опште информације о телу
Челик високе чврстоће
Оштећења и дијагноза удеса
Утицај судара на тело
Мере каросерије и планирање поправке
Поправите са уређивањем
Одсецање делова тела
Извођење каросерије

Тренутни чланак
Тачкасто заваривање отпором

Следећи чланци
Заваривање плавящимся електроде у гасној средини
Застакљивање лепком
Демонтажа и уградња прозора са лепљеним стаклом
Опрема и мере предострожности на раду
Заштита тела од корозије
Антикорозивна заштита нових елемената
Заштита елемената за заваривање
Делимична замена елемената каросерије

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Заваривање Дисцовери 3 (2004-2009)
• Заваривање врата Ренџ Ровер 3 (2001-2012)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 40 + 26 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪